Systeme Aéroponique Platinium Aerostar 80 Pour 12 Plantes — Peinture Bois Exterieur Seigneurie Prix
Vus: 515 Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée Installation d'un kit 50/80CC Pour assembler ce kit cylindre, aucun outil spécial ou de connaissance approfondie de la mécanique est nécessaire, mais il faut quand même compter au moins deux heures pour installer ce kit cylindre. Cependant il faut préciser que l'assemblage d'un moteur 2T demande beaucoup moins de temps et connaissances en mécanique que sur un moteur 4T qui lui demande plus d'attention car beaucoup plus de réglage. Kit 80 pour booster nitro. Donc faites très attention car Les dommages causés en cas de mauvais assemblage seront clairement plus chers voir même irréversible. La culasse d'origine peut être utilisé avec ce kit 80 mais sa durées de vie en sera considérablement réduites en raison de l'augmentation du rapport de compression, donc il serait plus judicieux de la remplacer par une culasse haute compression Naraku. Maintenant que vous êtes prêts lançons-nous.
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Kit 80 Pour Booster Spirit
Le coffre. Nous allons donc commencer par enlever le coffre, donc pour cela il faut lever la selle et enlever les quatre boulons, puis enlever le tapis de sol pour pouvoir dévisser les 2 visse restantes qui maintiennent le coffre. Après cela le coffre devrait sortir de son logement sans trop forcer.. Kit 80 pour booster seat. L'échappement Enlever maintenant le pot d'échappement en divisant les 2 ecrous (Y) qui se trouvent au niveau de la culasse et les deux boulons (X) qui se trouvent au niveau de la roue arrière au niveau du cadre. Le pot d'échappement devrait sortir sans problème. La pipe d'admissions enlever la pipe d'admission (2 écrous) Le cache volant magnétique et du moteur. Enlever le cache du volant magnétique, (4 visse) La coque du moteur Enlever la coque qui entoure le moteur, (3 visse) Le tendeur de chaîne de distribution. Enlever le tendeur de chaîne de distribution (3 visse) en commençant par la vis centrale, attention de ne pas échapper le petit ressort. Le cache culasse enlever le cache culasse (4 boulons) Les culbuteurs Enlever les culbuteurs (4 écrous) puis les 2 Goujon L'arbre à cames enlever l'arbre à cames puis les 2 goujon de la culasse La culasse Enlever aussi les 2 goujon du cylindre puis sortez la culasse..
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Placer le joint en aluminium, puis le guide chaine, puis placer les 2 petit goujon.
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