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Groupe froid à air Indel 2007 100 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2007 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 100 litres, la conservation jusqu'à 50 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 30 litres à -18°C. DANFOSS ND35H20, groupe froids bateau refroidissement à eau.. Groupe froid à air Indel 170 litres avec évaporateur à caisson Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm IG123 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 170 litres, la conservation jusqu'à 85 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 55 litres à -18°C. Groupe froid à air Indel 80 litres avec évaporateur eutectique Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm IG120 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact conçu pour la réfrigération d'un volume de 80 litres. Ce modèle est équipé d'un compresseur Danfoss Secop BD35 qui est notamment réputé pour ses performances, sa fiabilité et sa faible consommation.

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TI PUNCH Imminents Offline Joined: 24 Jul 2011 Posts: 2, 880 Localisation: Aix en Provence Zone de navigation: Port D'ATTACHE: Port de Bouc Nom du bateau: TI PUNCH Type & Marque du bateau: Chassiron DH 38: 227 542 870 Posted: Tue 6 Aug 2013, 19:42 Post subject: Groupe froid refroidi par eau Mon Danfoss de 27 ans a rendu l'âme 8 jours avant notre départ............ Mais c'est toujours un bon produit....... Le refroidissement a eau, est certainement le moyen le plus rationnel pour optimiser le rendement d'un groupe froid. Groupe froid danfoss bateau le. Si tu connais le site de Tilikum professionnel du froid sous les tropiques, tu y trouvera beaucoup de réponses a tes interrogations.

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En savoir plus sur les solutions d'hybridation Danfoss L'électrification complète représente une option des plus durables pour les ferries, les bateaux-ateliers et autres navires qui peuvent charger régulièrement leurs batteries. Groupe froid danfoss bateau pas. Grâce à l'électrification complète combinée à une alimentation électrique à quai renouvelable, les émissions sont réduites à néant. En savoir plus sur les solutions d'électrification Danfoss (Découvrez notre site global) Chaque centimètre du navire et du port Danfoss travaille d'arrache-pied dans tous les coins du navire et du port pour optimiser les performances, garantir la fiabilité, et réduire la consommation d'énergie ainsi que les émissions. Chaque navire affiche des besoins et des priorités distincts en matière d'optimisation des performances, ce qui explique l'adéquation des applications en conséquence. Consultez nos brochures pour découvrir comment Danfoss peut vous aider dans un large éventail d'applications maritimes.

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On pourrait penser à un circuit bouché mais s'il y a une obstruction quelconque dans un circuit frigorifique fermé, comme par exemple un capillaire ou un détendeur bouché le symptôme est toujours le même: le compresseur n'ayant plus rien à compresser (pomper) son intensité n'augmente pas mais au contraire descend au minimum, soit moins de 2 à 3 A pour un petit Danfoss! "En dégivrant l'évaporateur, ça a fait "pshhhhh"! On range le couteau, on se flagelle et on sort son porte-monnaie!! Groupe froid danfoss bateau francais. !

5 12 volts, et de 21 volts pour la coupure, et 23 volts pour la remise en route du modèle 24 volts, s'avère complètement différente pour la nouvelle génération BD35F/BD50F. En utilisation 12 volts, le réglage d'usine coupe le compresseur à 10. 4 volts, et autorise la remise en route à 11. 7 volts. En utilisation 24 volts: PIEGE! la coupure réglée d'usine est de 22. 8 volts, avec une remise en route à 24. 2 volts! Les installations 24 volts se trouvent généralement sur les bateaux de plus de quinze mètres, couramment équipés au minimum d'un réfrigérateur et d'un conservateur. La coupure par tension trop basse Imaginons un de ces bateaux équipés en 24 volts, où l'installateur n'a pas lu la notice Danfoss. Groupe froid BD35F 12/24V vertical raccords rapides. Il est tard, toutes les lumières sont allumées, avec la télé en marche, et le téléphone par satellite en stand-by. La tension des batteries est à 24. 1 volts. Normal. Un des passagers va faire un tour là où le Roi va à pied, appuie sur le bouton de rinçage de la cuvette, ce qui consomme 30 ampères durant dix secondes, provoquant une brève chute de tension de la batterie à 22.