Comment Changer L Huile De Boite De Vitesse Saxo - Solenoid Variable Valve Timing Déphaseur Arbre À Cames - Tutto-Parts
Eh Sarkosy j'ai acheté une 106 S16 alors comment je fais pour respecter les limitations maintenant? Crazymecano Messages: 459 Enregistré le: jeu. 18 sept. 2008, 19:15 par Crazymecano » sam. 09 janv. 2010, 15:14 Il arrive que je ne trouve que la 80w90 total et que je mette celle la à la place, c'est grave? quelle est la différence? merci greg74420 Messages: 534 Enregistré le: ven. 26 déc. 2008, 01:07 Voiture: Saxo vts 16v evolution & Audi S3 MRC Localisation: Cols des alpes (74) par greg74420 » dim. 10 janv. 2010, 01:22 Crazymecano a écrit: Il arrive que je ne trouve que la 80w90 total et que je mette celle la à la place, c'est grave? quelle est la différence? merci La différence se sent au niveau du passage de vitesse, il sera beaucoup plus dur à froid, moi j'ai cet indice dans la mienne mais à froid la deux craque assez fréquemment, par contre à chaud c'est Au fait nérission74 tu es d'ou? Comment changer l huile de boite de vitesse saxo en. par nérisson74 » dim. 2010, 09:57 salut je suis de publier à coté d'evian, autre question: j'ai ènormément de jeu dans le levier de vitesse est ce un probleme connu??????
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A partir de ce moment là, défaire le tuyau et remettre le capuchon en caoutchouc. Remettre les conduits d'air. Voilà la vidange de boîte de vitesse est terminée! Bon courage et bientôt sur astuces pratiques! P. S; Voici un lien vers le tutoriel "changement de cardan": Changement cardans sur Saxo
10 juil. 2010, 00:12 Est-ce que quelqu'un pourrait me montrer en photo ou se situe le capteur de marche arrière pour remplir par cette méthode? Est-ce qu'il faut remettre un joint? Merci d'avance cassbonbon NetClubber Officiel 2011-2012 Messages: 6930 Enregistré le: lun. 26 déc. 2005, 23:49 Voiture: saxo 16v Localisation: Guyane 973 par cassbonbon » sam. Comment vidanger la boîte à vitesse sur Citroen Saxo. 2010, 00:38 voici une photo j'essaierai dans faire une mieu demain si tu veu autrement tu devisse le contacteur, tu rempli et tu revisses... rien de plus simple saxo "cup" noire cancereuse ma sax' 138000kms par martoolze76 » sam. 2010, 00:44 Merci Cass ça devrait le faire, j'ai vu une photo dans les pages précédentes, c'est pour repérer quoi, si je trouve pas je ferais une photo de mon moteur pour vous demander votre avis Manu_VTS NetClubber Officiel 2017 Messages: 7430 Enregistré le: mer. 04 janv. 2006, 21:47 Voiture: 540 000km en VTS 1. 5d Localisation: Pen ar Bed (29) par Manu_VTS » sam. 2010, 00:46 martoolze, je vois pas trop comment tu vas mettre le bon nombre de litres par la prise de marche arrière.
car cela à été mon cas ( en préventif lors de l'entretiens), et si c'est un THP le risque c'est qu'il connaisse le mal qui les touches qui est relativement recurent et qu'il ne veux pas s'en meler. 5 Novembre 2008 161 Salut sopsop. Non, non. Ce n'était pas une condition sévérisée. Je roule cool en ville et je n'ai que 36000 KMs sur 3 ans. D'ailleurs maintenant, systémantiquement je changerais les bougies et le filtre à air moteur tous les 30000 kms. Je viens de le changer récemment c'est très facile. Alors moi.......... Déphaseur arbre à came fonctionnement. quand je vois l'echéancier d'entretien de Peugeot et l'état de mon filtre à air à 36 000 et mes bougies qui ont été changées à 30000 kms...... ça me laisse perplexe. quand "ils" préconisent" 60 000 kms ou 4 ans....... bonne route. Raymond. Toutes mes excuses pour ne pas avoir répondu plus tôt (les aléas de la vie) D'abord merci pour vos réponses. Et je vous confirme que c'était bien le déphaseur d'arbre à cames, et la suite à été catastrophique avec mon garagiste. Depuis j'ai de nouveau eu un message système anti-pollution défaillant, accompagné d'une perte de puissance, j'ai fais appel a Peugeot France et je suis dans l'attente d'une réponse.
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*2/ Lorsque vous confiez votre véhicule à un professionnel, exigez systématiquement un ordre de réparation. Ainsi, vous êtes protégé d'une éventuelle bévue que ce dernier ne voudrait pas reconnaître par la suite car en le rédigant, il en devient responsable. *3/ Spécifiez clairement à votre technicien (le mieux serait encore le chef d'atelier de la marque) que tous les travaux supplémentaires doivent faire l'objet de votre accord express. Laissez vos numéros de téléphone personnels ou de votre lieu de travail pour qu'il ne puisse aucunement prétexter qu'il a essayé de vous joindre mais en vain. Il ne peut anticiper un éventuel accord car cela revient à dire qu'il vous force la "main". Déphaseur d'arbre à cames peugeot 308 | Forum Peugeot. Soyez ferme et ne transigez sur rien, même s'il essayera peut-être de vous expliquer que c'était nécessaire. *4/ Si vous êtes sous garantie, vous n'avez pas de facture. Toutefois, exigez un relevéd'intervention décrivant les opérations effectuées. Il n'a pas le droit de le refuser! Auquel cas, signifiez que vous en ferez part à votre assurance dans un premier temps et à la DGCCRF sur la foulée.
C'est la loterie comme partout... Y'a du très bon comme du très mauvais. On a encore vu récemment une MX5 NC exclusivement entretenue chez Mazda être rouillée de partout... Pour ma part, quand j'ai fait une demande de devis pour un thermostat (a changer moi même donc) dans deux concessions j'ai eu droit à: -Garage Mazda 1:"C'est sans doute pas ça, êtes vous sûr? Il faut tester le joint de culasse, changer le LDR, voir pour changer la pompe à eau et remplacer la courroie, voir si c'est pas un capteur de température avant de changer le thermostat, nos mécanos sont compétents" > Alors que j'avais énoncé les symptomes et qu'un apprenti aurait tout de suite compris qu'il s'agissait du thermostat... Si je les avais écoutés, j'en aurai eu pour plus de 500€ de frais... -Garage Mazda 2: "Oh oui, vous pouvez être quasi sûr que c'est le thermostat; en le démontant il aura l'air en bon état mais je vous commande la pièce" (80€) Sans surprise c'était bien ça... Déphaseur arbre à café expresso. bref, je pars du principe qu'un garage vas essayer de me truander plutôt que l'inverse.