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En fait je regrette ma Twingo qui me donnait entière satisfaction au bout de 14 ans, et que je pouvais surtout bricoler moi même. Demande leurs juste le code défaut avec l'intitulé du message, on sera fixé comme ça Mais si tu a commandé l'interface Bon, J'ai enfin décidé de m'occuper du problème, mais la voiture roule toujours depuis!!!! Dans un premier temps j'ai changé le pot catalytique mais le problème est toujours présent. J'ai donc enfin décidé de mettre en route l'interface diagnostic que j'ai acheté, il me signale un défaut sur le cylindre 4. J'efface le défaut, mais il revient. Comme je consomme autant qu'un 2 litres, j'imagine qu'une ou 2 soupapes restent ouvertes. Je pense faire un réglage des culbuteurs. Renault Modus: Conseils antipollution, économies de carburant, conduite - La conduite. Sinon à part la consommation excessive la voiture fonctionne bien. Allumage pas de voyant allumé, 10 sec après allumé, et dès que je roule il s'éteint. A suivre Après avoir fais un diag avec une interface ELM327 et le logiciel EOBD facile, j'avais une erreur sur le cylindre 4, J'ai fais dans un second temps une compression qui à confirmé le pronostic, et enfin je me suis enfin décidé à mettre les mains dans le moteur.

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Cependant, de la combustion de ces carburants résulte des particules particulièrement nocives qui sont évacuées dans l'atmosphère par le système d'échappement. De ce fait, les constructeurs doivent créer des systèmes anti-pollution de plus en plus fiables afin de se conformer aux normes anti-pollution de plus en plus sévères. Le but de ces systèmes est la réduction des rejets polluants des véhicules. Il faut savoir qu'une voiture pollue dès lors qu'on le démarre. Cette pollution s'accroît au fur et à mesure qu'on sollicite le moteur. Le système anti-pollution du véhicule? Pour tout savoir sur le système anti-pollution d'un véhicule Renault Modus 1. Modus antipollution à contrôle parental. 5 dCi Le système anti-pollution du véhicule Renault Modus 1. 5 dCi repose sur l'électronique embarquée. En effet, tous véhicules modernes utilisant l'électronique intègrent l'EOBD ou European On Board Diagnostic qui est le dispositif qui gère le système anti-pollution du véhicule. Il agit, en amont, sur la gestion du moteur et en aval, sur la gestion des polluants après la combustion.

Hello voiture de 2005 ==> 2 sondes lambda Comme dit CG74, il faut savoir pourquoi le voyant est allumé: est-ce parce que la sonde amont est en butée ou parce que que la sonde avale oscille ou??? Une sonde amont en butée peut avoir de nombreuses causes: enrichissement excessif parce que la sonde de teméparture d'eau déraille, sonde lambda malade, défaut d'allumage (mais ça s'entend) ou d'injection, prise d'air... Plus cf §4 et suivants de La Pollution au contrôle technique, mais c'est très simple Bye

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Depuis le printemps 2019, la deuxième génération de Range Rover Evoque fait tourner les têtes. Quelle finition choisir, quel moteur sélectionner? Quel Range Rover Evoque choisir? – Héritière d'un modèle fort en caractère, dont l'insolente réussite commerciale a fait entrer Land Rover dans une autre dimension, la seconde mouture du Range Rover Evoque n'a pas pris de risque. Les proportions générales et le style global, bien qu'inspiré du Velar, ont été conservés. Trapu mais compact, avec 4, 37 mètres de long, ce modèle concurrence le Mercedes GLA, les BMW X1 et X2, les Audi Q3 et Q3 Sportback, le Volvo XC40 et le Lexus NX. Accueillant, il profite d'une présentation léchée et d'un niveau de finition remarquable. Les places arrières restent confortables, malgré un espace aux jambes limité pour le segment, et le volume de coffre s'avère généreux. Evoque toit panoramique ouvrant gauche. Enfin, l'Evoque reste le plus aventurier des SUV compacts, avec de vraies aptitudes en tout terrain. Son niveau de confort sur route s'avère plus que satisfaisant, et bien servi par une insonorisation soignée.

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L'Evoque peut aussi accueillir le moteur P250, de 249 ch et 365 Nm (8, 9 l/100 km et 201 g/km de CO2 en cycle WLTP) et le P300 de 300 ch et 400 Nm (9 l/100 km et 203 g/km). Quel que soit le moteur essence choisi, il faudra composer avec un malus minimal de 12 552 €! Notre conseil: P200 flexfuel, pour des prestations suffisantes, un avantage tarifaire conséquent et les avantages de la bicarburation. Range Rover Evoque: en diesel Simplifiée mais désormais convertie à la micro-hybridation (MHEV), la gamme diesel compte deux niveaux de puissance: 163 ch pour le D165, et 204 ch pour le D200. Dans chaque cas, l'Evoque dispose d'une boîte de vitesses automatique et est entraîné par ses quatre roues motrices. A noter qu'une version D165 à roues avant motrices et dotée d'une boîte mécanique sera de nouveau disponible à la commande dès l'automne 2020, avec un prix de base fixé à 39 750 €. Sous le capot, il s'agit systématiquement d'un 2. Annonce vente Land Rover Range Rover Evoque 9 à Nabeul. 0 litres à quatre cylindres équipé d'un générateur qui "récupère" l'énergie en décélération et au freinage, et recharge la petite batterie de 48V.