Carte Du Jura Français | Le Jura Français — Mes Rotules Sont Douloureuses Et Craquent

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Ligne de chemin de fer présidentielle Jules Grévy Train de Dole à Poligny par Mont-sous-Vaudrey (Jura) Aumont Bans Brainans Crissey Dole La Ferté Mont-sous-Vaudrey Montholier Neuvilley Nevy-lès-Dole Parcey Poligny Rahon Souvans Tourmont Vaudrey Villette-lès-Dole Ce reportage photos (225 pages) a été réalisé en 2010 pour sortir de l'oubli ce joyau ferroviaire, alors à l'état d'abandon. Carte voie verte jura au. Il présente la ligne dans son ensemble, depuis Poligny jusqu'à Dole. Et 10 ans plus tard... suivi des travaux de création de la voie verte (Dole à Mont-sous-Vaudrey) Contributions Ce site se veut contributif ( 168 contributions à ce jour) Nous serions heureux de recevoir vos photos: - des travaux de réhabilitation en voie verte (de Dole à Mont-sous-Vaudrey), prévus en 2020-21, - ainsi que celles que vous ferez au gré de vos balades lorsqu'elle sera en service, - des vues de la ligne et de ses trains jusqu'en 2005, - des documents que vous possédez... Nous publierons toutes ces photos à la suite du reportage de 2010.

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Nous remarquerons au passage que c'est l'année où Jules Grévy est élu Président de la République. Dès son arrivée à l'Elysée, Jules Grévy fit les démarches nécessaires pour réaliser ce projet, qui était en fait un vieux souhait de son père et une promesse d'élus locaux en direction d'une population qui souhaitait pouvoir se rendre plus facilement à Dole (pour la foire entre autre), et à Lyon sans faire le détour par Dijon. Jules Grévy vit dans ce projet un intérêt économique local certain (qui ne sera pas démenti par l'exploitation dans les années 1884 à 1914), et un intérêt personnel également, créant ainsi une ligne directe le menant de Paris à Mont-sous-Vaudrey. Jusque là, il devait emprunter le rapide de Suisse, qui était stoppé dans la petite gare de Montbarrey, pour rejoindre de là sa résidence, en voiture. La Voie des Salines – Routes, véloroutes et voies vertes. En gare de Montbarrey, seule en France à être décorée dans le style "art nouveau" (détruite en 1989! ), un salon spécial accueillait le Président, sa famille et les fonctionnaires qui le suivaient.

On a quelque peu brûlé les étapes! Malgré les protestations des conseils municipaux, la circulation des trains voyageurs sera supprimée [ Lire] le 15 mai 1938, puis sera rétablie brièvement en 1939, à la mobilisation. En même temps, les barrières sont supprimées sur une grand nombre de passages à niveau, qui sont alors signalés par des croix de Saint-André. La Voie de la Bresse Jurassienne - : Jura Tourisme. La ligne a subi peu de dégâts pendant la guerre, le plus important étant la destruction du pont sur le canal le 9 juin 1944. Fermeture au trafic des marchandises de la section Aumont - Poligny le 14 mai 1950. Fermeture au trafic des marchandises de la section Aumont - Mont-sous-Vaudrey: 1er juillet 1964. Fermeture au trafic des marchandises de la section Mont-sous-Vaudrey - Dole: 2005. Des anecdotes historiques sont à lire tout au long du reportage photographique, pour compléter ce bref historique. Voir également les index "documents", "Vues d'époque" et "Presse" ( colonne de gauche, haut de page ↑) qui comportent des compléments d'informations.

31/01/2010, 06h33 #8 Si je lis bien le dessin initial et les explications, on a, dans le repère Oxyz: - un arbre 1 tournant sur l'axe x - une tige (ou autre chose) 2, articulée en O autour de l'axe z (Cf. double flèche verte de gauche) pour se déplacer, a priori, dans le plan xOy. Si c'est le cas, le mouvement peut être continu, dans le cas contraire, il doit être oscillant - un dispositif, à déterminer, placé en O et produisant le déplacement de la tige lorsque l'arbre 1 pivote Ce que j'ai dessiné correspond au premier cas. Je ne vois pas, dans ce premier cas, comment un cardan peut remplir cet office? Dans le second cas, le mouvement de la tige se situe dans un plan parallèle à xOy et pour faire une liaison à 90° il faut donc deux cardans successifs à 135° et judicieusement disposés pour avoir une liaison homocinétique (le petit système que j'ai indiqué n'est évidemment pas homocinétique). Rotule, syndrome rotulien. Ou bien le dessin initial n'est pas bon, ou bien je n'ai pas saisi quelque chose... si l'on pouvait m'expliquer où... 31/01/2010, 07h42 #9 la liaison rotule à doigt supprime 3 translations et 1 rotation celle portée par l'axe de la tige, il reste donc deux rotations possibles entre les deux pieces.

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Une page de Wikiversité, la communauté pédagogique libre. Fichier Historique du fichier Utilisation du fichier Usage global du fichier Fichier d'origine ‎ (Fichier SVG, nominalement de 120 × 93 pixels, taille: 12 Kio) Cliquer sur une date et heure pour voir le fichier tel qu'il était à ce moment-là. Rotule à doigt les. Date et heure Vignette Dimensions Utilisateur Commentaire actuel 28 janvier 2010 à 10:33 120 × 93 (12 Kio) Cdang {{Information |Description={{en|1=Standard representation of an universal joint. }} {{fr|1=Représentation normalisée d'une liaison rotule à doigt (ou sphérique à doigt, cardan). }} |Source={{own}} |Author= Cdang |Date=5 november 2008 |Per La page suivante utilise ce fichier: Les autres wikis suivants utilisent ce fichier: Utilisation sur Кінематична пара

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Syndrome rotulien - pour les novices Pour les adhrents: Rotule - en savoir plus: Les schémas - Les variétés de syndrome rotulien et les rééducations spécifiques Syndrome rotulien La rotule est la grande coupable des douleurs du genou de la femme jeune. Ces douleurs sont situées à l'avant du genou, mais il est difficile de les localiser précisément parce que la zone qui souffre est l'envers de la rotule, la face qu'on ne peut pas tâter sauf à pousser fermement la rotule sur le côté pour glisser un doigt derrière son bord. Cette face, qui forme une arête vers le milieu, est recouverte d'un cartilage. On distingue, sur chaque versant de l'arête, les facettes extérieure et intérieure de la rotule. Rotule à doigt anglais. Cet os sert de poulie de réflexion entre le quadriceps, le gros muscle du devant de la cuisse, et le tendon rotulien qui s'attache quelques centimètres sous la rotule sur l'avant du tibia. Elle glisse dans une "vallée" sur le devant de l'extrémité du fémur, son arête étant normalement centrée au milieu de la vallée.

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