Choix Bmw E39 525 Tds Ou 530 D - Forum 6Enligne.Net / Mur À Gauche - Mur À Gauche À Macaye (64)
juin 23, 2010 2:49 pm zebdedobe a écrit: bonjour, Bonjour, La mienne est du 12/2003 et j'ai le même symptômes que ton ami ( le voyant des émissions élevées) et je met régulièrement un coup d eCARSOFT et ça disparait et ça reviens aléatoirement. Le filtre à particule dont tu parles c'est le filtres à particule qui se toruve dans le capot avant? par SLM3 » mer. juin 23, 2010 3:30 pm stoz a écrit: Le filtre à particule dont tu parles c'est le filtres à particule qui se toruve dans le capot avant? Tu as fumé ou quoi? par damien » mer. Forme 525 Vs 530 - Série 5 / M5 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. juin 23, 2010 3:35 pm merci pour vos réponse je possède actuellement un 525d qui arrive sur c'est 200000km je l'ai eu elle avais 110000km et j'ai eu des problème de fuite d'injecteur sinon rien d'autre a signaler je cherche un 525 ou 530d dans les 120000km a peu près car elle est vraiment trop belle par SLM3 » mer. juin 23, 2010 4:11 pm damien a écrit: je cherche un 525 ou 530d dans les 120000km a peu près car elle est vraiment trop belle LCI ou pas? Touring ou Berline?
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Bmw 525 Ou 530 R
0L BERLINE E46 320D 5V 150CV Break E46 318Ci E36 318Tds Break Ulr Messages: 2315 Inscription: dim. 30, 2005 5:11 pm Localisation: Prov. de Namur - Belgique par Ulr » sam. 03, 2009 9:33 am Hello, En fait la 525d E39 163cv est un vrai 2. 5L dérivé du bloc moteur de la 530d E39 3. 0L 193cv fin de phase I et phase II! Donc pas de bridage mais belle et bien un cubage plus petit! (obtenu par réduction de la course des pistons et modif des injecteurs et pompe). Je possède une 525d touring auto, mon père une 525d berline auto, ce sont 2 voitures très différentes!!! Bmw 525 ou 50 euros. En berline, je dirais par expérience que la 525d est amplement suffisante, en 530d ce doit être de la sportive!!! mais en touring, la 525d est un peu juste (200 kg en plus!!! ) et donc je regrette, parfois, ne pas avoir pris la 530d (les taxes belge sont assez dissuasive... ) Red-line: la première 530d dont tu parles, une phase I je suppose, n'était-ce pas 184cv??? par Red-line » sam. 03, 2009 11:08 am Bonjour ULR, non non celle que j'avais eu était bien un 2.
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22, 2009 3:09 pm Localisation: ile de france par bmworldline » jeu. 02, 2012 10:48 pm salut, je possède une 525tds e34 de 95.. pour 2000 a 2500 euros il est possible d'en avoir une bien équipée ayant entre 250. 000 et 300. 000 km (elle peuvent dépasser tranquille les 400. 000km si bien entretenue et respectée.. ). BMW 530xd ou 525 xd ?? et quel est l'intérêt de la version 530?? - Page 2 - Auto titre. la mienne par exemple a le cuir en très bon état, et de plus elle est dépourvue de tout ce qui fait les pannes sur un diesel: pas de catalyseur, pas de débimètre, pas de vanne egr... cependant il te faudra veiller a de tel kilométrage a pas mal de "petites choses", et là attention les factures montent vite. la mienne quand je l'ai achetée avait un très bon moteur et c'est toujours le cas mais a mon sens tout le reste a été un peu négligé, véhicule acheté a 322. 000km aujoud'hui 337. 000km!! il a fallu changer toutes ces pièces qui était d'origine sur le véhicule: ligne d'échappement, embrayage + volant moteur, flector + palier d'arbre les disques avaient une cote d'usure prononcés, refection des joints de pompe a injection, l'alternateur a laché, les 2 roulements avant avec moyeu fait récemment... et il me reste... c'est pas une blague les quatres amortisseurs et ce qui va autour palier, butée + les 2 supports moteurs tout est commandé!
