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La JP4 naît en au début de l'année 1981 à Redon en Bretagne dans l'entreprise Car Système crée spécifiquement par Patrick Faucher et Gérald Maillard. Car Système propose à ses clients de transformer n'importe quelle Renault 4 (berline ou fourgonnette) en JP4 à condition que le châssis de la R4 d'origine soit suffisamment sain et au début de l'été 1981 l'entreprise parvient à obtenir l'homologation Nationale de la JP4 (avant cela chaque JP4 faisait l'objet d'une réception à titre isolé par la DRIRE). Malgré la bonne volonté des deux dirigeants l'entreprise déposera son premier bilan en 1983. Renault jp4, le prix de l'occasion.. Gérald Maillard quitte alors l'entreprise qui est rachetée par des personnalités Redonnaises et la société, alors renommée Car Système Style, reprend son activité jusqu'au deuxième dépôt de bilan en 1983. C'est alors Patrick Faucher quitte l'entreprise tandis que Gérald Maillard y revient. Le nouveau Patron Yves Rousteau décide d'essayer d'obtenir l'homologation Européenne pour la JP4 avec l'aide de son technicien Philippe Guillouet, ce qui permettrait de fabriquer des JP4 à partir de châssis neufs et non plus via des 4L d'occasions.

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66 190 km 09/1983 33 kW (45 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-98039 TAORMINA 66 190 km 09/1983 33 kW (45 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-98039 TAORMINA 145 000 km 09/1981 25 kW (34 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-37014 CASTELNUOVO DEL GARDA 74 000 km 04/1983 25 kW (34 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-25032 Chiari 140 000 km 03/1988 24 kW (33 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-06129 Perugia 30 000 km 07/1983 25 kW (34 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Renault Jp4 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Wiveda GmbH (18) Siegfried Elsässer • DE-81829 München 17 630 km 01/1978 25 kW (34 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Automobile Dodig (3) Dodig Dario • DE-84048 Mainburg/Oberempfenbach 141 000 km 03/1990 24 kW (33 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )

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Je pense à elle, qui va devoir conduire seule la barque familiale Cette mère si mère, si douce, ce papa poule va tant vous manquer. Je pense si fort à toi LANA, Thomas et Baptiste sont là, Je serai là, Nous serons là Nous vous aimons tant Je vous aime tellement fort. baisers si tendres CLO

À quoi ont servi les chambres introuvables non pas de 1815 – on ne le sait que trop bien –, mais de 1871, de 1919, voire de 1968? Elles ont été condamnées à l'inaction et à l'échec par la logique parlementaire. LR, PS, FN: tous coupables Aussi ne sert-il à rien d'être déçu. Déçu, de quoi, du reste? Je suis colosse sur. En refusant de s'opposer aux candidats macronistes, LR et le PS avaient déjà avalisé leur sortie, qu'ils espèrent provisoire, de l'histoire parlementaire, d'autant plus facilement que le macronisme exprime le substrat idéologique commun de leurs projets respectifs: la disparition de la France comme nation souveraine incarnant une identité de civilisation au profit d'une Europe village-témoin du mondialisme. Quant au Front national, il ne fait que recueillir le fruit de ses ambiguïtés et de son refus permanent de participer à une véritable dynamique d'union nationale, son arrogance dissimulant mal un amateurisme quasi atavique. Macron aura apparemment les mains libres. Du moins au début, ce qui lui permettra, sans doute – il l'espère – de faire passer sans trop de contestation, outre le gadget législatif de Bayrou sur la moralisation de la vie politique, serpent de mer démocratique, surtout sa réforme du Code du travail.