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Rassurez-vous, cette DR 125 peut aussi accrocher 110 km/h compteur voire plus en très bonnes conditions, mais au prix d'une gymnastique permanente. Douce et rapide, sa boîte de vitesses souffre malgré tout d'un étagement perfectible, faisant trop redescendre le régime moteur entre la 5ème et la 6ème. Pour cette raison, le monocyclindre peine à emmener son 6ème rapport (trop long), obligeant ainsi à rétrograder systématiquement en 5ème voire en 4ème, dés le moindre faux plat, vent contraire ou ralentissement… Voilà qui gâche un peu son agrément de conduite sur les grands axes avec à la clé des vibrations omniprésentes dans les poignées. Moteur 125 dr. john. Appétit d'oiseau Malgré tout, avec le temps, on s'accoutume à ces traits de caractère pour finalement goûter le meilleur. Fiable et facile à entretenir (réglage du jeu aux 2 soupapes par vis et contre-écrou, allumage électronique), ce brave monocylindre fait preuve d'un appétit d'oiseau et garantit une autonomie de chameau, soit près de 270 km avant réserve!

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L'idée est très facile à comprendre, vider la vieille huile, changer le filtre à huile par un neuf et refaire le plein d'huile. Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d'y accéder. Une fois que vous l'avez repéré, mettez un bac de collecte bien en dessous (par sécurité, mettez un grand carton sous votre bac, au cas où…). Faite chauffer le moteur de votre Suzuki DR 125, l'objectif est juste de rendre plus fluide un petit peu l'huile afin qu'elle se vide plus rapidement et entraîne les saletés. Une petite minute serra suffisante pour que l'huile soit à température. Attention maintenant de ne pas vous brûler. 125 dr Suzuki # Vente de Kit moteur Puissance avec carburateur, piston pour moto. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l'huile couler. L'étape d'après: trouver votre filtre à huile sur votre DR 125. Une fois vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre. N'oubliez pas de mettre une petite goutte d'huile sur le joint de filtre avant de le positionner. Serrez le (mais pas comme une brute!