Portail Famille Castelsarrasin - Par-Prix > Articles À 120€ > Segments Moteur Peugeot Indenor 404 504 J7 J9 Diesel 90Mm 2X2X2X4.5 Pc 43094

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Alors là, j'en ai vu du délire sur le forum mais alors là, alors là, Mais vous ne répondez pas à la question de de notre ami. Au risque de surprendre, je vais avouer que pour l'époque (1960-1975) ce 2286 cc diesel était loin d'être mauvais. De loin pas, ni en puissance, ni en couple, ni en fiabilité. Mlalheureusement il aurait du passer à 5 paliers bcp plus rapidement (on va dire 1971-1975) pour lui faire gagner qques décibels et vibrations en moins. L'indénor n'a pas un réputation en or. Moteur indenor 404 plus. problemes essentiellement du aux joints de culasse, car c'était des chemises rapportées démontables. La cylindree des indénors étaient plus faible aussi: 1, 9 L, 2, 1L. En fait le 1er Peugeot Diesel à être VRAIMENT fiable est le XD2S qui équipait les 604 et 505 td. Le moteur avait 80 cv à 4150 tr/mn. Ensuite sont venus le 2, 5 atmo remarquable de fiabilité XD3 et les versions turbo qui pouvaient atteindre des grands kilométrages. En ce qui concerne les arbres de roues, j'ai personnellement toujours vu des arbres de roues cassés (et vraiment j'en ai vu bcp) sur Series équipées desmoteurs genuine (autant essence que diesel).

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Serrage culasse 404D Pas facile à décrire sans dessin vu l' ordre à suivre pour les 22 vis. 1er serrage de 3 à 4 2me serrage de 6, 5à 7, 5 3me serrage (après 1000km) 7, 5 En regardant la culasse collecteurs en haut, on voit 4 rangées de vis alignées: de gauche à droite, rangée 1 en haut: n° 14, 4, 6, 16. 2me rangée: 8, 2, 10, 20 3me rangée: 9, 1, 7, 17 4me rangée: 22, 15, 12, 5, 3, 11, 13, 21 restent les 2 de gauche: 18 et 19 de haut en bas. Evolution 1967, le resserrage est conseillé à 7 en plus à 10 000km, 20 000, 40 000, puis tous les 20 000. Pièces de haut moteur diesel Indénor XD88-XD90-XD2 pour 504 - SERIE04 SARL. ( page 103 de la rta) Bon courage. Où est cette 404? Je suis dans le PdC.

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