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03, 2012 10:49 am EKATOUNET a écrit: Bonjour Gary, Ce n'est pas particulièrement un souci, car la TDS est vraiment très costaud!!! Seulement au niveau agrément de conduite... la TDS n'a vraiment aucun couple comparé à la D. De plus, ça tourne bien moins rond! Et lorsque tu dois changer la pompe à injection, ou encore régler l'actuateur... sans parler du détarage de la pompe qui se provoque suite à l'allongement de la chaîne... Bmw 525 ou 530 r. Sur la D, aucun souci de calage, car c'est entièrement automatique!!! Et je ne vois pas de quoi tu parles avec la difficulté de la gestion électronique! Je viens de refaire mon moteur, et que du bonheur! Aucun calage, aucun souci pour le montage des injecteurs etc (sauf que je me suis trompé dans les joints lol)! Et si tu respectes bien ton moteur, mets les bon additifs pour injecteurs quand il faut et à la bonne dose, tout va très bien! Souvent j'ai pu constater que l'injecteur 4 se fatiguait plus vite, ben écoute le mien je l'ai payé 150 € et c'est tout! De plus le M57 est vraiment hyper costaud, chez BM31 ils ont une 530d E39 qui totalise 729 000 km et elle tourne parfaitement bien!
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785 000 euros Le coût de l'extension du gymnase avec construction du mur à gauche s'élève à de 785 000 euros, cet équipement bénéficie de subventions importantes: 130 000 euros de la Région, 60 000 euros du Conseil général, 115 000 euros du CNDS (centre national pour le développement du sport) soit 40% de subventions. Sa livraison est prévue en juillet. « Le président de la Fédération française de pelote basque, M. Pascassio-Conté, a obtenu la subvention du CNDS, le président de la Ligue d'Aquitaine M. Lacoste a défendu le dossier au Conseil régional, le président de la ligue Côte d'Argent, M. Labadie, qui a œuvré favorablement auprès du Conseil général », commente Jean-Claude Puyo secrétaire de l'USB Pelote Basque. Mur a gauche anticapitaliste. Et d'ajouter: « Notre club a pris des responsabilités au sein de la ligue Côte d'Argent et développe un projet de club dynamique et ambitieux depuis 2005. Nous travaillons sur le projet de club 2012-2016 qui axe l'activité du club sur les nouvelles disciplines permises par le mur à gauche et le développement d'actions au profit du public féminin.
Mur A Gauche 2019
Équipements sportifs Informations complémentaires: Statut: Public
Mur A Gauche Anticapitaliste
Publié le 19/01/2012 à 0h00 Les travaux d'extension du gymnase avec création d'un fronton couvert viennent de commencer. Une présentation a été faite sur le site, jeudi dernier, par le maître d'œuvre Alain Ducasse. Le maire Bernard Bosset, M. Lucbert, maire adjoint, Gisèle Lamarque, conseillère régionale, et MM. Carriquiry et Puyo de l'USB Pelote étaient présents. Assistaient également MM. Pascassio-Comté, président de la FFPB, Lacoste, président de la ligue d'Aquitaine, Labadie, président de la ligue de la Côte d'Argent, Labiste, maire du Haillan, ainsi que Didier Darhan de la Direction départementale de la cohésion sociale. Plus grande salle des sports « C'est un plaisir de réaliser cette extension dont l'histoire a commencé il y a une dizaine d'années… Cela fera un hall des sports énorme entre les 27 m de l'ancien gymnase et les 16 m du nouveau. Les gradins de la première salle seront "retournables". Mur a gauche 2019. La largeur du nouveau terrain de sport sera de 9, 50 m. Un filet de protection sera posé à 13 m, auxquels s'ajouteront 3 m.