Probléme De Capteur Arbre À Came P0341 (Page 1) / A3 8P / Forum-Audi.Com: Télécharger Horaire Bus Transpole Gratuit
Dans un moteur sans distributeur, le distributeur est remplacé par un capteur de position d'arbre à cames. L'arbre à cames utilise des lobes appelés «cames» pour pousser les soupapes du moteur, qui reviennent ensuite à leurs positions d'origine par l'intermédiaire d'un ressort. Changer arbre à came 1.9 tdi en. Le capteur envoie des informations sur la position du piston au module de commande de la cabine, qui ajuste ensuite le taux de déclenchement de la bougie d'allumage et de l'injection de carburant, pour améliorer le fonctionnement du moteur. L'emplacement du capteur de position d'arbre à cames dépend de la marque, mais surtout, il se trouve dans le capot de la voiture à côté du moteur. Plus précisément, il se trouve sur un carter, sur le carter de distribution des engrenages d'arbre à cames. Un mauvais capteur peut nuire à la performance de conduite du véhicule, en raison de signaux incorrects transmis au module de voiture.
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Il suffit alors d'engager le pignon puis de faire effectuer au moteur quelques tours à la main et ramener les pistons 1 et 4 au PMH en vérifiant qu'à ce moment les soupapes du quatrième cylindre sont toujours bien en position de bascule et que le doigt du distributeur pointe toujours le cylindre n°1, vous pouvez alors serrer définitivement le pignon. Je vous conseille fortement à ce stade, d'effectuer un repérage du PMH (coup de pointeau ou autres) soit sur la poulie, soit sur le volant moteur ce qui vous aidera lors d'une prochaine intervention. Les symptômes de l'échec du capteur de position de l'arbre à cames. Il existe un moyen de contrôle très précis mais vous devez connaître le diagramme circulaire de la distribution de votre moteur ce qui n'est pas toujours évident pour d'anciens moteurs. J'attire également votre attention sur l'opportunité de nettoyer consciencieusement le carter moteur et la crépine d'aspiration d'huile car, surtout lors de la rupture d'un pignon céloron, d'importants débris se retrouvent dans le fond du moteur risquant de perturber gravement le graissage du moteur ce qui pourrait amener des dégâts considérables dans l'avenir.
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Et mon ami vient de me précisez que sa voiture marche de temps en temps mais que quand elle marche elle roule nickel et qu'il a l'impression que plus il laissse la voiture sans bouger plus il a des chances que ça marche. En faite dès qu'il voit les 2 voyant qui s'allume sur son compteur il sait que ça va merder et ça merde! (et du moment que il y a pas ses voyant, aucun souci! ) Le souci est que imaginons la voiture roule nickel et que aucun voyant s'allume, ben il roule un peu (voir même beaucoup) ben il coupe le moteur et redemarre et ça merde à nouveau!! Panne arbre à cames - Volkswagen - Passat - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Sinon une fois il a changer de position le capteur d'air et de turbo (car aparamment c'est les mêmes) et ça marcher nickel, il est partie rouler et rebelote mais cette fois en roulant! Avez vous des solutions? PS: il a mit un programme en pensant que ça allez débloquer le CDi aprce que au début pour lui c'était ça, ben ça a rien changer, la voiture merde autant mais lorsque que ça marche bien, ben le programme joue son roule et boost la voiture!
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6 bar Mieux qu'un gt1749vb mdr Donc aujourd'hui c'est démontage!! Logged
je te remercie merci beaucoup manouel cest parti de rien loic par contre j ai que ca pour passat avec ce code moteur nickel j ai pu finir sans souci Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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