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L'exploitation du site de la Carrière de la Hazotte remonte au début du 20ème siècle. Notre famille a pris possession des lieux en 1969 et durant ces années, nous avons fait de cette carrière locale une entreprise reconnue non seulement en Belgique mais aussi au-delà des frontières. Afin de répondre à l'évolution du marché, nous nous sommes développés dans différents secteurs. Notre gisement de grès du Condroz est toujours actif, nous sommes spécialisés dans la vente et le rachat des anciens matériaux de voirie en pierre naturelle, et afin de compléter la gamme, nous réalisons aussi vos pierres de taille. Malgré l'automatisation de certains postes de production, la direction désire garder cet esprit artisanal d'autrefois et, notre personnel qualifié, amoureux de la pierre, réalise vos projets « standard » ou « sur mesure » avec le souci de la satisfaction du client. En cas d'urgence, nous pouvons répondre rapidement à vos besoins, dans différents domaines: Pavés, dalles, bordures, moellons, marches d'escalier, seuils, appuis de fenêtres.

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Produits et services Grès, Calcaire, Pierre Bleue,... Les carrières Thomas, c'est un gisement de grès du Condroz mais c'est, avant-tout l'écoute et le conseil d'un expert qui travaille la pierre ornementale depuis 3 décennies. Artisans au goût du jour, nous sommes attentifs aux souhaits de nos clients et au style qu'ils désirent donner à leur habitation. C'est pourquoi nous ne travaillons pas uniquement le grès mais nous offrons également des solutions en calcaire (Vinalmont, Meuse, petit granit,... ) Pour les mûrs tant extérieurs qu'intérieurs: des moellons et plaquettes bruts, clivés, semi-taillés,... Pour les abords et aménagements extérieurs tels que des murets, mûrs à sec, allées, terrasses, …: des pierres, moellons et pavés travaillés selon les attentes de nos clients. Type de pierre Grès Calcaire Pierre Bleue Taille et pose Semi-taillé Clivé Brut (en mur à sec) Galeries et réalisations Découvrez quelques références avec nos pierres et moellons Suivez notre actualité et découvrez plus de références sur notre page facebook

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Annuellement, plus de 2 millions de tonnes de calcaire sont extraites grâce à des moyens modernes et des installations dimensionnées. Si l'activité principale de la carrière se concentre sur la production de concassés calcaires et de fillers sidérurgiques, la production de pierre de taille constitue également un secteur d'activité de référence. Utilisée depuis le Moyen-âge, cette pierre a particulièrement façonné la région messine: La Cathédrale de Metz en est le plus parfait exemple. La carrière de Roncourt est la dernière en France à proposer ce produit de prestige. Destinée principalement à la restauration d'édifices régionaux, la Pierre de Jaumont continue aussi d'être exportée et utilisée pour l'édification de bâtiments en Europe et à travers le monde.

" La Carrière de Rothbach était exploitée au siècle dernier par les tailleurs de pierre locaux pour des besoins de la construction de la région. Depuis 1964, elle est exploitée par la famille Loegel. " La société "Carrière Loegel Rothbach", créée en 1975 et dirigée par les enfants Loegel, compte actuellement 20 employés. La très bonne qualité du grès rouge de Rothbach, de par sa teneur en quartz (70%) et son liant siliceux, sa résistance aux intempéries et à la pollution a permis son utilisation pour des travaux prestigieux comme la restauration de la Cathédrale de Strasbourg. La gamme de produits est très vaste et toutes les commandes sont réalisées sur mesure. Les clients de la Carrière de Rothbach se composent aussi bien d'entreprises et d'administrations, que de particuliers. A découvrir uniquement dans le cadre de la programmation estivale de l'Office de Tourisme.

mais j'avoue, que là, le prix m'a refroidi pour le moment, j'attends un peu. par Prom' Mar 21 Jan 2014 - 13:11 sportmax a écrit: perso je serai pour enlever le gros cache d'echappement ça ferai une ligne compacte avec une sortie comme le xj6 Salut, je suis d'accord avec ce commentaire, j'attends ce type d'échappement très discret! Re: Ligne Akrapovic ou ligne Arrow entre les 2 mon coeur balance. par Invité Mar 21 Jan 2014 - 13:16 Prom' a écrit: sportmax a écrit: perso je serai pour enlever le gros cache d'echappement ça ferai une ligne compacte avec une sortie comme le xj6 Salut, je suis d'accord avec ce commentaire, j'attends ce type d'échappement très discret! Ligne akrapovic voiture se. Si on enlève le cache, le tube qui est au centre reste, alors un tube de 15 cm qui dépasse Invité Invité Re: Ligne Akrapovic ou ligne Arrow entre les 2 mon coeur balance. par Ipsos02 Dim 13 Juil 2014 - 22:25 [quote="Invité"] Fred a écrit: Si tu as les sous, Akra reste quand même au dessus niveau finition! Si tu es un peu plus serré en budget, l'Arrow fera certainement ton bonheur aussi Perso j'ai voté Akra.

