Problème Refroidissement 50Cc - Hexa Moto - Pompes Funèbres Jacky Rougereau Et Fils, Vire (14) - Avis Et Tarifs

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j'ai gardé le liquide de refroidissement usagé, il y a beaucoup de saleté dedans ( petit depot blanc en suspension) en sachant que j'ai utilisé un détartrant pour circuit de refroidissement qui est mélangé maintenant au liquide donc en visuel difficile à dire, je prendrai une photo de la bouteille pour que vous me donniez votre avis. Franck Lagaroje Messages: 6698 Enregistré le: sam. 21 févr. 2009 12:48 par Franck Lagaroje » mar. 1 juin 2010 08:38 Si le joint de culasse fuit au niveau de l'étanchéité cylindre culasse et il fuit rarement ailleurs, la pression dans le circuit monte avec le régime et le liquide sort par le bouchon du vase d'expansion comme quand il y a surchauffe, dé que tu coupe les gaz la pression baisse, ceci si la fuite est légère sinon, si la fuite est importante tu a une belle fumée blanche à l'échappement. en générale quand il est mort c'est comme ça que l'on s'en aperç toute façon du liquide disparait au fils des kilomètres. par MASTERMIND » mar. 1 juin 2010 21:54 je m 'affole pour rien, elle ne fume pas, son comportement est impeccable, et le liquide n'a pas bougé dans le vase l'huile usagé lors de la vidange était noire, en fait lorsque les fils des ventilos étaient déconnectés et que je l'ai faite chauffer pour vérifier(je sais c'est pas malin comme méthode mais c'est resté bref), ce qui m'a inquiété, c'était cette monté de liquide dans le vase jusqu'à déborder les ventilos refonctionnent empéchant la surchauffe mais je vais quand même surveiller l 'évolution.

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Entretien préventif de votre moto 50cc GILERA Un entretien préventif permet de rallonger la durée de vie de votre radiateur. Cet entretien se fait le moteur à froid! 1) Surveiller régulièrement le niveau et l'état de votre liquide de refroidissement. Si le liquide est sale, une vidange s'imposera! 2) Surveiller l'état du circuit de refroidissement: durites, serrage de colliers. 3) Installer des protections de radiateur qui protègent contre la projection de corps étranger et évite l'écrasement ou la torsion en cas de chute. À noter qu'il ne faut surtout pas mettre de l'eau dans le circuit de refroidissement. Il y a des risques d'oxydation. Dans un cas extrême, si le réservoir de liquide est au minimum rendez vous chez un professionnel au plus vite. Un radiateur défectueux est la cause d'une surchauffe. Il faut s'occuper rapidement de ce problème avant que les dégâts ne soient plus importants. Si la fuite est légère, vous pouvez utiliser un produit anti-fuites, qui se présente sous forme liquide à verser dans le réservoir du radiateur ou tenter une réparation avec de la pâte de réparation soudure à froid.

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Bonjour, j'ai un problème avec ma 50, j'ai une cpi sm de 2011 Au bout d'un certain nombre de km je retrouve de l'huile au niveau du bouchon de mon radiateur j'ai déjà eu ce genre de problème avec carrément de la mayo Alors j'ai changer joint de culasse, joint de cylindre et ca a résolu mon problème Ensuite j'avait le liquide de refroidissement mélanger avec l'huile (dans le carter et radiateur) donc j'ai changé pompe à eau et le joint spy (il était mort)et joint du carter et maintenant j'ai de l'huile uniquement dans mon radiateur je ne vois pas ca peut être quoi car j'ai tout changer... Merci Bonne journée

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2010 18:35 Si n veut pas faire de mécanique et pas être emmerdé avec les problèmes de refroidissement on achete une MZ. lorsqu'on à une moto avec du liquide de refroidissement il y'a un minimum de procédures à respecter. Et on ne négocie pas avec la mécanique, quand il y'a un bonne méthode il n'y en a pas 36. Pur répondre a MASTERMIND, je ne sais pas si tu as démonté ta culasse ou ton couvre culasse mais l'air peut aussi provenir d'une petite fuite... Le plus souvent c'est plutot la mauvaise purge ou le bouchon, mais dans le cas du bouchon il n'y aaucune raison pour que la bulle soit redescendue dans la culasse, elle reste plutot en haut du radia droit.

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par Lilian » mer. 2 juin 2010 06:51 POur ton huile, une solution efficace pour nettoyer un moteur sans le démonter c'est de faire plusieurs vidanges raprochées (20minutes de service) avec de l'huile pas chère jusqu'a ce qu'elle ressorte propre, a partir de là tu mets de la bonne huile. par Franck Lagaroje » mer. 2 juin 2010 19:03 La technique de mon Tonton Charlot, qui à fait des vidanges toute sa vie dans un garage Peugeot, c'était de faire le niveau avec du gasoil et de mettre le moteur en route pendant 3 minutes, puis de vidanger, Je précise que c'était une époque ou les filtres que nous connaissons n'existaient pas. par Lilian » jeu. 3 juin 2010 07:42 C'est aussi une époque ou les huiles n'étaient pas détergentes comme maintenant, car de nos jours elles lavent mieux que le gasoil. Si c'était pas cancérigène je te dirais d'essayer l'huile de vidange pour te laver les mains le jour ou elles sont vraiment bourrées de cambouis incrusté. par Franck Lagaroje » jeu. 3 juin 2010 23:18 ben oui autre époque, mon Tonton il est mort très vieux et même pas d'un cancer et pourtant il à passé sa vie dans l'huile de vidange, bien chargé en métaux lourd et saloperie en tous genre.

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