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Désignation d'un juge constitutionnel par le Parlement: une plénière convoquée ce samedi sur fond de controverse Une plénière est convoquée ce samedi 28 mai dans la salle du congrès au Palais du Peuple, d'après un message du rapporteur de l'Assemblée nationale, Joseph Lembi. Cette plénière aura pour tâche la désignation du juge constitutionnel pour le quota du parlement en remplacement du juge Polycarpe Mongulu. Cette plénière convoquée par l'Assemblée nationale n'est pas soutenue par le Sénat dont le président Bahati Lukwebo évoque une mesure "illégale et anticonstitutionnelle". "Le congrès appelé à désigner un candidat juge à la Cour Constitutionnelle pour le compte du parlement a été régulièrement convoqué et a été clôturé en date du 27 mai 2022. Toute tentative de convoquer unilatéralement un autre congrès serait illégale et anticonstitutionnelle. Mobilier salle multimédia grands sites archéologiques. Les Sénateurs n'y prendront pas part", dit M. Lukwebo dans un message à la presse. Quelques sénateurs dont les deux candidats en lice sont visibles dans la salle du congrès.

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J'ai eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". (il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiver)J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/ poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!! En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km. En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent.

Associé au choix à une transmission manuelle ou automatique à cinq rapports, ce 2. 0 VCDi de 150 ch contentera les conducteurs du Vieux Continent si férus de gasoil. Un peu trop bruyant à froid et en charge, il offre néanmoins des performances largement suffisantes pour transporter la famille en toutes circonstances et ses consommations très basses (7, 4 l/100 km en cycle mixte avec la boîte mécanique; 8, 7 l en boîte auto) lui autorisent une autonomie suffisante malgré un réservoir de seulement 65 litres. Pour autant, ces rares arrêts à la pompe seront les bienvenus car l'américano-coréen devient vite fatiguant en raison de suspensions très fermes, surtout en haut de gamme. Une monte pneumatique incongrue Durant notre essai, le Captiva n'a en effet pas été tendre avec nos lombaires. On est bien loin de la philosophie débonnaire qui devrait coller à ce type d'engin, et les pneumatiques à flancs réduits (235/55 R 18) n'arrangent les choses. Chaque raccord d'autoroute se fait sentir et les sièges aussi durs qu'un banc d'école maltraitent le fessier.