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Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. 47% Vitesse critique i Quand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1, 2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0, 35). Feeling 850 dériveur lesté se. Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1, 2 à 1, 5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique. La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1, 34.

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