Moteur Type 4 1700

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Kit complet 1. 7 L avec chemises, pistons, axes et segments pour effectuer une réfection de qualité pour votre Bus VW Combi Bay Window & Porsche 914 avec moteur Type 4: 1700 (1679cc), en effet les blocs moteurs n'étant pas disponibles, cette alternative vous permettra de reprendre la route en toute sérénité! N'oubliez pas de prendre vos côtes d'usure de vilebrequin et de bielles car refaire un moteur ne s'effectue pas qu'à moitié mais bien dans son intégralité si vous optez pour la fiabilité. - Alésage: 90 mm - Course: 66 mm

Moteur Type 4 1700 Mm

#1 angelo Apprenti Pilote Membres 118 messages Posté 09 juillet 2007 - 09:59 Bonjour, J'ai un combi sur lequel j'ai un type 4 1700cc avec double carbu d'origine. Conso: 15l/100 kms environ. Beaucoup trop pour moi surtout en roulant à 90. J'ai donc investi dans un kit carbu central pour type 4 Weber 32/36 progressif. Je n'ai pas encore eu le temps de le monter. Je voudrais savoir si certains ont monté ce carbu et si oui ce qu'ils en pensent? Surtout au niveau conso, les perf c'est pas ce que je reherche. Merci. Cliquez pour accéder à mon site;-) "LeS GuErrEs Ne FonT Ke Se SuCcéDeR MaIs L'Âme Du SoLdAt ReSTe EtErneL... " $Tupac AmAru ShAkUr$ #2 Flo Grosse bete.. 1 710 messages Posté 09 juillet 2007 - 10:07 ayant monté ce carbu sur un 1600 T1, mon avis est partagé. Les réglages sont pas simples simples à effectués apparemment (et je suis pas une flèche non plus... ) mais le moteur a plus de reprise. Je te conseil de le faire régler par une personne compétente car mal réglé c'est un GOUFFRE.

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#1 kriscox Apprenti Pilote Membres 164 messages Posté 11 décembre 2006 - 10:32 Bonjour, le type 4 1700 a laché sur le combi que je viens d'acheter, etant donné qu'il n'est pas très facile d'en retrouver un, par quoi je peux le remplacer sans aucune difficulté. Merci =>reponse de Ky260 n'importe quel type 4 j'ai une petite question concernant les type 4 1700 montés sur les bays et ceux montés sur les 914. Est ce que ce sont les memes ou y a t il des différences? S'il y a des différences est il possible de monté un 1700 porsche sur celui du bay??

Moteur Type 4 1700 Atx

une fois bien réglé, si tu reste la plus part du temps sur le premier corps, la conso devrait être plus raisonnable et tu aura plus de reprise pour doubler par ex. #3 Loïc 3 167 messages Posté 09 juillet 2007 - 10:15 Sur le dernier VW tech le montage a été fait sur un t-4 2. 0L avec de bons résultats. Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #4 Posté 09 juillet 2007 - 11:21 J'ai le vw tech mais ils ne parlent pas de conso... #5 Posté 09 juillet 2007 - 11:52 la conso peut être vraiment élevé si il est mal réglé, sinon si t'es pas toujours pied au fond il y a moyen que ce soit raisonnable. #6 Posté 09 juillet 2007 - 21:11 J'ai le vw tech mais ils ne parlent pas de conso... désolé je n'avais pas réalisé que ta question portait essentiellement sur la conso. j'ai répondu (trop vite) en pensant agrément d'utilisation. 15l/100kms à 90 km/h celà ne peut pas être pire avec le progressif une fois réglé (une fois les gicleurs adaptés par essais car d'origine ils ne le sont pas forcément puisque ce sont des kits universels) il faut dire que les solex d'origine T-4 lorsqu'ils sont usagés consomment souvent exagérément.

Moteur Type 4 100 Ans

5:1) mais plus d'avance initiale car la combustion en sortie de ralenti va être un peu plus lente et il faut anticiper le début de combustion afin de maintenir le pic de pression de combustion vers environ 15° après le PMH Beiny · Posted 6 hours ago Premier plein après 300km de route. Environ 45L. Donc quasiment 15L/100. Un peu riche. Au vue de la noirceur de mes bougies je peux donc serrer un peu la vis? J'ai ouvert un peu le starter en regardant par le papillon. Les marques sur le corps sont complètement au chou, si je veux être légèrement ouvert je doit être bien plus loin sens horaire. Si je touche à la richesse faudra peut être que je revienne en arrière afin de ré équiliber le mélange à froid 😉 Marty · Posted 7 hours ago [MODE HUMEUR ON] J'espère que mon message ne générera pas de polémiques inutiles, mais cette discussion m'inspire tout de même des pensées que je pense intéressantes à partager... La 912 est une super voiture, capable de rouler à 185 km/h (en boite 5) qui consomme bien moins qu'une 911, moins sous-vireuse et bien moins piégeuse.