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Si tout se passe bien, avec une vitesse plus élevée le chauffage de cette Volkswagen Polo 4 va tourner. Si il advient que le ventilateur ne s'active pas il faudrait le substituer par un neuf. Durits bouchées Ses symptômes s'avèrent être relativement évidents. Si votre chauffage fonctionne et ne crée pas de chaleur ou très peu, le souci est issu vraisemblablement des durites. Elles s'obstruent avec le temps et n'autorisent pas à l'eau chaude de parvenir au chauffage de cette Volkswagen Polo 4. Remplacement radiateur de chauffage polo 4.5. Alors, lavez les durits ou bien remplacez les par des neuves. Poche d'air dans le circuit de la Volkswagen Polo 4 Le symptôme se trouve être similaire à celui des durits. Si de bulles d'air se sont incrustées au sein du circuit, l'eau à haute température aura de la même façon du mal à parvenir au radiateur du chauffage de cette Volkswagen Polo 4. Alors, il vous suffit de purger le circuit. Conclusion Vous comprenez désormais de quoi peut venir ce souci. Néanmoins ça arrive que le soucis vienne d'autre part, par exemple le conduit d'air de cette Volkswagen Polo 4 obstrué, voire un robinet cassé, mais c'est quand même plutôt rare.
La console centrale devra également être démontée ainsi que l'autoradio s'il n'est pas inclus. Puis ce sera autour de la commande de ventilation d'être enlevée, cela inclut tous les boutons et tous les câbles qui sont liés au boîtier de chauffage. En fonction des modèles, la boîte à gant est également un élément à démonter. [ VW polo 4 1.4 1.6v an 2003 ] Remplacer radiateur chauffage. Par la suite, il faudra dévisser toutes les vis de maintien du tableau de bord se trouvant cachées derrière les éléments qui ont été retirés précédemment. Ensuite, il sera nécessaire d'ôter délicatement le tableau de bord pour accéder aux derniers éléments à dissocier pour qu'il soit correctement extrait. Lorsque ce sera fait, le radiateur de chauffage est maintenant visible. Il est maintenant temps de s'occuper de l'extraction du radiateur de chauffage. Pour cela, il sera nécessaire de relâcher la pression du circuit de refroidissement en ouvrant tout simplement le bouchon du vase d'expansion. Puis il faut procéder à l'enlèvement des durites, qui sont liées au radiateur, dont le raccord est situé dans le compartiment moteur pour la plupart des modèles.
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