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si les feux sont homologués pas cassé qu'il fonctionne avec un eclairage pas exotique ben ça passe... voila ce qui en 2018 est interdit sur le tunning: le tuning auto compte quelques interdictions qu'il vaut mieux connaître sous peine de s'exposer à des poursuites. C'est le cas des becquets et ailerons qu'il est interdit d'ajouter car ils sont susceptibles de causer des dommages latéraux. La DRIRE interdit aussi l'utilisation de néons. De même, tout appareil de sonorisation augmentant le poids du véhicule ou dépassant du véhicule est strictement prohibé ça ne parle toujours pas des 2018 Si vous êtes plutôt dans le tuning des phares, vous avez plusieurs possibilités. Iran Khodro — Wikipédia. Les Angel-Eyes (yeux d'ange) sous la forme de cercles illuminés, les Devil-Eyes (yeux de diable) dont la courbe donne un « regard méchant » à vos phares. Libre à vous de les mettre en place à partir du moment où ils sont blancs pour respecter la loi.

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Ceci dit, a ce tarif tu tombes dans les prix des feux led dégueus, donc vaut mieux ceux-là. Ils font aussi des phares sympas pour l'avant mais pareil, cher. Feux iran 206 hdi. de Truc » 05 Nov 2019, 08:09 Ah oui ça change des 400€ que j'ai vu jusqu'ici! Ils sont beaux surtout la nuit mais je trouvé que l'arrête qu'ils ont en surface va moyennement sur les 206 qui sont toutes en rondeurs alors que les 206+/207i ont un PC arrière plus anguleux qui fait que ça s'intègre beaucoup mieux (en même temps c'est fait exprès) Truc 106 wheeler dealers Messages: 2517 Inscription: 22 Juin 2015, 22:33 Localisation: Bordeaux de Flo2za » 28 Juil 2021, 08:31 Bonjour, Désolé de remonter ce sujet mais je voulais savoir si certains d'entre vous ont monté ces feux sur leur véhicule? J'ai une 206 de 99 et je les ai monté dessus, le problème c'est que les clignotants étant à Led, la consommation est tellement basse que la voiture pense que l'ampoule est grillée et donc augmente la cadence de clignotement. Comment avez-vous contourné ce problème?

Peugeot laisse faire, et tente surtout de préserver les bons rapports avec ses partenaires sur place, au cas où. Lorsque le constructeur avait quitté le pays une première fois au début des années 2010, déjà suite à des sanctions américaines, les Iraniens avaient vécu ce départ comme un abandon. "Après les sanctions [d'octobre 2018, ndlr], Peugeot est parti d'un coup, confie au micro de BFMTV Mahdi Khalili, directeur d'usine chez l'équipementier auto BSA. Feux iran 206 parts. Nous avions besoin d'eux pour développer les projets, mais nous avions de l'expérience, nous leur avons dit que nous pouvions aller de l'avant tout seuls". Une qualité médiocre Mais les clients ne sont pas forcément heureux du résultat. Les Peugeot made in Iran n'ont pas d'airbag, ou pas de radar de recul, contrairement à ceux produits directement avec le constructeur jusqu'à fin 2017. "Ici, regardez il n'y a plus de jantes en aluminium, ce ne sont que du plastique", explique Mostafa Hashemi, concessionnaire automobile à Téhéran. Les voitures se détériorent aussi plus rapidement.
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Les avantages produit Retient 3x plus de polluants qu'un charbon de bois classique Minéralise l'eau (calcium, potassium et acide silicique) Bambou cultivé sans traitement chimique Fabrication artisanale taïwanaise Emballé dans un ESAT français Packaging certifié PEFC, imprimé avec de l'encre végétale Carte mémo pour savoir quand réactiver son bâton Caractéristiques du Takesumi: charbon de bambou actif: Composition: 100% bambou Contenu: 3 bâtons de charbon Takesumi Longueur: 13. 5 cm environ Durée de vie moyenne: 6 mois Origine: région de Nantou, Taïwan Fabrication: Taïwan Conditionnement: France 1 bâton = 750ml à 1. 5L d'eau traitée Conseils d'utilisation du Takesumi: charbon de bambou actif: Avant toute première utilisation: Nettoyez le bâton de charbon sous l'eau claire avant de le faire bouillir 15 minutes au moins pour l'activer puis laissez sécher à l'air libre. Lingette bambou vitre sur. Placez le bâton dans votre carafe, votre gourde... remplie d'eau du robinet et laissez agir au moins 1 heure (4 heures pour un résultat optimal).