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Si votre BMW E46 n'a pas le régulateur de vitesse et les commandes au volant, vous pouvez les ajouter facilement à moindre coût. Temps de réalisation: environ 1h30. Le tuto suivant a été réalisé par mes soins sur mon cageot: une E46 berline 320i de août 1998 avec motorisation M52. Il fonctionne sur E46, normalement sur toutes les motorisations (sauf 316i et 318i avec moteur M43). La fonction de régulation de vitesse est déjà présente dans le calculateur moteur. Il suffit d'un volant multifonction ( cherchez ici, par exemple) et du faisceau de câble adapté ( par exemple ici) pour le mettre en service. Le tuto suit la procédure d'installation de seconde monte BMW officielle ( ici). Je vous conseille donc de vous y référer en cas de doute. N'hésitez pas non plus à chercher sur YouTube, il y a des vidéos qui montrent très bien comment faire ( par exemple ici). Allons-y pour l'installation. Avant toute chose, c'est important: DEBRANCHEZ LA BATTERIE! Installation du volant multifonction On part d'un volant simple sans boutons.

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On déclipse le noir. Il faut insérer la broche du fil bleu noir dans l'emplacement 27 (flèche rouge ci-dessous). Pour trouver le bon emplacement, vous trouverez les numéros des emplacements aux bords (flèches vertes). On remet ensuite le connecteur noir dans la prise calculateur. Et voilà, une fois tout cela rebranché. On peut donc refermer la boite électrique sous le capot, revisser la boite à gants conducteur, remettre le module d'éclairage et l'insert de garniture, et refixer le cache de la colonne de direction. A ce stade, on peut rebrancher la batterie. On met alors le contact: tous les boutons du volant multifonction sont opérationnels. Et quand on appuie sur le bouton d'activation du régulateur de vitesse, le voyant correspondant s'affiche au tableau de bord. Et dans la nuit, les boutons du volant s'illuminent avec le reste de l'instrumentation de bord. Et voilà, c'est fini! Ce n'est pas très compliqué, et ce n'est pas très cher. Il faut juste savoir comment procéder. Have fun. Dernière modification par IsidoreLeGros le 10 août 2020, 20:16, modifié 1 fois.

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Installation Volant multifonction 9 messages • Page 1 sur 1 thomas95 Nouveau Membre Messages: 39 Enregistré le: 03 Aoû 2010, 14:04 Véhicule: 335i DKG E92 pack M Code VIN: Bonjour, Pour un modèle E46, phase 1 de 2001: Savez vous si il est possible d'installer facilement, un kit volant multi fonction? Et est il possible de faire fonctionner le régulateur de vitesse ainsi que les commandes au volant de l'auto radio? Avez vous des tuto ou liens pour me guider? Merci, Thomas. Répondre en citant le message Chrom1 Bonjour, j'allais poser la même question que toi thomas95 Si t'as des infos in private, please fait les moi suivres. larios Membre actif Messages: 154 Enregistré le: 10 Jan 2010, 22:45 Localisation: Alsace Véhicule: Mini R56S, E91packM, E30 cabrio Site Internet oui facile, il faut le volant et un petit morceau de faisceau, le schéma suffit de le demander a BM quand on achète le faisceau pack2 salut est ce que quelqun l a fait car je pensais justement à changer mon volant sur mon cabriolet E46 323ci de 2000 merci d'avance.

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Pour cela, au fond derrière la boite à gants conducteur, il y a des ouvertures dans une plaque blanche: glissez-y le fil bleu noir. Comme ceci: Ainsi, le fil bleu noir arrive dans la boite électrique sous le capot. C'est cette grosse boite fermée par 4 vis allen: retirez ces 4 vis et ouvrez la boite. Sur le calculateur moteur (pour moteurs M52, M54, M47, M57), il y a 5 prises. C'est la deuxième qui nous intéresse. Défaites donc la première, puis la deuxième. Voilà les deux prises détachées, et le fil bleu noir prêt à être connecté. Pour les moteurs M52, M54, M47, M57: il sera connecté sur la broche 27 du connecteur noir dans la deuxième prise. La suite du tuto montre comment faire pour ces motorisations. Pour les moteurs M47N, M57N et N46: veuillez suivre l'instruction BMW pour savoir quelle prise du calculateur utiliser et où faire votre branchement de broche dans les connecteurs présents. Vous pouvez également suivre cet autre tuto qui montre comment faire sur une motorisation M47N. Dans la deuxième prise, il y a deux connecteurs: un noir et un gris.

