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Tue, 25 Jun 2024 16:51:06 +0000
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Vassilis Vergis pense lui aussi que son cousin disparu "est resté dans le camion" car il avait "peur des cabines" et "du coronavirus". Selon le quotidien Kathimerini, le syndicat grec des routiers avait dénoncé en juin 2017 le mauvais fonctionnement de l'air conditionné dans les cabines de l'Euroferry Olympia et de l'Euroferry Egnazia, autre navire de Grimaldi. Air conditionné pour bateau http. Dans une lettre au ministère grec de la Marine marchande, citée par le journal, le syndicat fustige aussi le manque de cabines et la piètre ventilation des cales réservées aux véhicules. Conformément à la législation internationale, le ferry, construit en 1995, avait subi une visite de contrôle qui "s'est soldée par un résultat positif" le 16 février, a précisé le groupe Grimaldi. Vendredi soir, deux passagers, prisonniers dans la cale aux véhicules, ont pu être évacués après plus de dix heures dans les fumées épaisses, avant d'être hospitalisés, selon les garde-côtes. L'un des deux, un Bulgare, présente "une très faible saturation en oxygène et a été intubé", a précisé la ministre adjointe bulgare des Affaires étrangères, Velislava Petrova, samedi matin.

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Les pourboires ne sont pas inclus: entre 200 et 300USD - ceci étant laissé à l'appréciation de chacun. Bateau Le Caribbean Explorer II est un bateau confortable, totalement aménagé pour la plongée. Il accueille 18 personnes dans 9 cabines doubles. Il dispose de 5 cabines Stateroom équipées de 2 lits simples, ou d'un lit double, situées sur le Lower deck. 3 autres cabines Stateroom sont équipées d'un lit double dont 3 disposent en plus d'un lit simple au-dessus. Elles sont situées sur le Main Deck. Toutes les cabines sont équipées de l'air conditionné et d'une salle de bains privée. Sur le Upper Deck, un large espace est aménagé pour le repos. Peur d'avoir le mal de mer sur le bateau de croisire Costa Atlantica | VoyageForum. La salle des repas est attenante ainsi que le salon où vous pourrez vous divertir avec des DVD et une télévision, ou prendre un verre au bar. Votre bateau Caribbean Explorer II Type Motor-yacht de 35 m x 7, 6m. Construit en 1978 et rénové en 1999 Capacité 18 personnes Aménagements cabines 9 cabines doubles dont 3 avec un lit queensize Serviette de toilette, serviette de bain, air conditionné, salle de bain et toilettes privatives.

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Corfou (Grèce) - Douze chauffeurs-routiers manquent toujours à l'appel samedi au large de l'île grecque de Corfou, plus de 30 heures après le début d'un violent incendie à bord d'un ferry italien. Le bateau de la compagnie italienne Grimaldi, en route pour Brindisi en Italie, s'est embrasé vendredi à l'aube, deux heures après son départ du port grec d'Igoumenitsa, avec 290 personnes, dont 51 membres d'équipage, enregistrées à bord. Air conditionné pour bateau mouche. Le brasier attisé par le vent, les explosions sporadiques et la température infernale s'élevant à plus de 500 degrés empêchent les secours d'intervenir à bord du navire, selon les pompiers et les garde-côtes grecs. Aidés d'un hélicoptère, d'une frégate et d'un vaisseau de lutte contre les incendies, plongeurs et pompiers quadrillent la zone de la catastrophe, espérant retrouver les disparus. Des remorqueurs ont réussi à rapprocher le navire de la côte, à une dizaine de km au nord de Corfou, selon la télévision publique ERT. En début de soirée, l'Italie a annoncé que ses garde-côtes, déjà sur zone avec des moyens de lutte anti-pollution, avaient repéré "une possible nappe" près du bateau en feu, parti avec 800 m3 de fioul et 23 tonnes de "produits dangereux corrosifs".

Il avait fait 13 morts dont neuf passagers.

