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le diamètre de l'entré de la pipe d'admition est a augmenté pour le montage du carbu de 30. l'inclinaison et diamètre du conduit air caoutchouc entre le carbu et la baa est a retravaillé pour un meilleur emmanchement du nouveaux carbu de 30. ce sont les difficultés que j'avais rencontré en adaptant un carbu tmj 30 Dernière édition par lilu le 31 Juil 2012 10:44, édité 2 fois. lilu:-) lilu Messages: 582 Inscription: 26 Déc 2010 13:13 Localisation: essonne Motos: dtx de dinogt le 30 Juil 2012 22:23 J'y suis dessus en train de monter le carbu du WR sur le 125TDR 3XD... pas evident... dinogt Messages: 809 Inscription: 25 Jan 2009 23:13 Localisation: à coté de Toulouse Motos: 2 temps Site Internet de OldTimer le 30 Juil 2012 23:09 dinogt a écrit: J'y suis dessus en train de monter le carbu du WR sur le 125TDR 3XD... pas evident... Le truc est de trouver une vrai pipe d'admission pour Tzr montée en dellorto' 34mm. Carburateur yamaha 200 write. La seule pipe qui permet à la fois de compenser la différence de basculement du bas moteur et dans le cas d'une sachs de ne pas taper dans l'amortisseur Déjà monter un mikuni 28Tmss dans une pipe prévue pour un dell'orto de 28 ça tire sur le caoutchouc..
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Le moteur avait fait l'objet d'une attention particulière, repris donc du 200 DTR, l'alésage avait été augmenté pour atteindre 199cc, le carburateur de 28mm changé pour un 30mm, ainsi que quelques changements comme le système de valve. Le résultat était un moteur plus fort avec plus de « gnac » (environ 35 chevaux) avec lequel la plupart des utilisateurs étaient plus performants qu'avec un 250 explosif, surtout en fin de journée. Ce 200cc avait de suite séduit bon nombre de rando-enduristes. Carburateur yamaha 200 wr 014 v2 pdf. La fiabilité du moteur en fera aussi un best-seller, pas besoin de faire un piston-segment 2 fois par saison, bien des propriétaires n'ont jamais ouvert le moteur. Un mot sur les freins exceptionnels qui venaient semble-t-il directement des YZ! Coté reproches, il n'y avait pas grand chose, en cherchant bien on dirait les biellettes de suspensions trop basses, une esthétique moins tape à l'œil qu'un KDX, là question de gout, des plastiques un peu fragiles surement, certains se souviendront peut-être avoir connu des soucis de commande de valve, cela semble exact et souvent pour un composant à 20 centimes en vérité difficile à revoir soi-même, pas de quoi enlever la réputation d'une moto géniale d'une catégorie aujourd'hui disparue.
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L'absence d'indication d'usures, d'accidents, de réparations ou de tout autre incident dans la fiche de description du produit n'implique nullement qu'un bien soit exempt de défaut. AGORASTORE invite les éventuels enchérisseurs à juger par eux-mêmes, lors des expositions publiques proposées, de l'état des objets présentés à la vente aux enchères. Questions & Réponses Bonjour, la largeur mesurée à l'extérieur des poteaux est de 3000mm, la largeur mesurée à l'intérieur des poteaux est de 2730mm, la longueur mesurée à l'extérieur des poteaux est de 4970mm, la longueur mesurée à l'intérieur des poteaux est de 4580mm, la hauteur des poteaux est de 2120mm et la longueur des rampes est de 116mm. Bien cordialement. Bonjour, Le pont est visible sur rendez-vous au: 45 route de Chilly 39570 Messia sur Sorne vous pouvez prendre contact au 03. 84. PONT TWINBUSCH 4 COLONNES 4.5T. 87. 25. 23 ou nos horaires sont 8h-12h et 14h-16h30 Cordialement. Bonjour, Nous pourrons le charger avec un chariot élévateur. Cordialement. Une question sur ce bien?
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