Ami 6 Verte | Parfum Fleur De Cerisier

24, 95 € L'Ami 6 Berline de Citroën, est la première berline de tourisme française réalisée par Solido. Particularité, c'est également, la première à être équipée d'un volant spécial. On la retrouve ici, dans sa couleur verte à toit blanc. Chez Citroën, au début des années 60 on retrouve la 2CV et l'ID19, mais rien entre les deux il manque quelque chose. Le Projet M, voit le jour et apparait alors l'Ami 6 en 1961. Plus d'un million d'exemplaire seront alors vendus.

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A sa sortie en avril 1961, les défauts de jeunesse comme sa tôle trop mince, ses équipements intérieurs sommaires ou l'abscence d'évacuation d'eau sur les gouttières du toit, n'empêchent pas l'Ami 6 de rencontrer un grand succès. Certains défauts seront réglés sur les versions suivantes. Côté mécanique, elle reste assez identique à la 2 CV, dont elle emprunte la base. Sa carrosserie est assemblée par boulonnage et son toit réalisé en fibres de verre puis plus tard en matière synthétique est riveté à la caisse. En revanche sa face avant sera une grande évolution pour l'époque avec l'adaptation de deux phares rectangulaires abandonnant les optiques ronds. La gamme Ami 6 s'étoffe à partir de 1964, d'un break dont la production va très vite dépasser celle de la berline. L'explication de cette augmentation réside dans sa forme plus conventionnelle, ainsi que sa meilleure adaptation en milieu rural. A partir de juin 1966, pour la berline et septembre pour le break, l'équipement électrique passe en 12 volts.

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La mise en route de la mécanique, à l'aide d'une tirette, réclame de longues secondes, le démarreur n'étant alimenté qu'en 6 volts (le 12 volts n'apparaît qu'en mai 1966). Le bicylindre s'ébroue dans une sonorité caractéristiqu e, dont le feulement diffère subtilement de celui de la « Deuche ». Avec une cylindrée portée de 425 à 602 cm3, la puissance fait un bond colossal de 12 à… 22 chevaux SAE. Une cavalerie qui, contre toute attente, suffit à correctement animer les 640 kg (! ) de l'engin, à condition de bien monter les rapports, à l'aide du fameux levier de vitesses en « canne de parapluie ». Une manœuvre facilitée par des petits repères situés sur le tachymètre! => VIDEO – Citroën: les 20 modèles mythiques 1/2 => VIDEO – Citroën: les 20 modèles mythiques 2/2 Une fois la 3ème poussée, on atteint après quelques centaines de mètres un bon 100 km/h chrono. Le tout dans un confort de suspension dont feraient bien de s'inspirer les constructeurs de limousines. Côté comportement, la 6 est littéralement « rivée par terre », au prix d'un roulis à peine moins prononcé qu'à bord de la 2 CV.

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La boîte de vitesses est à 4 rapports tous synchronisés. La transmission aux roues se fait par joints de cardans doubles donc homocinétiques. Les freins accolés à la boîte de vitesses présentent le défaut de ne plus assurer le freinage en cas de casse du cardan, ce qui eut lieu souvent sur les premiers exemplaires. Détail amusant: sur l'Ami 6, comme l'Ami 8 qui suivra, le frein à main manquant d'efficacité, la voiture est livrée avec une cale en bois de hêtre, pour bloquer le véhicule lors des stationnements en côte et lors d'un changement de roue. L'Ami 6, bien que voiture familiale, est aussi présentée sur les documents publicitaires comme la deuxième voiture idéale pour Madame. Yvonne de Gaulle, alors première dame de France, avait d'ailleurs adoptée une Ami 6 pour ses déplacements personnels. Le nom Ami serait né de l'association de l'appellation AM, suite du projet M, du chiffre 6 correspondant à sa cylindrée et de la proximité avec le mot Amici (amitié en italien, langue natale de Flaminio Bertoni).

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La carrosserie est entièrement assemblée par boulons. Le toit, d'abord en fibres de verre puis en matière synthétique, est riveté sur la caisse. Les vitres avant sont coulissantes, celles des portes arrière sont fixes pour le premier millésime avant correction sur le suivant. Les confortables banquettes sont fixes. La suspension de l'Ami 6 reprend le principe inauguré par la 2 CV, avec des ressorts horizontaux latéraux comprimés grâce à un système de liaison aux roues par tirants. L'amortissement est assuré par 4 frotteurs. Les quatre roues travaillent indépendamment. Un batteur à inertie (ou stabilisateurs à masse) est présent sur chaque roue et un système d'interaction élastique entre la suspension avant et arrière complète le système. En juin 1963, les frotteurs sont remplacés par 4 amortisseurs hydrauliques télescopiques qui ne nécessitent plus de réglages périodiques. Ce système à quadruple effet (ressorts, amortisseurs, batteurs et interaction élastique avant/arrière) atteint un niveau de suspension particulièrement performant qui sera complété sur l'Ami 8 par l'ajout d'une barre antidévers avant limitant l'effet de roulis dans les courbes.

