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Pour les adeptes de cette implantation, au contraire. En faisant le choix du lit à la française, on privilégie un couchage ouvert sur l'avant du véhicule, plus lumineux, qui agrandit l'espace de circulation et la visibilité. On profite surtout d'une salle d'eau toute en longueur, offrant plus d'amplitude et de fonctionnalités aux trois postes qui la composent: WC au fond, douche au centre et lavabo à l'entrée. L'implantation lit à la française du Campérêve Magellan 542, bénéficie d'une grande salle bain, plus confortable et plus pratique. Fourgon avec capucine moda. Contrairement à la salle d'eau, la largeur limitée du lit (120 cm) n'est pas adaptée à tous les gabarits. Les Magellan 542 et Dreamer D42 revendiquent une isolation totale des parois et du plafond à l'aide d'un nouveau matériau baptisé XHP (concept à double peau avec lame d'air). Ils embarquent un réfrigérateur à compression de 90 L et un matelas Bultex sur sommier à lattes. Nos voisins aussi ont de la suite dans les idées. L'Allemand Clever Vans propose un véhicule pour le moins original, sans lit permanent.
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