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18 mai 2015 à 12:28 Les ingénieurs de General Electric démontrent une nouvelle fois leur savoir-faire dans le domaine de la construction de moteurs pour aéronefs. Ils ont conçu et assemblé un mini-moteur à réaction dont les pièces ont été imprimées en trois dimensions. Avec ce projet, le laboratoire de R&D de General Electric, souhaite explorer les capacités de l'impression 3D et préparer l'avenir de la construction aéronautique. Ce mini-moteur à réaction mesure 30 centimètres de long pour 20 centimètres de hauteur. Il ne s'agit pas du premier moteur à réaction imprimé en 3D mais ce mini-réacteur d'avion fonctionnel rugit à 33 000 tours par minutes. Traditionnellement, les pièces de moteur sont usinées à partir de gros blocs de métal pour arriver à une forme bien définie. Ici, les ingénieurs ont utilisé la technique d' impression 3D par frittage laser. Comment fonctionne un réacteur d'avion? - Explic. Cette technique consiste à fusionner, par laser, des couches fines de poudre de métal les unes par dessus les autres. Ceci afin d'obtenir une pièce métallique complète avec moins de déchets.

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Ce vieux fantasme des films d'anticipation des années 70/80 est devenu une réalité, notamment grâce à JetPack Aviation: " nous sommes au premier plan de l'industrie du décollage et atterrissage verticale personnel (VTOL) depuis 10 ans ". Moto reacteur avion sport. David Mayman, PDG de cette société basée à Los Angeles, s'est même offert un vol très médiatisé autour de la Statue de la Liberté à New York en 2015, tandis que des vidéos illustrant les possibilités des JetPack accumulent des centaines de milliers de vues sur les réseaux sociaux (voir ci-dessous). Un véhicule uniquement aperçu en images de synthèse JetPack Aviation élargit donc son segment confidentiel avec cette Speeder, dont l'usage paraît toutefois aussi limité que celui des ses réacteurs dans le dos: où et dans quelles conditions l'utiliser? MNC imagine mal la mairie de Paris - au hasard - autoriser l'accès à ces engins à réaction: déjà que les motos et les voitures y sont tout juste tolérées, même en satisfaisant aux bons Crit'Air... D'autant que ce mode de propulsion est aussi gourmand en carburant qu'excessivement bruyant: " environ 120 décibels ", confesse JetPack, soit l'intensité sonore perçue à 300 mètres d'un avion au décollage!

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L'avion à réaction a été inventé en 1939. Voici le principe de fonctionnement d'un réacteur d'avion (le turboréacteur). Dans un turboréacteur, l'air entre par une buse d'entrée située à l'avant. Il passe à travers un compresseur, qui a la forme d'une roue à aubes aux multiples petites pales, et qui joue le double rôle de traction de l'hélice classique et de compresseur d'air. L'air comprimé est amené dans une chambre de combustion, où il est porté à une température et à une pression encore plus élevées, puis il est projeté sur les pales de la turbine, qu'il fait tourner à grande vitesse. La turbine fournit, par l'intermédiaire d'un arbre de transmission, la puissance nécessaire à l'entraînement du compresseur. Enfin, les gaz ressortent détendus de la turbine, et il s'échappent par une tuyère. Leur vitesse d'éjection induit la force du réacteur de l'avion. Moto reacteur avion 2. 2. 67 pour 3 vote(s) Question de: fabien | Réponse de: Albert 38 - Mis à jour: 11/05/2007 Sujets en relation: Les 5 questions précédentes: Explic utilise des cookies sur son site.

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Cette solution permettrait également de fabriquer des pièces plus complexes et d'optimiser les processus de fabrication. La vidéo ci-dessous présente le mini-moteur à réaction en fonctionnement. Auteur › Florian LOPEZ Fondateur du site et passionné par les nouvelles technologies, les découvertes scientifiques et l'innovation au sens large.

