Démontage Arbre De Roue Pp4
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bonjour je vous est déjà commandé un carburateur très satisfait de vos service je vous fait une demande de pièces pour le même motoculteur KC4 pouvez vous m'envoyer un devis si cela est toujours disponible merci 1 câble d'embrayage 1349-401-0030-0 1 flasque d'arbre de roue 1329-216-0051-0 1joint 1329-216-0061-0 3 vis V20116-080200 8x20 1 joint spi V74413-050080 TC30508 1 joint V74213-050050 VC 30505 VOUS POUVEZ ME CONTACTER SVP AU 02. 38. 31. 50. 84
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DSonc voilà mon souci, si quelqu'un pouvait me filer une astuce Kenavo, Loic guillaume. s Nombre de messages: 900 Age: 45 Localisation: Haut-Rhin Date d'inscription: 18/11/2008 Sujet: Re: Démontage arbre de roue pp4 Jeu 11 Avr 2013, 22:46 salut regarde là, là 6ème photo. tu clabote ta roue, tu tourne jusqu'à ce que la pièce derrière le roulement conique soit comme sur la photo et ça sort tout seul.
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Salut Tu baisse les bras les tiens mais ceux du motoculteur vers le bas. Tu enlèves les fraises, tu poses le dessous du pont sur une brique. Enlever les 2 carters de protections de part et d'autre du pont. Nettoyer le tout à l'essence et essuyer toute trace de terre. Vidanger le pont. Il faudra de l'huile moteur 10w30 pour refaire le plein Commander 2 joints 91251-734-003 chez ton concessionnaire local ou sur le net... Bien nettoyer toute trace de rouille à la sortie des arbres ce, utiliser une toile émeri fine en ruban si besoin. Prendre un gros tournevis et l'insérer entre la collerette du joint et sortir les 2 joints. Remettre les joints neufs en frappant circulairement avec un maillet. Remonter les fraises. Remonter les bras et départ vers de nouvelles aventures. J'essayerai de trouver des photos. @+ Jef *** Message édité par kubus09 le 16/08/2017 22:49 ***
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Bonjour, nous sommes désolé mais en cette période (pleine saison pour nous), nous sommes énormément sollicité. C'est pourquoi le traitement de vos demandes peuvent prendre 3 à 4 jours. Merci de votre compréhension.
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C'est un pp4 LS à capot plat donc j'ai bien un différentiel (je n'ai pas encore utiliser le motoc), en donnant quelques accoups d'avant en arrière avec une barre mines en travers des fixation du moyeu j'ai réussi à faire tourner la vis sans fin et donc le réducteur dans la boite pour aligner le receptacle extérieur du clabot en forme de méplat avec l'usinage du carter de boite, en procédant ainsi le pignon réducteur a la place de sortir mais sinon ça bloque!! Gilles07 avait déjà fait un poste traitant du sujet que je viens de trouver mais j'ai du passer au travers lors de mes recherches. Merci guillaume et olivier pour vos conseil car sans vous j'y serais encore!! J'allais commander mes joints et finalement plûtot que d'attendre 3 jours pour la livraison je suis allé à tout hasard chez le mécano agricole à 6km de chez moi voir si il n'aurait pas mon bonheur et victoire j'ai pris les deux derniers joints en 48*65*10 en double lèvres, ducoup j'ai changé à droite et à gauche en prévention même si le droit ne fuyait pas a il ne me reste plus que le flasque gauche à remonter remettre en huile et essai.