Sécurité:2 radeaux de sauvetage pour 6 personnes chacun; équipement de sécurité complet pour la navigation côtièintenance:Entretien périodique totalement fait; teck de pont remplacé entre 2020 et 2022, batteries remplacées en 2019Autres:Bossoirs, dériveur avec moteur hors-bord, coupe-orins dans les deux arbres, amarres, pare-battages, toujours utilisé en mode privé et présenté en excellent état. Lire plus... Voir moins

Monospace Citroën Grand C4 SpaceTourer © Citroën Plus beaucoup de moteurs au choix Pour alléger son bilan CO2 au maximum, Citroën a fait le ménage dans la gamme des moteurs. En 2021, le choix se réduit au PureTech 130, au BlueHDi 130 (1. 5 turbo) ou 160 (2. 0 turbo). Malgré le "dieselbashing" grandissant, nous ne saurions que trop vous recommander l'un des deux "mazout", car les 230 Nm de couple du 3-cylindres 1. 2 essence seront insuffisants une fois la voiture chargée. Si votre portefeuille vous le permet, n'hésitez pas à choisir le BlueHDi 160 (39 050 € en Shine). Ce "gros" 4-cylindres ne manque pas de couple (400 Nm à 2 000 tr/mn) et offre de très belles reprises au monospace Citroën qui s'accommode alors du poids à bord, quel que soit le relief. Forcément associé à une boîte automatique EAT8 douce et réactive, il forme avec elle un couple reposant. Et s'il a parfois du mal à contenir ses vocalises à l'accélération, ce 160 ch rattrape le coup par une consommation plus que raisonnable.

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L'ambiance Hype Grey allie modernité et confort grâce à un garnissage mixte qui intègre le cuir et les fonctionnalités du Pack Enfant pour des équipements pensés pour la famille. Le confort est alors optimal. citroën advanced comfort Le grand C4 spacetourer bénéficie du Citroën Advanced Comfort grâce auquel le monospace dispose de nombreux équipements et de nombreuses fonctionnalités dont vous ne pourrez plus vous passer. Le toit panoramique vitré de 5, 30 m² apporte luminosité et chaleur, la direction assistée électrique filtre les imperfections de la route et camoufle les bruits de roulement, les suspensions apportent un confort inédit grâce à des amortisseurs implantés à la verticale et une accroche de train située en surplomb du centre de roue. Côté espace, le C4 grand spacetourer bénéficie d'un siège passager avant avec mise en tablette, d'une banquette arrière avec sièges indépendants et repliables à plat et d'une troisième rangée escamotable. Enfin, une tablette tactile centrale 7 pouces dotée d'un écran capacitif est disposée au centre de la planche de bord, permettant un accès à l'ensemble des fonctionnalités.

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Les monospaces fondent comme neige au soleil, boutés hors du marché par les SUV. Pourtant, à reprendre le volant du Citroën Grand C4 SpaceTourer, on se dit que ce désamour n'est vraiment pas justifié… S'il y avait une théorie sur l'évolution de l'espèce en automobile, certains scientifiques s'alarmeraient d'un grand remplacement, craignant que les SUV n'éclipsent tout sur leur passage. On aurait d'ailleurs un peu de mal à leur donner tort, car toutes catégories confondues, ils représentent aujourd'hui plus de 40% des ventes de voitures neuves en France. Pourtant, en remontant à bord du Citroën Grand C4 SpaceTourer, on se demande bien comment les monospaces ont pu sombrer de la sorte dans l'oubli. Dans le genre voiture à vivre, celui des Chevrons reste un summum. Désormais uniquement disponible en carrosserie longue 7-places, il offre une habitabilité remarquable et une modularité hors pair. Sièges indépendants et coulissants à l'arrière, espace aux jambes excellent quel que soit le gabarit, coffre géant, ce SpaceTourer est de ceux qui vous évitent de choisir s'il faut emmener ou non la quatrième paire de chaussure pour partir en vacances.

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2 e-THP Architecture Trois cylindres en ligne Alimentation Turbo Injection Injection directe essence Cylindrée 1 199 cm³ Puissance réelle maxi 131 ch / Au régime de 5 500 tr/min Couple maxi 230 Nm 1 750 tr/min Nombre de soupapes 12 Alésage/course 75 x 90.