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MBK 51 propulsée par un réacteur - YouTube

Mini réacteur avion (turbojet) - YouTube

Pensez à consulter les horaires des marées pour en profiter au maximum. Si vous n'avez pas encore votre indicateur, c'est le moment de craquer pour l'une de nos horloges des marées, le meilleur allié pour vos sorties en bord de mer. A vous de choisir, les paysages qui rythmeront vos belles balades côtières. Des promenades d'exception le long des côtes bretonnes et vendéennes 1km à pied, ça use les souliers… Voilà pourquoi il faudra vous munir de vos meilleures chaussures de randonnée pour parcourir l'Ouest de la France et ses côtes pleines de charme. Découvrez toute la beauté de la Bretagne en prenant d'assaut le sentier des douaniers, le fameux GR34, long de 2000km (du Mont Saint-Michel en Normandie, à Saint-Nazaire en Loire-Atlantique). Difficile d'avaler tous ces kilomètres, choisissez donc les itinéraires qui vous intéressent. Vous y retournerez plus tard pour découvrir d'autres paysages de carte postale. Tout au long de ce circuit de randonnée, des panoramas bretons plus beaux les uns que les autres se succèderont devant vos yeux ébahis.

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Trouver un parcours de randonnée en Normandie, c'est facile! La randonnée c'est un bon moyen de se mettre au vert et en Normandie on est un peu les experts! Le kit du randonneur en Normandie (ou ailleurs) A la recherche des infos disponibles... et utiles! Les sites des offices du tourisme, les guides, les blogs... les moyens de s'informer ne manquent pas. Mais pour le côté pratique, puisque vous serez en situation de mobilité, pensez aux applications sur vos smartphones. Des applications de randonnées: J'y vois au moins 2 avantages: la plupart sont des outils collaboratifs et vous géolocalisent! Viso-rando: application de randonnée Vous pouvez découvrir des parcours testés par d'autres et les visualiser sur la carte. Parmi les infos utiles disponibles, il y a le temps et la difficulté du parcours. Ce sont des données essentielles pour choisir votre équipement (type de chaussures... ) et quels pourront être vos accompagnateurs (enfants, grands-parents, amis sportifs... ). Il vous faut également une application météo!

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De la Loire-Atlantique à la Charente Maritime, les paysages sont très contrastés, entre marais salants, pêcheries, dunes de sable fin, côtes rocheuses, forêts landaises. Sans parler bien sûr des plages réputées, à découvrir entre Carcan, Lacanau, le Cap Ferret ou encore dans le bassin d'Arcachon. Notre coup de coeur? Le littoral vendéen, un bord de mer sauvage bordé de dunes et de forêts de pins qui raviront les amateurs d'oiseaux migrateurs, oie cendré, milan noir entre autres espèces à découvrir. Durée: 6/7 jours pour l'intégralité de l'itinéraire Distance: 220 km modulables au gré de vos envies Difficulté: facile Méditerranée: la Corse, des criques de sable fin à perte de vue Loin de la foule de la pleine saison et des chaleurs caniculaires, c'est le moment de mettre le cap sur l'Ile de Beauté. Pour une véritable explosion de couleurs, rendez-vous à la pointe du Cap Corse, à l'extrême nord de l'île où, de Macinaggio à Centuri la nature est restée sauvage. Impossible de se lasser des criques de sable fin ni des rochers de schiste vert s'élevant à pic sur la mer.

Si vous en avez encore dans les jambes, pourquoi ne pas parcourir la crête de la dune (3km) et profiter d'un paysage entre pins et océan. Vous laisserez-vous tenter par une baignade au pied de la dune? Attention, il va falloir remonter. Chez nous aussi, dans les Landes, de nombreuses randonnées vous réservent de belles pépites. Partons pour un voyage au cœur de la petite Amazonie des Landes: le Courant d'Huchet et sa réserve naturelle. Emerveillez-vous devant ce paysage exceptionnel et totalement dépaysant que vous offrent sa végétation luxuriante et sa faune sauvage. Suivez le courant jusqu'à son embouchure pour profiter d'un panorama époustouflant entre dunes, océan et forêt de pins. Terminons notre périple pédestre par le Pays Basque et ses magnifiques sentiers de marche. Pour profiter du paysage des célèbres côtes basques, nous vous conseillons d'emprunter le sentier du littoral, la randonnée pays basque incontournable allant de Bidart à Hendaye (25km). Cette promenade magique en bord des falaises vous offrira tout au long de son chemin une magnifique vue sur les montagnes et l'océan.