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Notre capacité, en interne, à couler des pièces et composants de toutes tailles nous distingue clairement des fabricants de motos du monde entier. La production des jantes de nos motos en est un bon exemple. En plus des jantes en aluminium coulées sous pression sous vide, Yamaha a également coulé des jantes en magnésium pour la production en série de la YZF-R1 en 2015, ce qui était autrefois considéré comme irréalisable pour un tel volume. Le fluotournage utilisé pour créer les jantes Yamaha SpinForged a souvent été utilisé lors de la production de jantes de voitures, mais la nécessité de présenter une esthétique attrayante de chaque côté des roues de moto a rendu très complexe son adaptation à notre industrie. Pour surmonter ces difficultés, Yamaha a soigneusement sélectionné une variante d'aluminium, mené de nombreuses expérimentations sur différentes combinaisons d'alliages à la recherche de la bonne résistance et d'une robustesse durable, et conçu une méthode de traitement thermique idéalement adaptée.

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Il n'y a cette fois-ci que deux combinaisons disponibles, toutes à base de noir. D'abord, l'intérieur noir et Race-Tex avec surpiqûres Gris Arctique. Il faut préciser que l'on dispose également d'une assise centrale des sièges en Race-Tex Gris Arctique. Mais la grande nouveauté est surtout l'intérieur bi-ton Noir/Bleu Abysse. Dans ce cas, les éléments Gris Arctique sont remplacés par des éléments de couleur Bleu Abysse, une combinaison originale est rarement vue chez Porsche. Aura-t-elle le succès escompté? Difficile à dire, mais Porsche a conçu un nuancier taillé sur-mesure pour garantir le succès de l'intérieur Bleu Abysse. Pour 1770 €, on dispose d'un pack étendu avec sommet de la planche de bord et des portières en cuir, contre-portes en Race-Tex surpiqué. Au regard de l'amélioration de la qualité perçue dans l'habitacle, c'est une option que nous recommandons vivement. On ne pourra s'attarder sur toutes les options du 718 Cayman GT4 RS, il y en a trop. Mais vous avez saisi l'idée: Porsche a fait le maximum pour proposer des configurations originales et a mis le paquet sur les options d'esthétique et de performance.

Il nous tarde de pouvoir essayer le GT4 RS et de vous faire part de notre ressenti.