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"Tout le monde croyait que c'était impossible, sauf un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait. '' "Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute. #21 07-02-2013 22:00:44 popoffe Lieu: Sathonay Camp (69) Inscription: 29-03-2011 Messages: 330 Bravo! Super! #22 08-02-2013 07:28:25 EricF Lieu: Bar Le Duc Inscription: 17-12-2012 Messages: 3 622 Belle auto, j'adore la baie! Et bel achat, bravo. 2cv AZAM 1966 gris dandy, Dyane 1970 jaune calabre, et CX Athena rouge 1981 #23 08-02-2013 09:54:13 Ben en tout cas ceux qui me connaissent un peu ne sont pas tombés dans le panneau, cette petite ne m'est pas destinée, elle est pour Gilles du Deudeuch'folies, je ne m'occuperais que de la remise en état. Je dois dire qu'il y a longtemps que je n'en avais pas vue une dans un aussi beau jus. Autre chose, banquette avant reculée au max, j'ai beaucoup moins de place que dans Mémère, mes genoux touchent la colonne de direction... Et puis, elle a tout de même un énorme défaut pour moi cette COULEUR Dernière modification par jackalternat (08-02-2013 09:54:56) #24 08-02-2013 16:49:30 Ritonlaroulette Lieu: Vendeuvre-du-Poitou Inscription: 13-07-2011 Messages: 868 Superbe ami6!!!!

Vive sa tirette de démarreur rectangulaire, vive le centrifuge et vive le bleu week-end!! Sinon y'a aussi l'AZAM de 63, l'AMI6 berline de 69, une 2cv4 de 71, et même quelques autres... Utilisateurs enregistrés en ligne dans cette rubrique: 0, invités: 1 [ Générées en 0. 098 secondes, 8 requêtes exécutées - Utilisation de la mémoire: 1. 62 Mio (pic d'utilisation: 1. 69 Mio)]

Eau de Toilette 100 ml L'Eau de Toilette Fleur de Cerisier est le parfum de l'éveil des sens et des plus belles promesses. Fleur de Cerisier est un parfum fleuri et délicatement fruité. Au cœur du jardin des délices, les pétales de fleurs de cerisier composent un langoureux vertige de sensations suaves où des notes voluptueuses de chair de pêche, la sensualité du magnolia et du lys s'associent aux notes patinées du cèdre. Cette Eau de Toilette pour femme, naturelle et complexe conçue avec des ingrédients d'exception, fait partie de la collection Les Intemporels de Plantes & Parfums. Cette collection révèle la douceur de la nature et des rencontres olfactives qui s'accordent et accompagnent les désirs de chaque instant. Parfum d'ambiance, 100ml - Cerisier en fleurs | Truffaut. Notes principales olfactives: Fleurs de Cerisier, Violette, Vanille En savoir plus Bénéfice produit Emotion - Délicatesse Réf: 243928 R98184 3424090982041 Vaporisez l'Eau de Toilette Fleur de Cerisier sur la peau ou sur l'envers des vêtements en privilégiant les points de pulsation: le cou, la poitrine et les poignets.

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Ne contient pas de phtalate. Phrase conseil réglementaire et précaution d'emploi: Dangereux. Respecter les précautions d'emploi. Avant toute utilisation lisez l'étiquette et les informations concernant le produit. Mentions d'avertissement de dangers: Attention H315 Provoque une irritation cutanée. H317 Peut provoquer une allergie cutanée. H319 Provoque une sévère irritation des yeux. H411 Toxique pour les organismes aquatiques entraîne des effets néfastes à long terme. Le parfum contient du phtalate et/ou du CMR: Est-ce dangereux? Le phtalate Le phtalate ou plus précisément le "Diéthyle Phtalate" est parfois présent dans nos formules. Ce type de phtalate n'est pas classé dangereux ou à risque par la réglementation actuelle. Parfum fleur de cerisières. Le "Diéthyle Phtalate" est régulièrement utilisé dans le monde du cosmétique, il est présent dans les gloss ou eye-liner. C'est également le Diéthyle phtalate que l'on retrouve dans certaines fragrances (celui-ci permet d'obtenir une certaine fluidité dans le liquide).

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