Moteur Kzj 73 Occasion - Caravane D'Occasion À Vendre - Acheter Un Caravane

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09/07/2004, 13h08 #1 Quatre-Quatreux KZJ 73 Bonjour à tous, Pourriez-vous me donner les défauts / pièges à éviter sur les KZJ73? Merci, Arnaud (HJ45 / BJ42 /????? ) 09/07/2004, 13h11 #2 Monument historique C'est monsieur qui va pouvoir te répondre puisqu'il connaît le sien sur le bout de doigts... Déjà on sait que la culasse est à bichonner, pas de survitesse prolongée, bien surveiller la température, nettoyer le radiateur régulièrement. 09/07/2004, 13h16 #3 Merci Môssieur le modérateur de ne pas m'avoir mis un carton rouge sur ce post;o))))) En fait, c'est surtout lors de l'achat que je cherche les astuces: - Que faut-il / ne faut-il pas trouver / voir? - La culasse: changée ou pas changée? Si le KZ à plus de 150. 000 kms et que la culasse n'est pas changée, cela veut il dire que: - Elle va claquer - Qu'elle a tenu 150. 000 et donc qu'elle tiendra le reste du temps. Moteur kzj 73 occasion la centrale. Arnaud 09/07/2004, 14h24 #4 si ton BJ 42 est en bon état et avec la direction assistée, je te l'échange contre mon KZ... sinon, à part la culasse, il n'y a pas grandchose de spécial... à ma connaissance.... comme sur tous les 4x4 anciens, vérifier l'état des fixations d'amortisseurs et aussi la transmission... 09/07/2004, 14h39 #5 Envoyé par funtoy A 24h00 prêt, c'était OK, mais là, il est vendu (moteur 3B turbo, environ 120 Cv).

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_ remplacer les amortisseurs par des Koni ou le must des Rancho 9000, les ressorts par des STRS. Voilà quelques pistes. @+ Jean-Emmanuel Millevaches. KZJ 73 150. 000 km. 09/07/2004, 15h03 #7 Oups!!! Je fais un copier/coller et je lis tout cela tranquilement. Un grand merci! Toyota Kzj d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. Arnaud (d'autres questions vont certainement arriver;o)) 09/07/2004, 15h11 #8 Donc, à ton avis, toutes les culasses claquent à un moment ou un autre? J'ai bien noté le changement de culasse avant ou après 2000. En fait, je n'ai pour l'instant aucune piste. L'idéal, pour moi, serait de trouver un KZ déjà équipé pour du TT. Est-ce que des 255*85*16 passent sur un KZJ7*? J'ai eu l'occasion d'essayer un KZ à Calais, et c'est vrai que, comparé à un BJ, la 1ère courte est.... longue;o) Sinon, quel confort!! Niveau blocage, qu'as tu mis? ARB? Je suppose, vu que tu as un compresseur!! 09/07/2004, 18h11 #9 SALUT je confirme, les 255x85x16 passent bien entendu avec de la jante a deport dans l'ensemble c'est un un régal de faire du franchissement avec ce joujou ( domage absence de bloc.

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3L 320 Ch 454 Nm par freteurr » 21 avr. 2011 18:40 @ Bonaud, Actuellement pour les caravanes, les normes européennes ne sont pas encore obligatoire, mais sera obligatoire à partir de 2014. Mais ce sont les constructeurs qui seront obliger de vendre avec une homologation européenne avec cette loi de l'union européenne et non par des lois par pays. Certains constructeurs vendent déjà des caravanes avec les normes européennes. par Bonaud » 21 avr. 2011 19:00 @ freteurr On est d'accord concernant 2014.... Acheter une caravane en allemagne belgique. Pour l'instant chaque constructeur fait "comme il veut", surtout si la caravane n'est pas importée en France, contrairement aux voitures, aux attelages qui sont déjà à l'homologation européenne! par freteurr » 21 avr. 2011 19:28 Les homologations européenne pour les caravanes existe déjà, ce qui est déjà parfait. Effectivement, ça joue seulement sur la bonne volonté des constructeurs. Actuellement, il y a des constructeurs qui vendent des caravanes avec des homologations européennes mais je ne sais pas les marques.

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De plus, cela ne fournit pas l'historique d'un véhicule allemand. >> CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER L'HISTORIQUE D'UN VEHICULE<< D'autres sites permettent de trouver des informations sur une voiture d'occasion. Avec par exemple, vous pouvez saisir un numéro de châssis pour savoir si des dommages sont intervenus depuis sa mise en circulation. Il est même possible d'obtenir des photos après sinistre. Forum Lacaravane.com - achat ue caravane en Allemagne. Autorigin propose également de connaître l'historique d'un véhicule d'occasion et de savoir combien de personnes en ont été propriétaires, si la voiture a été importée. Vous connaissez par ailleurs sa situation administrative, l'historique du contrôle technique, etc.

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MAIS, sur ce coût, ajoutons maintenant l'achat de la caravane que je fixe à environ 200e/mois (pour faire simple) sur une période de 10 ans, soit 24000 e. Pour arriver à amortir la caravane, il faudrait donc près de 50 ans... Sans compter les dépenses liées aux réparations éventuelles. Vu comme ça, l'amortissement est illusoire. Ce calcul ne se base bien entendu que sur un seul voyage sur l'année. En admettant qu'on puisse partir, en plus, aux vacances scolaires d'avril, cela permettrait d'amortir un peu plus la caravane, mais pas de manière significative. Tva pour caravane allemande. Si je me fie à cette expertise, que faut-il en penser? Avez-vous d'autres points qui, selon vous, devraient être pris en considération? Une autre méthode serait de considérer qu'au terme d'un financement de 10 ans, avec une économie de 5000 e réalisée sur les séjours, une caravane de 24000 e nous aura couté au final "que" 19000e... mais quelle sera sa valeur de revente dans 10 ans??? Une connaissance vient de revendre une caravane Fendt de 2004 (modèle 2003) pour environ 8000e, alors qu'elle a été achetée à l'époque environ 13000 e (neuve)!

Pour cela, nous allons investir dans de nouvelles machines et réorganiser la chaîne afin de faciliter le travail des salariés et minimiser les pertes de temps. Nous embauchons chaque année 10 personnes grâce à notre filière de formation. »