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"Elon est très attentionné. Il le pense vraiment quand il dit qu'il veut sauver l'humanité. Ce n'est pas un slogan", croit-il savoir. La dernière fois qu'il a vu son fils mégastar, qui vit désormais au Texas, c'était il y a six ans, pour ses 70 ans. "Je suis un homme sud-africain, je me fous de mon anniversaire mais c'était très sympa", dit-il. À son insu, Elon avait invité au Cap des amis célèbres, dont plusieurs actrices hollywoodiennes. Pendant ce déjeuner, le sujet de Donald Trump a été abordé. "J'ai alors dit +Oui, je soutiens Trump+", dit Errol. "C'est un gagnant. Comme moi, Elon et (son frère) Kimbal". strs/gs-sn-ger/emd/jhd/emp
Il a quitté l'Afrique du Sud au plus fort de l'apartheid, comme beaucoup de jeunes gens de cette génération, pour éviter l'impopulaire service militaire. Après le divorce acrimonieux de ses géniteurs, Elon a surtout vécu avec son père. A l'âge de neuf ans, "je l'ai vu débarquer radieux un matin à la gare, il avait pris un train de nuit tout seul", après avoir quitté la maison de sa mère, raconte Errol. - Farceur sans filtre - Elon a souvent évoqué une enfance malheureuse. Et s'est distancié de son père lorsqu'Errol a eu un enfant en 2017 avec la fille de son ex-épouse, de 42 ans sa cadette. "Elon ne trouvait pas ça bien. Moi, je prends la vie comme elle vient", commente le père, assurant que depuis ce point de rupture, leur relation s'est améliorée. "Nous avons de l'affection l'un pour l'autre", souligne Errol Musk. "Je repense toujours à comment j'étais avec mon propre père. C'était un militaire, on se parlait peu. Lors du déjeuner dominical, je disais +bonjour papa+, il partait faire ses mots croisés".
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Elle est fabriquée en Turquie où elle succède à la Renault 9, bien qu'elle n'est pas du même segment car la Clio II est une citadine tandis que la Renault 9 était une compacte. Elle est la descente de la Renault 7 qui était une Renault 5 en version tri-corps destinée au marché espagnol. Les citadines Super 5 et Clio I qui ont suivi n'ont pas reçu de déclinaison tri-corps. C'est une voiture destinée à l'exportation, notamment en Amérique du Sud, au Mexique sous la marque Nissan, Europe de l'Est, Asie, Afrique du Nord. Elle n'est pas commercialisée en Europe occidentale, même si on peut parfois en croiser dans les rues, celles qui ont été importées. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer. Motorisation [ modifier | modifier le code] La Thalia ou Clio Classic dans certains marchés était disponible avec les motorisations suivantes. Renault Symbol 2014 - tailles de pneus & de roues, de Entraxe, de Déport et caractéristiques de jantes - Taille-Pneu.com. Essence: 1. 2 60 ch à 5 250 tr/min et 93 N m à 2 500 tr/min (destinée en majorité à l' Europe de l'Est: à partir de 2002). 1. 2 16v 75 ch à 5 500 tr/min et 105 N m à 4 250 tr/min (destinée en majorité au Maghreb (Tunisie) et l' Europe de l'Est: à partir de 2002).
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La Renault Symbol ou Thalia est une berline compacte produite par Renault. La première génération a été introduite en 1999, sous le nom de Clio Symbol. C'est une version tricorps de la deuxième génération de Renault Clio, commercialisée uniquement dans les pays préférant les versions tricorps. Elle n'est pas disponible en Europe occidentale. Voiture symbole 2014 les. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer jusqu'à sa deuxième génération. La deuxième génération a une conception différente de la troisième génération Clio et repose sur la plate-forme de la voiture de première génération. La Renault Symbol II a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009 par un jury issu de 15 pays. La troisième génération a été introduite à la fin 2012, comme une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan. Ses principaux marchés sont ceux de l'Europe centrale et orientale, de l' Amérique latine, du Maghreb et des pays du Golfe. Elle est notamment vendue en Turquie où elle est produite, au Brésil, en Colombie, en Russie et au Maghreb ( Maroc, Algérie, Tunisie et Libye).
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Il s'agit d'une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan. Elle est fabriquée à Oran pour le marché algérien et à Bursa, en Turquie pour les autres marchés dont notamment ceux de Turquie et de Tunisie. Notes et références [ modifier | modifier le code] Annexes [ modifier | modifier le code] Sur les autres projets Wikimedia: Renault Symbol, sur Wikimedia Commons Portail de l'automobile
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