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Bento #22 Bento1: * Maki aux tomates séchées et Comté(Source "500 sushis" La Martinière) Placer la feuille de soja verte sur la natte en bambou. Déposer dessus le riz, puis des bâtonnets de Comté et de tomates séchées. Rouler. Découper en tronçons. * Salade verte, pot de vinaigrette Bento2: * Tomates cerise * Rouleaux de printemps au saumon fumé: (Source:... [Lire la suite] Bento tout vert J'ai eu envie de faire un bento aux couleurs de l'espérance, du printemps (oui, même si on est en été, au moment où je fais ce bento, il a du mal à s'installer! ). Le but principal était avant tout d'utiliser les feuilles de soja de mon partenaire. Voilà ce que je vous propose: * Nuggets de porc: (Source "Les passions de Mimi") Mixer 100g de porc avec 1/2 oignon, 2 gros champignons, sel, poivre. Façonner les nuggets et les paner dans farine, oeuf battu et chapelure. Feuille de soya sushi. Frire dans un peu d'huile d'olive. * Onigiri aux porc et petits... [Lire la suite] Gyozas à l'eau, saumon et à l'oeuf, onigiri au furikake saumon Je suis, en ce moment, dans les tests des produits vendus par mon partenaire.
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Aux écologistes, le candidat du PS pour 2012 "propose un accord sur les circonscriptions législatives mais aussi un contrat de majorité qui doit être en cohérence avec les orientations présidentielles", a insisté le député-maire de Nantes. "Le futur président ne sera pas écologiste" François Hollande "garde l'ambition de respecter nos engagements de réduction des gaz à effet de serre et de réduire à 50% la part de la production énergétique d'origine nucléaire à horizon 2025", a-t-il affirmé, en précisant que "ça a été mûrement réfléchi". Et Jean-Marc Ayrault de souligner que "la voie est étroite, demande beaucoup de courage et de volonté" sachant que ramener la part du nucléaire de 75 à 50% passera "par un nombre de fermetures de centrales très important dans les cinq ou dix" après 2012. Convaincu que "beaucoup d'écologistes sont conscients qu'il n'est pas possible de passer à côté de la chance historique de changer les choses à travers la victoire de la gauche à la présidentielle", Jean-Marc Ayrault, le chef de file des députés PS a prévenu que "le futur président de la République ne sera pas écologiste, communiste, il sera socialiste ou de droite".
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Alors on a tout simplement posé la question à nos lecteurs, via nos réseaux sociaux. "Je roule au milieu parce que c'est la voie qui offre le plus de solutions", justifie Vincent. " Pour éviter un accident, je peux accélérer, ralentir, aller à droite ou à gauche, tout en roulant à la vitesse qui me convient, ni trop vite, ni trop lentement", détaille le conducteur. Comme lui, plus d'un tiers des automobilistes Français (37% selon l'Observatoire de la Sanef) utilise excessivement la voie centrale de l'autoroute. "La nuit, c'est un conducteur sur deux qui roule excessivement sur la voie du milieu", précise Pascal Contremoulins, responsable de la sécurité du groupe Sanef. "En restant à droite, je me sens souvent en danger car je colle de près les voitures qui roulent à 60 km/h", estime Sarah, 33 ans. "Je me retrouve donc à dépasser puis à me rabattre sans cesse sur le trajet et ce slalom est très dangereux", selon l'automobiliste. Le choix de la facilité Outre les dépassements incessants, c'est le système de conduite qui peut aussi encourager cette pratique.
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"Je préfère me reposer sur la conduite automatique, sans changements de vitesse majeurs et sans intervention pendant des centaines de kilomètres. Ces technologies modernes de pilotage semi-autonome m'ont rendu fainéant et m'incitent à rester au milieu", reconnaît Benjamin. Brice partage le même avis. "Rester au régulateur au milieu est pour moi plus pratique et plus économique et écologique, ça m'évite de donner un coup d'accélérateur puissant", estime le jeune homme de 29 ans. Pourtant, l'article R412-9 du Code de la route est très clair à ce sujet: "En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci. " En d'autres termes, sur l'autoroute ou le périphérique, la voie du milieu et la file de gauche ne sont à utiliser qu'en cas de dépassement. On pourrait alors se demander: pourquoi existe-t-il deux voies de dépassement dans ce cas? La réponse est pour permettre aux véhicules de doubler un poids lourd alors que ce dernier double un autre poids lourd.
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