Séoul-Paris ; L'étoffe Des Rêves - Young Hee Lee, Levier De Vitesse 2Cv

C'est la noblesse de la matière, magnifiée par les gestes ancestraux, préservés par les vieilles femmes coréennes ou encore des moines bouddhistes, qui nous est donnée à admirer. C'est le hanbok, pièce essentielle de la garde-robe coréenne qu'elle redéfinit. Littéralement "vêtement coréen", il se compose d'une veste associée à une jupe pour les femmes et un pantalon pour les hommes. Il était porté par toutes les classes de la société mais selon des couleurs et matières différentes pour rendre compte du statut de son porteur. Comme dans toute société, le vêtement est bien évidemment un marqueur de richesse par l'instauration d'une codification stricte. La Corée ne fait pas exception à la règle. L’étoffe des Rêves de Lee Young-hee au Musée Guimet - Fashion Spider. Sa collection de hanbok anciens était pour elle une source d'inspiration et de recherches pour ses créations. La simplicité des lignes, la haute technicité de coupe typiquement asiatiques se retrouvent ici. Cependant ils s'en distinguent par une silhouette propre à la Corée, marquée par le volume ample de la jupe créant un jeu de courbes et contre-courbes.

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Grâce à la donation consentie en 2019 par sa fille, ce sont 1300 pièces qui entrent dans les collections françaises, dont des textiles anciens, des accessoires mais surtout 75 pièces de haute-couture dont une partie sera présentée dans cette exposition exceptionnelle. 6, place d'Iéna, 75116 Paris

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En 1993 LEE Young-hee est la première Coréenne à présenter une collection de prêt- à-porter à Paris. Jusqu'en 2004 elle y défilera à plus de vingt reprises à l'occasion de la Fashion Week. En 2010, elle revient à Paris pour présenter sa première collection Haute Couture, qui sera suivie de deux autres, en 2012 et 2016. L étoffe des rêves de lee young here to read. À Paris comme à New York, elle présente ses « étoffes de vents et de songes », explorant tous les matériaux traditionnels (ramie, soie), expérimentant de nouvelles compositions à base de fibre d'ananas et de soie, jouant avec les effets de transparences et de matières rugueuses. Son vocabulaire varié librement inspiré de la combinaison traditionnelle d'une ample robe s'élargissant sous la poitrine et d'un court boléro noué de rubans est constamment réinventé. Raccourci, superposé, retaillé, combiné, peint, le hanbok de LEE Young-hee adopte aussi le jean et promeut la couleur intense et le noir profond. La phrase de Shakespeare « Nous sommes de l'étoffe dont nos rêves sont faits » pourrait être la devise de LEE Young-hee.

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Lee Young-hee met en place un processus de « recréation » de ces pièces qui inclut la fabrication des soieries à l'identique, l'emploi de teinture naturelle, la couture et la broderie à la main; son travail s'alimente également de la collection de ces précieuses pièces Choson – vêtements ou accessoires – qu'elle rassemble peu à peu tout au long de sa carrière. Pour plus d'informations, voir le site du Musée Guimet.

Nous apprenons également que le coton et les couleurs neutres, notamment le blanc, étaient réservés aux moins riches alors que les couleurs vives, les matières telles que la soie et la ramie étaient destinées aux plus aisés. Le travail de Lee Young-hee sur le hanbok contemporain permet de d'apprécier la diversité de ses talents artistiques: qualité des coupes et finitions, travail de la couleur dans des harmonies lumineuses et vives ou dans un style plus graphique, grâce à des procédés de teinture et de peinture sur tissu. Nous retrouvons aussi une grande variété d'ennoblissements qui rappellent la finesse des bogaji, l'art de l'assemblage par patchwork, la broderie au fil et le travail d'une matière texturée. Formations aux professionnels du luxe - Académie du Luxe. La fin de l'exposition présente un ensemble de créations plus mixtes aux influences européennes et dont les lignes, matières ou décors gardent toujours une touche marquée par la culture coréenne. Jusqu'au 9 mars 2020 Commissaire: Sophie Makariou, présidente du MNAAG, commissaire générale – Hélène Gascuel, conservatrice des collections textiles du MNAAG

La boîte de vitesses compte 5 rapports (4 vitesses et une marche arrière) et se commande grâce à un levier à droite du volant. On pousse et on abaisse pour passer la première, on relève le levier vers le haut pour passer la seconde, on tire vers soi et on abaisse pour la troisième et on tire de nouveau vers le haut pour la quatrième. La boîte se montre plutôt souple, il faut dire que la cavalerie à transmettre n'est pas démesurée… En revanche, l'embrayage est d'une mollesse surprenante et n'a strictement aucune progressivité. Quand on relâche la pédale de gauche, il n'y a aucune résistance pour nous renseigner sur le point de patinage. Alors dans le doute, on donne du gaz et on relâche la pédale un peu au hasard. Peu de chevaux mais beaucoup de plaisir Avec 26 petits chevaux, je m'attendais à une voiture impossible à lancer correctement dans la circulation berlinoise de 2022. Contre toute attente, la boîte de vitesses très courte permet d'accélérer promptement au démarrage. Il ne faut pas hésiter à appuyer généreusement sur l'accélérateur, mais avec le pied suffisamment pesant la Trabant atteint les 50 km/h très facilement.

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Nouveau soufflet mis en place, levier remis à sa place, reacouplement du levier de changement vitesse avec le levier de boîte. Collier serré. Et nikel Merci pour les conseils par christian » 03 août 2020, 00:32 J'achèterai un collier demain chez le brico du coin (longueur 160 donc). Je suis en attente d'une nouvelle commande de précaution passée récemment: 1 pompe à essence Valeo (+entretoise et joint), durite et tuyau essence, 1 ventilateur (suite à un récent post de Bob) et un extincteur ABC 2kg (suite récent post de Charly). Ma deuche commence à me couter plus cher que ma Honda Jazz en Thailande. Mais quand on aime... Eric13190 Messages: 4456 Inscription: 01 janv. 2020, 15:10 Ma deuche: 2 cv6 club 1976 Date de naissance: 04 septembre 1973 Localisation: Allauch par Eric13190 » 03 août 2020, 00:54 J'ai changé mon caoutchouc, j'ai préféré mettre un collier: Puis j'en ai profité pour changer les petits caoutchoucs de la tringlerie, les vitesses passent mieux La 2cv " est une des rares voitures où l'important reste la personne".

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