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Defaut Donnez votre avis | Posez une question | Ajoutez aux listes | Partager la fiche | Alerte baisse de prix Ce produit n'est plus proposé à la vente pour l'instant. Marque Bayer Année de sortie 2015 Type Désherbant Comparez ci-dessous les offres (non-exhaustives) fournies tous les jours par nos partenaires (référencés contre rémunération). Engrais & entretien Bulbe | Bulbe à fleurs sur Rue du Commerce. Les résultats sont triés par défaut par prix TTC. Engagement: Aucune offre ne peut bénéficier d'un positionnement plus avantageux en échange d'une rémunération. q Comparer les prix (0) Terreau, engrais et traitement - Autres 18 €50 Comparer chez 2 marchands 12 €55 Comparer chez 2 marchands 16 €42 Comparer chez 4 marchands 14 €70 Comparer chez 3 marchands 9 €50 Comparer chez 4 marchands 16 €99 Comparer chez 2 marchands 58 €14 Comparer chez 4 marchands 15 €29 Comparer chez 2 marchands 11 €90 Comparer chez 4 marchands utilise des cookies pour le fonctionnement de ses services, l'analyse statistiques et la publicité. Pour plus d'information, consultez notre politique de confidentialité.
Un membre recommandait la Castrol XXL. QU en pensez vous? D avance merci à tous les passionnés qui sont ici. Bonjour Pour l'huile j'utilise de la Minerva Type TVR API GL2 ricinée, pour le mélange je prends de l'huile de synthése que je mélange à du 95 à environ 6%. Des photos de ton 46? A plus Marc La Castrol XXL dont il est question sur le site était utilisée dans les année 60. Depuis les huiles ont évolué de même que les carburants et une huile deux temps semi-synthèse doit convenir. Motoculteur simar 46 km. Simar recommandait de l'huile minérale de viscosité 50-60, mais là encore, c'était dans les années 50-60 et avec le carburant de l'époque. En ce qui concerne la boîte, une fois nettoyée, il faut faire le niveau et observer ce qu'il se passe. Il peut y avoir des fuites à divers endroits et par divers joints (parfois joints spi vers le moteur). Voir s'il n'y a pas des fuites au niveau de la fraise. Bien sûr ne pas mélanger huile ricinée et huile "classique" pour les raisons expliquées sur le site où nous avons expliqué tout ce que nous savions.
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Nous avons utilisé, pour constituer le tableau ci-dessous, la liste des fabrications de machines Simar, fournie, conjointement, par un collectionneur suisse et monsieur Jean-René Dufour. Elle a été dressée par monsieur C. P. Berthet. Nous ne connaissons pas la logique de dénomination des différents modèles et des incohérences peuvent apparaître. La liste est arrêtée au 31 décembre 1969 et au type 318. Il est possible que nous puissions affiner nos informations avec le temps. Dans le tableau ci-dessous, cliquez sur le modèle Simar de votre choix, pour obtenir sa description, ses photographies ainsi que des documents le concernant. L'importateur britannique Geo Monro a fabriqué les types 35 et 56, dans ses usines à partir de 1948. De la même manière, l'importateur italien, Dr Papa S. a aussi fabriqué certains modèles, parfois spécifiques, à partir de 1952. Motoculteur simar. D'autre part, certains modèles, distribués aux USA, par E. C. Geiger, paraissaient avoir des noms commerciaux tels que Morgan, Clydesdale ou Hackney.
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Simar types 46 photo, de son 46 DK Le type 46 a été fabriqué en de nombreux modèles, essence à moteur deux temps Simar et diesel à moteur deux temps Sachs ou quatre temps Hatz.
Simar 46 D et DK photo, de son Simar 46 DK Les modèles 46 D et 46 DK sont motorisés par un moteur Simar à essence deux temps (pouvant fonctionner au pétrole). Celui du 46 D a une cylindrée de 353 cm 3 (alésage 75 mm, course 80 mm) et développe une puissance de 8 chevaux à 2800 t/min. Celui du 46 DK a une cylindrée de 402 cm 3 (alésage 80 mm, course 80 mm) et développe une puissance de 10 chevaux à 2800 t/min. Ces moteurs sont alimentés par un carburateur Exair et l'allumage est assuré par un volant magnétique Bosch ( image 1 et image 2). Ils comportent un filtre à air, à bain d'huile, de marque Mann. Les roulements de vilebrequin comportent un dispositif de graissage par graisseurs extérieurs. L'embrayage est monodisque à sec et la boîte à vitesses comporte quatre rapports dans chaque sens (donc avec inverseur de marche). (vends) Motoculteur SIMAR 46. La marche sur route comporte un verrouillage actionné par un petit levier. Le pont est à vis et couronne de bronze et comporte un différentiel blocable par levier au guidon.
Quelques nouvelles... j'ai appelé Minerva aujourd'hui. Demain, je devrais avoir l info. Je vous tiendrai au courant bien sûr. Bonjour à tous, alors résultat de l échange avec Minerva. Une solution simple qui ne m'était pas venue spontanément à l'esprit: il s agit simplement de mélanger les 2 huiles dans un récipient pour observer la réaction. Chez moi, ca a donné un mélange homogène en dilution 3/4 1/4. Par contre lorsque j ai tenté la même chose avec 1/2 1/2, j ai obtenu un mélange qui paraissait homogène à l'oeil, mais qui après avoir plongé 1 tournevis dedans laissait une sorte de gelée dessus. Je précise que l huile utilisée pour le mélange était une sae 140 api gl1. Un 46 DK finlandais :: SIMAR. Donc, à première vue la conclusion qui s impose: mon huile de boîte était ricinée. Je compte tout de même refaire le test du mélange de mon huile avec 1 ricinée (type Minerva TVR) avant de remplir ma boîte. Au passage si quelqu'un connaît le volume de celle ci, ca m'aiderait pour commander;) J espère que mon expérience pourra aider d'autres amateurs... je reviens poster un petit message de conclusion sur la question de l'huile de boîte.