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L'alternateur comme le système de climatisation utilisent l'energie mecanique de votre moteur via la poulie de vilebrequin pour fonctionner. Cette charge supplémentaire est source de perte de puissance sur un moteur de série, c'est pourquoi CTS Turbo a développé ce kit composé d'une poulie en aluminium allégée permettant la suppression de la charge de contrainte dynamique engendrée par l'entrainement de votre courroie d'accessoire. Son poids est de 245 grs soit 1. 2 kgs de moins que celle d'origine et dispose d'un équilibrage parfait pour éviter toute vibration ou harmonique - Montage direct Equilibre parfait ne créant aucune vibration harmonique Poids de 245 grammes Poulie en aluminium CNC T6061 Courroie incluse Visserie spécifique incluse Made in Canada Content protected by copyright © 2022 - All rights reserved Marque Modele Type Version Audi A3 8P - 04-12 2. 0 TFSI - 200 Audi A3 8P - 04-12 2. 0 TFSI - 200 Quattro Audi S3 8P - 06-12 2. 0 TFSI - 265 Audi TT 8J - 06-13 2. 0TFSI - 200 Audi TT 8J - 06-13 TTS 2.
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La poulie de vilebrequin, aussi connue sous le nom de poulie damper, est essentielle pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Elle garantit notamment le roulement du moteur afin qu'il tourne pour permettre au véhicule d'avancer. Découvrons à travers cet article le rôle d'une poulie de vilebrequin et son fonctionnement! Trouver le meilleur garage pour changer votre poulie de vilebrequin: 🚗 Qu'est-ce qu'une poulie de vilebrequin? La poulie de vilebrequin est une poulie d'entrainement situé au bout du vilebrequin, au niveau de votre chaîne ou courroie de distribution. Elle est rattachée à celui-ci par un alésage, une clavette et une vis ou un écrou de fixation. Composée d'un moyeu, elle est dotée d'une partie périphérique au sein de laquelle loge la courroie d'accessoires. Son rôle est double: amortir les à-coups de transmission pour allonger la durée de vie du moteur de votre véhicule et assurer, par la courroie d'accessoires, la transmission du mouvement de rotation du moteur.
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J'ai toutefois pu obtenir le diamètre exact auprès du très réactif Yvo: 80 mm. Elle est (beaucoup) plus grande, nécessite une courroie plus longue et n'est pas en aluminium donc n'offre pas de gain de poids. Avec un tel équipement, à 7000 tr/m l'alternateur ne tourne plus qu'à 11288 tr/m. Il me semble donc clairement sous-exploité. Encore une fois, c'est Picolo qui nous offre la meilleure solution avec une poulie en alu de diamètre 58 mm (au lieu de 48) et différenciée S1 / S2 (contrairement à la solution Elise-Shop qui nécessite l'utilisation d'une cale). Avec 116 grammes sur la balance, le gain de poids est de 300 grammes environ et le régime de l'alternateur chute à 15569 tr/m à un régime moteur de 7000 tr/m. Cette solution est donc parfaite. Ci-dessous, ce graphique présente les différentes combinaisons possibles: en bleu, les courbes avec la poulie damper d'origine 129 mm, en vert avec la poulie Elise Spares 85 mm et en orange avec la version 107 mm. Les courbes avec un double trait représentent la poulie d'alternateur d'origine 48 mm, en tirets la poulie 58 mm et en pointillé la version Elise-Shop 80 mm.
Poulie du Vilebrequin renforcée et allégée pour moteurs 2, 0 TFSI VAG GFB Poulie du Vilebrequin allégée pour moteurs 2, 0 TFSI VAG GFB personne n'a encore posté d'avis --> Ajouté au prochain réassort pour vous! Poulie du Vilebrequin allégée pour moteurs 2, 0 TFSI VAG GFB Attention, nous contacter pour vous assurer de la compatibilité avant la commande. Remplace la pièce référence: 06F105243J Informations sur le fabricant Produit original! Dynaparts ne vend pas de contrefaçons, c'est interdit. Ce produit est un produit original Go fast Bits. Avec plus de 180 références en ligne, nous vous offrons un large choix de référence. Dynaparts, revendeur officiel de la marque GoFastBits. Retrouvez la majorité des produits de la marque GFB en Stock. Entretoises de dump valve, wastegate de turbos, manomètres de turbo, boost controller, poulies allégé Les fameuses entretoises DV+, DVX, Deceptor pro ou encore les régulateurs de pression d'essence. Une info? contactez-nous. Utilisez le bandeau en haut de la page pour traduire notre site.
ref: CS10683 Tente toit Airpass AUTOHOME 210x130 cm gris Rupture Fournisseur sans délai 3 099, 00 € TTC Le tente de toit AIRPASS se fixe sur le toit de votre véhicule. Version petite taille (lxlxh fermé): 210x130x25 cm. Coloris: coque: gris; toile: gris. Poids: env 54 kg. La tente de toit doit être refermée en période de conduite. Veillez à prendre connaissance de toutes les précautions à prendre. Référez-vous à la notice jointe à la présentation de cette tente de toit. En savoir plus Me prévenir ref: CS10685 Tente toit Airpass AUTOHOME 210x145 cm gris 3 449, 00 € TTC Le tente de toit AIRPASS se fixe sur le toit de votre véhicule. Version taille moyenne (lxlxh fermé): 210x145x25 cm. Poids: env 58 kg. ref: CS10689 Tente toit Airpass AUTOHOME 210x160 cm gris 3 655, 00 € TTC Le tente de toit AIRPASS se fixe sur le toit. Dimensions (Lxlxh fermé): 210x160x25 cm. Poids: env 70 kg. Résumé du produit Résumé du produit
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Cette même tente de toit vous permet de gagner de la lace dans votre van aménagé. Elle permet ainsi de prévoir de véritables toilettes dans le van ou de pouvoir faire sa vaisselle, tranquillement installé devant l'évier. Enfin, la tente de toit ne gêne pas un attelage si vous décidez de tracter ou d'installer un porte-vélos, par exemple. La tente de toit en version XXL est très agréable et encore plus confortable lorsqu'elle est proposée en version avec une moustiquaire pour aller camper dans des endroits où l'eau douce est proche comme au bord des lacs et des rivières. Les différents inconvénients de la tente de toit amovible pour van aménagé Même si la tente de toit vous permet de gagner de la place, elle ne vous offrira jamais le même confort qu'un vrai lit aménagé. De plus, en vous levant, vous êtes obligé de sortir à l'extérieur pour aller chercher vos affaires personnelles ou aller prendre votre petit-déjeuner et lorsqu'il fait frais, cette situation n'est pas très agréable. Le soir, il faut monter à une échelle au lieu de vous coucher directement à l'intérieur du van aménagé.