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Avec votre compresseur de ressort, comprimez le ressort pour libérer la butée d'amortisseur. Déposez la butée, puis le ressort. Enfin, enlevez le soufflet de protection. Bon à savoir: s'il s'agit d'un amortisseur à cartouche, vous devez également dévisser la bague de serrage, ce qui vous permettra d'extraire la cartouche de la jambe de suspension. Coupelle d'amortisseur NOTE : vente de Coupelles d'amortisseur NOTE. Étape 3: Montez le nouvel amortisseur [⚓ ancre "etape3"] Dans le cas d'un amortisseur à cartouche, commencez par l'insérer dans la jambe de suspension et remettez la bague de serrage. Ensuite, ou pour tout amortisseur standard, remontez le soufflet de protection et le ressort, puis la butée. Décomprimez le ressort et remontez l'ensemble la jambe de suspension et butée. Montez la butée à la fusée. Pour un amortisseur à cartouche, fixez la butée aux rotules de suspension et de direction, puis remontez l' étrier de frein. Remettez en place la biellette de barre stabilisatrice, qu'il faut accoupler au triangle de suspension ou à l' amortisseur, toujours selon votre modèle de voiture.

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Les amortisseurs de votre voiture sont là pour assurer une bonne tenue de route de votre voiture et donc votre confort et votre sécurité. Les coupelles d'amortisseurs fixent les amortisseurs à votre véhicule. Il est donc très important de les entretenir régulièrement. Nous vous expliquons dans cet article quand changer vos coupelles d'amortisseur et le prix de leur changement. Trouvez le meilleur garage pour changer vos coupelles d'amortisseur: 🚗 À quoi servent mes coupelles d'amortisseurs? Soufflet d amortisseur sans démonter de la. La coupelle d'amortisseur est aussi connue sous le nom de tête ou support d'amortisseur, ou de kit de suspension. C'est une pièce de fixation circulaire qui permet aux amortisseurs d'être fixés à la voiture. En clair, elle relie les tiges de suspension à la carrosserie du véhicule. C'est aussi autour des coupelles d'amortisseur que s'enroule le ressort d'amortisseur. Les coupelles d'amortisseur se trouvent le plus souvent sur les suspensions de type Mac Pherson. Mac Pherson était un ingénieur qui, pour améliorer l'amortissement de la suspension, décida de combiner les mouvements verticaux de la suspension avec la rotation des roues en un seul système.

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Je décide de racheter seulement un soufflet, vu que j'ai déjà un cône. Mais voilà, le modèle vendu a l'avantage d'être proche de ce qui était monté d'origine mais le caoutchouc est trop rigide pour arriver à le glisser sur mon cône (court aussi). Il va falloir dégager le bol fusée rep:1 sur la première vue en soulevant les 3 branches de l'étoile de retenue (2ème vue). Puis l'enmancher avec la tulipe comme sur la vue n°3. Du coup j'ai démonté le cardan et je le ramène chez un garagiste pour me le changer. Soufflet d amortisseur sans démonter iphone. Il y a peut être une différence de qualité entre les 2 soufflets. Celui monté sur le cardan est un universel alors que l'autre me parait plus résistant. --Message edité par Fab11Turbo le 2007-05-08 17:01:25-- Membre de la Snail Team! nono33 Message par nono33 » 15 oct. 2005, 18:49 Merci pour le reportage ça va me servir. GTX Message par GTX » 15 oct. 2005, 20:31 Il est très bien ton reportage, ça vaut bien du "tubular's report". Tu vas voir Potter vas te dire: " Topic référencé " Sinon pour la galère avec la rotule inférieur je te comprends, j'ai bagarer deux heures avec, avant de me décider à démonter le pied d'amortisseur.

- Plus tard, desserrez le boulon du support de la jambe et dégagez-le. Vous pourrez prendre un marteau pour taper sur le support de la jambe de suspension. - Après, faites levier avec une barre pour dégager la jambe. - Démontez ensuite les 2 ou bien 3 boulons qui sont sur la partie haute du passage de roue. Ces boulons font partie de la butée d'amortisseur. Celle-ci est en caoutchouc mais se fixe en 2 ou 3 points sur la caisse et son rôle est de tenir l'amortisseur (une clé de 13 est nécessaire). Faites attention, il ne faut vraiment pas dévisser le boulon du milieu! Ça ferait partir le ressort et pourrait endommager votre Renault 4cv ou bien vous blesser. - Par la suite, desserrez les boulons de la butée et sortez le tout. Soufflet d amortisseur sans démonter synonyme. - Vérifiez l'amortisseur, le ressort et la butée d'amortisseur. - Enlevez la jambe de suspension intégralement. - Puis, munissez-vous de votre compresseur de ressort de manière à séparer l'amortisseur et le ressort. Servez vous de comme il faut l'outil car si vous êtes novice, l'opération peut se révéler ardue.

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