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Wed, 03 Jul 2024 22:32:01 +0000
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Retrouvez ici les offres d'emploi de la commune: Retrouvez ici les offres d'emploi de la Commuanuté de communes Maurienne-Galibier La commune recherche par ailleurs des médecins généralistes - Pôle de santé bien équipé de 200m² de surface - Environnement médical riche (pharmacie, kinésithérapeutes, cabinets infirmiers, centre hospitalier) - Contacts: Docteur Jacques Prat: 04 79 59 01 86 / François Bongrand: 04 79 59 08 78 ()

Dim 26 Mai - 11:40 Bonjour PJ. Bienvenue sur ce forum où tu es inscrit depuis 2 ans, mais ce n'est pas un forum généraliste, ni une hot line de Mercedes-Benz. Il s'agit d'un forum de passionnés. A ce titre, il est de bon ton de se présenter, ce qui n'a jamais été fait. Voir les trois sujets ci-dessous afin de faire connaissance avec nos us et coutumes. Mercedes 307D de 1988, corrosion HELP !! - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Ainsi cher Hôte, vous aurez le meilleur accueil possible, les réponses adaptées à votre question, à vos envies, etc... Merci d'avoir lu. La modération. _________________ Mon 300-CE ''Gunther'': 128 000 km. Ma E320 S210: 278 000 km. Zubi300 D pilote Nombre de messages: 109 Localisation: Vitry sur Seine modèles possédés: Mercedes w 123 300 D 1978, Mercedes w 210 E290 Turbo Diesel 1998, Date d'inscription: 11/05/2013 Sujet: Re: Mercedes 307D Camping car ( 148 900 kilomètres) 1985. Ven 7 Juin - 13:23 je le vend c'est pour acheter un Mercedes Vanéo ou un fiat Doblo Pour mes Parents à la place pour que mes parents puissent partir en voyage avec car mes parents sont en espagne 5 mois sur 12.

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Bonjour a tous, Alors voila, avec me femme on se lance (peut être) dans l'acquisition d'un beau merco 307 d de 1988, 159 000 km, pour la modique somme de 2650 euros, mais a part le moteur qui tourne comme une horloge, on a pu constater a notre première visite, qu'il est pas mal attaqué par la rouille, mais honnêtement, on y connait pas grand chose, et n'avons aucuns modèles de référence pour savoir si c'est grave, ou pas, voici quelques photos, notamment du bas de caisse. vos conseils me seront précieux, dois-je l'acheter??? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonsoir, mise a part la corrosion dite bénigne, les points important a vérifier son les point d'ancrage. Mercedes 307d caractéristiques du produit. -Fixation berceau -Fixation suspension "Bas + Haut" -Fixation des sièges -Fixation essieu Arrière SI "corrosion perforante" Ne le prend PAS! En bref tu peux avoir un tas de feraille avec le plancher pourrit temp que les point d'ancrage sont bon pas de problème car c'est réparable! Apres petit conseil si tu n'y connais pas grand chose et que tu compte rénover il faut savoir que quand la rouille est la elle y est!

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5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 13:02 ouais, t'imagine que mon ancien 307 déconné, je roulé quelque kms puis il s'arrêté, j'attender qu'il refroidisse puis il redémarré sans problèmes, quelques kms puis s'arrêtait de nouveau?????????? après quelques recherches et changement de filtres et préfiltres gasoil j'ai enlevé le réservoir et là quelle surprises, quel bordel là dedans il y avait a peut prêt 1 litres d'eau, les marécages au fond, la crépine qui ressemblé plus a un bouchon et l'intérieur de la jauge rempli de merde. je me suis posé la question comment la pompe a pus tenir le coup? Fiche technique Mercedes Sprinter FOURGON 308 D 3P 1999. j'ai nettoyé tout ça et c'est reparti comme en 40 je ne croit qu'un autre fourgon ou même une voiture d'une autre marque de cette époque aurai pus tenir le choc. maintenant les vito et sprinter c'est n'est plus sa n'engage que moi. Frisson membre d'honneur Nombre de messages: 43651 Age: 38 Localisation: 78 - FRANCE modèles possédés: Ici: E 300 DT (W210), E 270 CDI (W211) Date d'inscription: 13/02/2006 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 16:50 Mon père en a conduit une de 307 D, Quand la camionnette était charge, elle n'a jamais voulu monter la côte pourtant elle cette monter n'était pas raide.

