Chevrolet Avis Sur Chevrolet Blazer V6 4.3 Litres.
25/03/2010, 19h11 #1 Maître Pro 123 Consommation V6 4L Ford VS V6 4. 3 Vortec GM J'aimerais savoir lequel de ces deux moteurs est le plus économique et le plus fiable. J'aimerais beaucoup avoir un petit pick-up, et est-ce que le 3L Ford fait la même job que le 4L? Je parle bien entendu du Ranger/B3-4000 vs S-10/Sonoma. 25/03/2010, 22h08 #2 Membre 123 Je ne peux pas parler du moteur Chevrolet, mais je possède un Ranger avec le 3L. Selon les specs, la capacité de remorquage est beaucoup plus élevée avec le 4L. La capacité de charge est aussi un peu plus élevée. Côté consommation, le 3L est légèrement plus économique à vide, mais une fois chargé je ne crois pas qu'il y aie de différence marquée. Le rapport capacité/consommation avantage nettement le 4 litres. Tours finals et barrages: le point complet en Hainaut, de la P1 à la P4 - Édition digitale de Mons. Le seul avantage du 3 litres est son prix moindre à l'achat (neuf ou usagé). Pour la fiabilité, je ne l'ai pas eu assez longtemps encore pour en parler. De mon côté, je voulais la boîte longue de 7' du Ranger, et ce modèle est plutôt rare alors je n'ai pas été trop difficile sur le moteur.
Moteur 4.3 Vortec Engine
Le camion se vantait 280 chevaux avec 350 de couple à 3, 600rpm. Ce fut la première utilisation de l'injection de carburant multi-port sur le moteur 4300. Le LB4 a pris sa retraite en 1998. En 1992, le bloc-cylindres du moteur a été modifié, et Chevy est sorti avec le moteur central L35 de Port-injecté, suivi par le LF6 en 1996 Le moteur actuel En 2002, le 4300 a reçu un nouveau lifting que GM est retourné à la multi-port moteur à injection et introduit le UT3 et la LG3. Le moteur 4300 version UT3 Vortec survit bien dans les modèles tels que la lumière Chevrolet S-10. Moteur marin - GM 4.3L V6 - VORTEC - 2007 et + - Marine Motors. Le UT3 moteur actuel / LG3 est évaluée entre 180 à 200 chevaux à 4, 600rpm avec 260 livres-pied de couple à 2, 800rpm, selon le modèle axé. Le moteur utilise un bloc en fonte et la tête et a un alésage et une course de 4 pouces par 3, 48 pouces. Le moteur a une vanne de tête de la configuration à deux soupapes par cylindre.
3L / V6. Le moteur produit 210 chevaux-vapeur (au lieu de 190), et nécessite l'utilisation d'une batterie de 550 CCA (vs 375 sur le 4. 3L / V6). Ce modèle offre aussi l'injection de carburant électronique (EFI) au lieu de carburation. Moteur 4.3 vortec engine. 3L MPI / V6 Ce modèle fournit 220 chevaux-vapeur, et est donc le plus puissant de la 4. 3L line-up. Ceci est réalisé par l'intermédiaire de son multi-points injection électronique de carburant. Sinon, les spécifications sont les mêmes que ceux de la 4. 3L EFI / V6.