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Démonte la coque autours de la colonne de direction pour le vérifier. Si ça ne fonctionne pas, soit tu n'as pas connecté le boitier externe dont je parle, mais alors Merci pur ta réponse claire et précise Je me suis un peu renseigné, et après reflexion lorsque j'allume mes feux, le rétroeclairage du volant ne fonctionne pas! Donc il n'y a pas de jus qui arrive, le problème est sans doute un problème de connexion! J'ai commandé le faisceau, je monte ça dès que je le reçois, et espérons que ça marche En tout cas merci à toi et bonne soirée Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Nous sommes le 26 Mai 2022, 10:38

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Si cet article est utile, aidez votre famille, vos amis, vos collègues et partagez-le! Les personnes qui font l'histoire ne sont pas toujours celles qui sont les plus médiatisées de leur vivant. Au cours de mes recherches sur Hashimoto, j'ai découvert que ce que pensais utile de créer existait déjà dans les grandes lignes. Ce travail avait été réalisé par Izabella Wentz aux Etats-Unis. C'est pourquoi j'écris cet article pour contribuer à une reconnaissance bien méritée de travaux et services exceptionnels rendus aux femmes. Cet article sur Izabella Wentz participe à l'évènement inter-blogueurs "Les femmes qui font l'histoire" du blog si je veux. Découvrez d'autres histoires inspirantes sur La genèse d'une grande découverte Dr Izabella Wentz, est une pharmacienne clinique. Cette femme est passionnée par la santé depuis son plus jeune âge sous l'inspiration de sa mère, Dre Marta Nowosadzka. Fascinée par la science et l'impact des substances sur le corps humain, Izabella a décidé de poursuivre des études en pharmacie.

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Elle rêvait de trouver un jour un remède à une maladie. Après avoir obtenu son diplôme de docteur en pharmacie à l'Université de Chicago, elle a occupé divers postes au sein d'organisations de santé. Son parcours est en apparence des plus classique… Jusqu'à ce que des problèmes de santé viennent faire dérailler cette voie toute tracée. De multiples consultations de docteurs ont finalement ensuite abouti tardivement à un diagnostic de thyroïdite de Hashimoto. Malgré ce diagnostic, sa situation de santé personnelle a continué de se dégrader. Elle n'a obtenu aucune réponse pertinente du corps médical. Elle a donc recherché toute seule ce qui pouvait l'aider à améliorer son état. Izabella Wentz, un esprit scientifique L'histoire des sciences s'écrit tous les jours. Et, le futur s'écrit en résolvant les problèmes du présent. Ces problèmes sont en particulier les sujets que nos organisations de santé peinent à regarder. 5% des femmes sont atteintes de Hashimoto. Qui regarde réellement cette réalité?

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Izabella a montré que l'élimination des infections, la recherche des carences en nutriments, la réduction des intolérances alimentaires et le soutien de la fonction surrénalienne peuvent améliorer les symptômes et même à réduire l'auto-immunité. Elle autonomise la patiente dans son auto-analyse. Elle lui fournit des solutions individualisées « en ligne » pour que chacune puisse tester un protocole personnalisé pertinent et qui s'adapte au fur et à mesure de ses progrès. Cette démarche réintègre des pans entiers de ce qu'a été la médecine pendant des siècles, avant qu'elle ne soit focalisée sur le mode « un problème, une synthèse de molécule ». Ensuite, Izabella Wentz a créé depuis 10 ans une communauté de dizaines de milliers d'abonnées. Cette communauté lui permet chaque année de réaliser une grande enquête. Elle teste et confirme les modes d'intervention que les patientes ont réellement constatés être les plus efficaces. Cette nouvelle façon de travailler est inspirante pour la nouvelle génération de professionnelles de santé.

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