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3 OM601. L'évolution du L508D Le L508D est produit jusqu'en 1986, sans connaître de grandes modifications. Seuls changements apportés à l'utilitaire en près de 20 ans: En 1977: le passage de 82 à 85 chevaux (moteur OM314 devient OM314v); En 1981: le changement de style du tableau de bord (passage du métal au plastique), de l'avant de la calandre (passage du métal et chrome au tout plastique) et la migration des feux arrière sur l'angle de la carrosserie pour les fourgons. L508D: un moteur emblématique Ce qui fait la renommée du L508D, c'est son moteur: le mythique OM314 de Mercedes. Un moteur puissant et fiable, reconnaissable à sa couleur verte. Mercedes 307d caractéristiques. Grâce à lui, le L508D devient un modèle légendaire. Les conducteurs vantent un utilitaire fiable, robuste avec, en prime, un comportement sur la route qui reste identique que le véhicule soit vide ou chargé. Les spécificités techniques du L508D Moteur OM314, 4 cylindres, cylindrée 3. 8L, puissance 82 puis 85cv (existe en version 95cv avec un turbocompresseur (OM314A, monté sur certains L508D tracteurs de semi-remorques); Véhicule prévu pour 5t500 de PTAC, il a été commercialisé en France essentiellement en version véhicule léger 3t5 de PTAC.

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C'est plutôt une bonne camionnette. Les 70 ch. c'est plutôt bien pour cette époque là mais ont peut trouver des 310 (100 ch. ). 5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:25 Frisson a écrit: Mon père en a conduit un 307 D car la société en avais une. oui mais il durerons moins longtemps d'apres moi WDBpassion membre bienfaiteur Nombre de messages: 5292 Age: 50 Localisation: 13700 modèles possédés: w114 280CE, w201 190. 5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:26 t'imagine qu'un sprinter de 94/95 vaut moins cher qu'un T1 de 87 Frisson membre d'honneur Nombre de messages: 43651 Age: 38 Localisation: 78 - FRANCE modèles possédés: Ici: E 300 DT (W210), E 270 CDI (W211) Date d'inscription: 13/02/2006 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:34 Oui, ce que j'ai aussi vu. Mercedes 307d caractéristiques techniques. Mais les sprinter, je crois qu'il y avais des problèmes de fiabilités.

Histoire, évolution, motorisation, caractéristique techniques, vente de pièces détachées… Découvrez toutes nos informations sur le mythique L508D de Mercedes. L'histoire du L508D L'histoire du L508D commence en 1967. Cette année-là, Mercedes rachète le constructeur Hanomag-Henschel dont il choisit de ne poursuivre qu'une partie de sa production. Ainsi, seuls certains véhicules sont repris par Mercedes (les Mercedes 206D et 306D sont par exemple des F25 et F35 restylés, le L406D est un F40 restylé). Zoom sur le L508D. Parmi eux, se trouve le F46 que la firme allemande restylise légèrement (calandre et phares) et renomme L508D. Par la suite, le véhicule devient un exemple de robustesse et de fiabilité. Il est d'ailleurs utilisé par la police et l'armée allemandes. Modèle culte des années 70 puis 80, le « 508 » garde aujourd'hui encore sa réputation. A noter: le L508D est souvent simplement appelé « 508 », ou « 508D ». Mais il ne doit pas être confondu avec les 508D T2/LN1, forme « 609 » dont le numéro de série commence par 667, produits à partir de 1989 et équipés du petit moteur 2.

T 307 D 30 8, 3M3 1, 83M 72 ch (1986 - 1989) Diesel 10 CV Manuelle 4 portes T 307 D 30 BAS 5, 3M2 72 ch (1987 - 1989) 2 portes T 307 D 33 9, 6M3 1, 83M T 307 D 33 BAS 6, 2M2 T 307 D 37 BAS 7, 4M2 T 307 DO 30 72 ch (1987 - 1994) T 307 DO 33 Versions populaires T1-307 année 1988 7 modèles de T1-307 sont cotés pour l'année 1988 sur, découvrez ci-dessous les modèles dont la valeur a été récemment recherchée par nos internautes. Mercedes T 307 DO 30 Mercedes T 307 D 30 8, 3m3 1, 83m Voir plus de fiches T1-307 expand_more