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Fri, 28 Jun 2024 15:31:29 +0000
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Ca serait pas une bête histoire de fusible ou disjoncteur? Sinon tu as changé l'huile qui avait 8 ans (si il y en avait et si c'est un 4 temps évidement)? Merci pour ta réaction. C'est un 2T, j'avais oublié de pré Il y a deux disjoncteurs (un pour le 220v et un pour le 12v) et ils sont sur position "on". Par sécurité, j'ai quand même vérifié au ohmmètre et la résistance est nulle d'une borne à l'autre. Je n'ai pas trouvé d'autre fusible à l'intérieur de la bête. J'ai aussi vérifié la tension sur les fils qui sortent de la génératrice et il n'y a rien, même pas un petit volt miniature Alain G Econologue expert Messages: 3044 Inscription: 03/10/08, 04:24 x 2 par Alain G » 18/10/11, 18:21 Bienvenue sur Éconologie Tienou! Dépannez votre groupe électrogène. Sans le démarrer applique une tension de 12 volts à l'aide d'une batterie de 12 volts directement sur le bobinage avant le pont diode ou le contrôleur pour réamorcer le champ magnétique et essais de nouveau! Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.

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Pour commencer, je tiens à préciser que l'entretien régulier d'un groupe électrogène est primordial pour éviter les pannes en tous genres. Dans un précédent article, je listais les opérations d'entretien indispensables au bon fonctionnement du générateur. Même avec un entretien réalisé, des pannes peuvent survenir. Voici donc un article pour vous faire un rapide listing des pannes courantes et leurs solutions. 1/ Le moteur ne démarre pas. Plusieurs causes peuvent être imputables à ce problème. Voici quelques pistes pour résoudre le problème: Avez-vous vérifié le niveau de carburant? S'il n'est pas suffisant, remplissez le réservoir. Le robinet de carburant est-il bien ouvert? Si non, l'ouvrir. Panne generatrice groupe electrogene honda. Le contact de démarrage est-il fait? Le contacteur doit être en position ON. Le niveau d'huile est-il suffisant? Vérifiez son niveau et en ajouter si nécessaire. Le débit de l'alternateur est-il ouvert? Placez le disjoncteur sur OFF. Le fusible est-il fonctionnel? Commun à l'alternateur et au moteur, le fusible est à remplacer régulièrement.

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Voici les principales pannes que peuvent rencontrer votre groupe électrogène! Nous avons regroupé les solutions les plus adéquates pour vous aider à dépanner votre groupe électrogène et pour réparer groupe électrogène. Les pannes les plus courantes et leurs solutions pour réparer un groupe électrogène Voici la solution des principales pannes pour réparer son groupe électrogène! Le groupe électrogène refuse de démarrer, réparation d'une panne Premièrement, vérifiez que vous avez du carburant lorsque le générateur refuse de démarrer. Deuxièmement, vérifier que le robinet est ouvert pour faire passer le jus électrique. Ensuite, il faut vérifier que le disjoncteur est en position ON, que le contact est en position ON. Puis, assurez-vous d'avoir assez d'huile dans l'appareil pour réparer un groupe électrogène. D'ailleurs, il est important de vérifier régulièrement le niveau d'huile pour éviter la réparation d'un groupe électrogène. Panne generatrice groupe electrogene francais. Pour finir, vérifier que les fusibles sont fonctionnels. Si après toutes ces vérifications votre appareil refuse toujours de démarrer, il semblerait qu'il est temps de faire l'achat d'un autre des meilleurs groupes électrogène ou de trouver un réparateur de groupe électrogène près de chez vous.

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Quant à l'alimentation fournie, elle peut être triphasée ou monophasée. Les génératrices dernière génération sont composées d'un dispositif de sécurité à la pointe et de systèmes électroniques de régulation. Celles-ci permettent d'assurer la stabilité du courant apporté. Les différents types de groupes électrogènes Les groupes électrogènes se déclinent en plusieurs types, proposant chacun des technologies et des possibilités différentes. Il existe trois types de modèles sur le marché, à savoir le groupe à essence, au diesel et insonorisé. [Divers] Groupe électrogène ne fournit pas d'électricité. Le premier modèle est prisé pour sa polyvalence. Parfait pour une utilisation domestique, le groupe électrogène à essence est doté d'un dispositif de démarrage manuel ou électrique et d'une alimentation monophasée émettant très peu de bruit. Le groupe électrogène diesel convient parfaitement à une utilisation plus intensive, sur les chantiers par exemple. Munies d'un démarreur électrique, ces variantes produisent d'une alimentation électrique triphasée, monophasée ou mixte.
C'est assez fou comme problème... mais c'est chinois comme matériel par Christophe » 19/10/11, 14:29 Envoie les photos (notamment là où tu as appliqué la tension). Chinois ou pas c'est pas vraiment le soucis: après 8 garantie ne s'appliquera pas... Au fait, c'est un groupe Inverter ou à régulation classique? par tienou » 19/10/11, 15:52 Christophe a écrit: Envoie les photos (notamment là où tu as appliqué la tension). Chinois ou pas c'est pas vraiment le soucis: après 8 garantie ne s'appliquera pas... Au fait, c'est un groupe Inverter ou à régulation classique? Vu le type de matériel et le prix de ce qui y ressemble actuellement ce doit être une régulation classique (je n'ai pas le mode d'emploi, ni l'emballage). Panne generatrice groupe electrogene il. Voici les photos: une d'ensemble et deux qui montrent (cercles et flèches rouges) les endroits où j'ai appliqué une tension de 12V. A chaque fois, les fils du pont diode étaient débranchés. Les fils blancs marqués des cercles sortent du bobinage et arrivent sur les bornes AC du pont diode.
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