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Thu, 04 Jul 2024 04:29:15 +0000
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Mais est-ce que la tenue de route et le confort suivent? Pour le premier point, il n'y a rien à redire. Doté d'un comportement très sain, la Corsa ne vous prendra jamais en défaut et affiche même une belle efficacité. En termes de confort, comme je l'avais observé au cours du test du Crossland X, les suspensions, autrefois très fermes, sont devenues beaucoup plus confortables que par le passé. Certes, elles affichent toujours une certaine fermeté, mais font désormais preuve d'une certaine progressivité en compression et d'un bon maintien en détente. Au final, le confort n'est entaché que par les sièges semi-baquet proposés sur cette finition. Derrière une volonté évidente de proposer un bon maintien, ils se montrent particulièrement fermes au niveau des lombaires, au point de devenir inconfortables sur long trajet. Les sièges offrent un très bon maintien latéral. 2014 Opel Zafira Tourer C 1.4 Turbo Ecotec (140 CH) Automatic | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Dommage qu'ils soient si fermes au niveau des lombaires. Pour conclure le chapitre « conduite », on peut regretter une dernière chose: Le freinage manque de mordant.

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4 90 ch, 16 990 euros en diesel 1. 3 CDTi 75 ch. A conduire La précédente Corsa péchait par son manque de confort: suspensions dures, diesels bruyants. D'après Opel, la Corsa n°5 a notablement progressé sur ces deux volets. Sans doute, mais à vérifier ultérieurement, quand elle arrivera en France début janvier avec une gamme complète. Car lors des ses premiers essais effectués en Allemagne, la nouvelle Corsa n'était proposée aux journalistes qu'avec des moteurs essence. Et uniquement en châssis Sport accompagné de jantes 17'' taille basse! Une combinaison qui fera peu d'adeptes en France: elle vient en option (380 € en Cosmo, 250 € en Color Edition), et quelle est son utilité sur une Corsa 5 portes aux mœurs familiales? Moteur opel 1.4 turbo 100 questers. Certes, ainsi dotée, la Corsa s'avère vive, précise et agile dans les changements de cap. Sa direction est franche, bien calibrée. Mais ses suspensions durcies ricochent sur chaque inégalité du bitume. Un comportement cohérent avec la conduite dynamique qu'appelle un châssis Sport.

Un chiffon sera le bienvenu à bord et vous n'aurez d'ailleurs aucune difficulté à le stocker dans l'un des nombreux petits rangements offerts par l'allemande. L'Opel Corsa propose un intérieur moderne et agréable Un espace à l'arrière très correct A l'arrière, l'espace proposé aux passagers est très correct. Un peu gênant, le tunnel central pénalise le confort du 3 ème passager. Côté coffre, le volume de 285 litres est correct mais pas phénoménal, la moyenne de la catégorie se situant aux alentours de 300 litres. Il est malgré tout modulable grâce à un plancher réglable en hauteur, permettant également d'obtenir un niveau de chargement plat lorsque vous abaissez la banquette arrière rabattable 60/40. Moteur opel 1.4 turbo 100 mg. Des dimensions intérieures correctes pour l'Opel Corsa Une bonne tenue de route et un moteur à la hauteur En regardant la fiche technique de cette Corsa, on est étonné de constater qu'elle profite encore d'un moteur essence doté de 4 cylindres. Cela ne devrait pas durer car suite au rachat d'Opel par PSA (Peugeot-Citroën), il est fort probable qu'elle accueille tôt ou tard le célèbre 3 cylindres turbo Puretech du groupe français, déjà testé sur le Peugeot 2008.