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Cerise de Groupama, a passé la nuit avec Olivier de Carglass. Vu que son trou était plus petit qu'une pièce de deux euros, il a pu lui injecter sa résine spéciale en moins de 30 min, et ça ne lui a rien coûté...
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c'est peut etre ca qui me fais aspirer trop de vapeur d'huile? 19 Avril 2004 589 ton "petit régulateur", ça serait pas la vanne EGR des fois??? j'ai debrancher le reniflard et c'est donc lui qui soufflais de la vapeur d'huile dans l'admission, je vais voir si ca ne pose pas trop de problemes Pour quelle raison souffle t il autant d huile dans l admission? Segment? Quel kilometrage a ta voiture? BOSCH Capteur Pression Collecteur Admission pour Peugeot 406 1.8 16V 1995-2000 | eBay. 0:W si seulement je le savais??? j'ai 94000km et moteur qui marche tres bien, je mange pas d'huile, pas de fumée, consome pas, par contre je roule a la 5w50 alors je sais pas si c'est ca, par contre quand je bouche avec le doigt le reniflard la pression augmente dedant, je pense quand meme pas que les segements soit deja fatigués? Personnellement je pensais aux segments, mais ton huile je ne suis pas certain qu elle soit la cause de tes soucis mais tu devrais essayer une huile plus épaisse(10w40) il faut que tu sache que c est pas très conseillé de changer de type d huile( en passant à de la semi synthetique) lorsqu on a utilisé de la full ttoye complètement ton moteur avec un produit special qu on utlise après la vidange, si tu decide de passer a de la semi synthetique!
Détrompe toi Springfield, si la fuite est légere au niveau du turbo la seule chose qu on remarquera c'est une consommation d huile et le turbo continuera à tourner normalement sans soucis! Mais la fuite en génerale ne cessera de s agraver! Collecteur admission peugeot 406 for sale. J ai eu le cas avec une connaissance qui avec une fuite au turbo à effectuer 16000km avant de revenir chez moi pour que je le lui remplace; les symptome qui l on amené à revenir d urgence pour le remplacement sont> huile moteur qui crache par le pot d echappement et le regime moteur qui se met à augmenter sans que le conducteur ne touche a l accélerateur. Pour en revenir sur les traces d'huile dans l'admission, je l'ai vu aussi sur des moteurs "atmosphérique" donc sans turbo. salut pour ma part il y a un bon moment qu'il y a de l'huile dans le collecteur au moin 20000km donc??? turbo je sais pas? je vais regarder cette aprem les durites turbo pour voir dedant a+ j'ai demonter la durite apres turbo et finalement il y a pas tant d'huile que ca, quelques goutes sont tombées, par contre au niveau du reniflar d'huile il y a un petit regulateur avec deux tyau dessus entrée et sortie il me semble qu'il regule rien?