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La récupération d'énergie au freinage n'est pas disponible sur tous les véhicules hybrides. IV. Niveaux d'hybridation: On peut distinguer 4 niveaux d'hybridation: a micro hybride: Qui est en fait une voiture à moteur thermique mais dont certaines fonctionnalités de bases sont alimentées par une batterie (démarrage du véhicule, arrêt automatique du moteur thermique au feu rouge, par exemple). 2. La mild hybride: qui offre les mêmes fonctionnalités que la rnlcro hybride, avec en plus la récupération et le stockage temporaire de l'énergie cinétique déployée par un freinage. Texte argumentatif sur la voiture la. Le véhicule peut ainsi déployer davantage de puissance lors de l'accélération suivante, sans augmenter la consommation de gasoil; 3. La full hybride: la voiture peut fonctionner grâce au lancement simultané des moteurs électrique et thermique, ou avec chaque moteur séparément. Les batteries sont ici rechargées par la récupération de l'énergie au freinage. À noter que ce système est aussi appelé hybride série-parallèle.
Si, au Québec, nous en sommes déjà à 99% d'électricité renouvelable, les émissions de GES de la production d'électricité ont diminué de 54% dans l'État de New York et de 87% en Ontario entre 1990 et 2015. En Alberta, le gouvernement prévoit que toutes les centrales au charbon seront fermées d'ici 2030. A contrario, la production pétrolière devient de plus en plus sale. En 2018, près des deux tiers de la production pétrolière canadienne provenaient des sables bitumineux. Aux États-Unis, le pétrole de schiste représentait 51% de la production totale de pétrole en 2015. Débat entre enfants : pour ou contre la voiture en ville ? | MOMES.net. Or, ces deux types de pétrole émettent beaucoup plus de GES et de pollution atmosphérique que le pétrole conventionnel… et leur production est en constante augmentation. En 2017, près de 80% du pétrole consommé au Québec venait des États-Unis et du Canada… ce qui se traduit par une part croissante de pétrole non conventionnel dans nos voitures à essence. Pollution atmosphérique et santé Sur le plan de la santé, une analyse environnementale de l'un et l'autre mode (essence et électrique) doit tenir compte de la toxicité humaine et des coûts de santé dus aux polluants émis par les véhicules fossiles.