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Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés: Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Spécifications: Série: Force eTap AXS Utilisation: Road, Gravel, Cyclocross Vitesses: 12 vitesses Fixation: standard Nombre max.

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razgriz65 (17 nov. ) disait: Après je suis content que ça te plaise moi non vu que je suis assisté et que ça m'amène plus de désagréments(dérailleur Chappe longue, poids sur une piece en rotation non suspendue, chaine plus fragile, prix plus conséquent) En plus les marques par effet de marketing veulent équipé toutes les machines assistés ou non à partir de 2020 avec ce nouveau format et d'ici pas longtemps on va se retrouver sur les DH des transmissions 12V bridées à 7vitesses. Sevenup (16 nov. ) disait: J'ai longtemps roulé en Freeride en 9v 11x32, en mono plateau plus anti déraillement avec une cassette SRAM PG 999. Cette cassette est l'ancêtre des versions actuelles haut de gamme des cassettes SRAM usinées en dôme. Elle ne faisait que 170 grammes et déjà 300€. Dérailleur 11V 12V Sram. La transmission tirait trop long en montée et trop court en descente. Bien sûr que les cassettes 12 v ont pris du poids mais on a 3 pignons de plus et de tailles vraiment supérieures pour la bonne cause. Et aussi nous avons 200 gr de guide chaîne en moins et les frottements ou problèmes associés.

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Personnellement, pour l'agrément apporté, ça vaut bien les 200 grammes de plus sur la roue arrière autant en 11v et encore plus en 12v. Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 09:59 kampfar (18 nov. ) disait: Moi même en transmission 11v plateau narrow wide je roule encore avec un Anti-D avec un guide supérieur, car dans mon cas quand ça secoue vraiment ça déraille quand même si je ne l'ai pas donc je ne gagne pas de poids sur ça. Et c'est dommage d'allourdir au niveau de la roue (pièce non suspendue en rotation qui pénalise le dynamisme) quand tu peux rouler avec une K7 11-42 plus légère, moins fragile, moins onéreuse et un plateau en 30 voir 28 dents, mais je respecte le concept du 12V d'ailleurs j'ai pas le choix le marketing me l'impose pour le futur. Dérailleur sram 12 vitesses 15. L'avantage du eagle est surtout de rouler avec une cassette 50. Tu n'es pas obligé de mettre une chape longue avec 12v, tout dépend de ta cassette derrière. Jeff Massenhove (18 nov. ) disait: Tant qu'à rouler en 12V tu roules avec du 50 donc obligatoirement tu auras une chappe longue exposée.

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Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 15/11/2019 - 20:58 c'est vrai que le poids d'une cassette gx eagle c'est pas anodin. Tu prends la cassette x01 11v sur internet elle n'est "que" 90 balles plus chère qu'une gx eagle mais 200g en moins, pas rien quand même.. Dérailleur sram 12 vitesses 2. Et pour un fonctionnement clairement moins bon, la cassette x01 est vraiment silencieuse et plus résistante à travers le temps. Après reste la plus grande plage de vitesse qui plaira peut être à certains mais perso je trouve que le prix des gx eagle est pas forcêment justifié par ce que ça apporte le x01 eagle est totalement inabordable pour le rider lambda Message modifié 1 fois. Dernière modification par Sevenup, 16/11/2019 - 18:13 Une 11/46 acier à 40€ avec un plateau 34 acier à 12€ et feu, la transmission c'est du jetable de toute Modo parles pour toi davelepec. je roule en 12v et ne m'en passerait plus... j avais entendu dire que les dérailleurs 11v avaient assez de marge pour le 12 oui. donc tu confirmes et c'est une bonne nouvelle!

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Avec son coloris principal GX Eagle du Colorsystem Eagle, il s'accorde à toutes les couleurs de chaînes et de cassettes, du Noir au Doré en passant par l'Arc-en-ciel, et même le tout nouveau Cuivre. Serge DUTOURON S. A. 3 route de Saint-Aignan 82100 CASTELFERRUS - FRANCE Inscrivez-vous pour recevoir tous les bons plans, les promotions ou les nouveautés de

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Message modifié 1 fois. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:42 davelepec (18 nov. ) disait: Heureusement, quel que soit le nombre de vitesse, le petit guide supérieur pèse quedale et il ne freine pas la chaine. Ne te prend pas le choix avec le marketing futur et vas rouler On trouve facilement encore tout les types de nombres de transmissions. Un vélociste sur un vélo neuf acceptera de remplacer ton 12v contre un 11v en finition équivalente. NBF-Ronron (18 nov. ) disait: J'avais vu le titre sur Pink B et je n'avais pas lu l'article car évidemment pour moi tu dois avoir des écarts énormes de développement entre les pignons. J'ai ouvert et lu ton lien et mon avis est inchangé Message modifié 1 fois. Dérailleur sram 12 vitesse de connexion. Dernière modification par kampfar, 18/11/2019 - 18:55 [/quote] En fait j ai le kit de mise à niveau e-thirteen pour passer un dérailleur et un shifter 11v en 12v dont la cassette est une 9/46 dents. J ai donc fait le test avec le dérailleur 11v avec une cassette gx eagle pour comparer mais je trouve que le pignon de 50 sur la cassette eagle est un peu gros et tire pas mal sur le ressort.