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+17 Prom' êł_ťįmbŕě frk81 Gigamatt Ul'Team Bike #121 y4Nn dGe pim's Fred Dams Jack47 breizhrider REDGIE Miura palex RGI sportmax 21 participants Esthétiquement pour la MT-09 vous préférez la Ligne Akra ou une des Arrow? Re: Ligne Akrapovic ou ligne Arrow entre les 2 mon coeur balance. par RGI Mar 14 Jan 2014 - 16:01 Selon moi, des lignes sorties à ce jour, il n'y a que l'Akra qui s'intègre bien à la ligne de la MT-09. De plus à part le look et le bruit, qui sont les critères de sélection de la plus part des motards actuels, il faut pas oublier qu'une ligne peut influencer grandement le comportement du moteur. Je n'aimerais pas du tout me retrouver avec un moteur creux à bas régime et avec la patate haut perchée dans les tours même si le pot à un beau son... Ligne akrapovic voiture des. Dans cette optique l'Akra étant étudier en collaboration avec Yamaha, je me sens un peu plus rassurer sur le fait qu'il ne va pas déroger à la philosophie de la MT. Perso je vais pas trop me presser, il devrait y avoir pas mal de nouveaux pots qui vont sortir dans la 1ère partie de l'année, Termignoni, (Scorpion, Hyoshimura et autres grands noms n'ont encore rien dévoilé) et je voudrais pas être déçu de m'être lancé sur le 1er sorti (Arrow) si de belles choses arrivent bientôt.

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Prénom ou surnom: Adrien Moto actuelle: BMW R1200GS Adventure 2015 par Grand Schtroumpf » Mar 29 Juil 2014 12:27 Echtélion a écrit: Question gain de performance, ça reste théorique. Pas seulement. Ligne Akrapovic ou ligne Arrow entre les 2 mon coeur balance.. Il y a un gain de puissance, changement de la courbe moteur et impact sur le couple. Vécu, testé, mesuré LE forum francophone des Ducati Diavel, Monster, Panigale, Scrambler, Streetfighter et SuperSport mais des autres Ducati aussi! Grand Schtroumpf Administrateur MOTARDS IDF Messages: 7583 Enregistré le: Ven 23 Juil 2010 10:12 Localisation: 78 - Vallée de Chevreuse Ma présentation: Le Grand Schtroumpf rejoint la famille motards-idf! Prénom ou surnom: GS Moto actuelle: Ducati Diavel AMG Ducati Panigale V4 S Ducati Streetfighter V4 S Re: Mais ca sert à quoi une ligne d'échappement Akra? par TNP94 » Mar 29 Juil 2014 12:54 Hors usage piste, pour la plupart des motos équipées c'est beaucoup d'invest pour pas grand chose et ce au détriment des nuisances pour les autres TNP94 Messages: 5252 Enregistré le: Dim 1 Déc 2013 22:18 Localisation: Chatenay Malabry Ma présentation: Que dire???

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Pour ma part j'ai opté pour l'akra. Une vraie mélodie! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Prénom ou surnom: Patrice Moto actuelle: Actuelles: YAM 125RDX, BMW C1 200, FAT BOB 114, HONDA FORZA 300, STREET TRIPLE RS pour la piste par Echtélion » Mar 29 Juil 2014 13:47 Grand Schtroumpf a écrit: Echtélion a écrit: Question gain de performance, ça reste théorique. Vécu, testé, mesuré Quelle machine stp? Tu as gagné combien? par Grand Schtroumpf » Mar 29 Juil 2014 14:23 Echtélion a écrit: Grand Schtroumpf a écrit: Echtélion a écrit: Question gain de performance, ça reste théorique. Vécu, testé, mesuré Quelle machine stp? Tu as gagné combien? Ducati (Streetfighter 1098, Panigale... ). Triumph Street Triple. Kawa ER6. Passage au banc avant et après. Échappement Akrapovic Auto - Diapason Motorsport. Et pour des amis proches sur BMW S1000RR, KTM SD, Kawa... par Echtélion » Mar 29 Juil 2014 14:34 TNP94 a écrit: Oh nooon pitié on va tomber dans un débat sans fin.... Non, juste pour mon édification personnelle.