Peugeot 302 – Anciennes &Amp; Collection
Ajoutons à cela une ligne basse combinée à une certaine largeur qui accentue le côté sportif de l'auto. Bref les lignes de cette 302 …ou 402 Darl'Mat sont superbes, quelle finesse de traits! Pour la petite histoire, Marcel Pourtout avec pour objectif d'alléger la voiture la dota d'une carrosserie en aluminium ( Peugeot avait opté pour l'acier sur ses modèles standards). Au niveau de la motorisation: Les voitures étaient équipées du moteur quatre cylindres en ligne de la Peugeot 402. D'une cylindré de 1991 cc, alimenté de deux carburateur Zénith il développe 70 chevaux permettant ainsi à l'auto d'atteindre une vitesse maximum de 145km/h. Sur demande du client la voiture pouvait accueillir une boite électromagnétique Cotal. Peugeot 301 ancienne à vendre. A noter qu'initialement ce petit moteur ne développait que 43ch mais grâce au génie de l'équipe Darl'Mat ils réussirent à le booster. A noter que pour de meilleures performances et un plus grand confort les roues avant sont indépendantes. Les Peugeot 302 & 402 Darl'Mat et le sport… Séduit par les performances « boostées » Peugeot incita et aida les trois acolytes à présenter trois de leurs voitures ( Peugeot 302 Darl'Mat Spécial Sport) lors des 24 Heures du Mans 1937.
Peugeot 302 Ancienne Adresse
La plus belle, la plus racée et la plus désirable des Peugeot d'avant-guerre si ce n'est plus! La Peugeot 402 Darl'Mat est une splendide voiture Française, se rapprochant assez du style « roadster ». Elle est le fruit d'une collaboration étroite mais officieuse entre la firme Peugeot et un des concessionnaires parisiens de la marque au lion, Emile Darl'Mat (ex concessionnaire Panhard). Dès la fin des années 1920 E. Darl'Mat s'associe avec deux amis proches Marcel Pourtout (célèbre carrossier) et Georges Paulin (chirurgien-dentiste). Pour l'anecdote ce dernier fut l'inventeur du premier toit rigide escamotable qui fut notamment monté sur les Peugeot 601 Eclipes. Ils commenceront par travailler sur des bases de Peugeot 301 qu'ils transformeront en exceptionnels coupé-cabriolets. Pièces voitures de collection 201, 202, 302, 402 et 602, pièces détachées d'autos anciennes Peugeot - Tracauto1950. Pour la petite histoire c'est principalement à Georges Paulin que l'on doit les belles lignes élancées, tout en finesse de la 302 Darl'Mat. Passionné d'aérodynamisme et de design il testait déjà depuis des années les lignes de ses créations en soufflerie….
Peugeot 302 Ancienne Gt
On peut distinguer une 202 à l'abandon dans le jeu Medal of Honor. Bibliographie La Peugeot 402-202 de mon père, par Patrick Lesueur, éditions E. T. A. I. Automobilia, n o 23, mars 1998 Rétro hebdo, n o 44, janvier 1998 Rétroviseur, n o 31 Autoretro, n o 38, 39, 40, 134, 307 Galerie de photographies [ modifier | modifier le code] 202 berline (1938) 202 UH (1948) 202 UH (1947-1949), musée de l'Aventure Peugeot (Sochaux) tableau de bord 202 cabriolet, musée de l'Aventure Peugeot 202 berline découvrable 202 berline découvrable (1948), musée de l'Aventure Peugeot 202 pick-up (rassemblement en Suède) 202 pick-up tournage M. Peugeot 202 — Wikipédia. Batignole 202 commerciale (1939) Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Famille Peugeot PSA Peugeot Citroën Musée de l'Aventure Peugeot Sur les autres projets Wikimedia: Peugeot 202, sur Wikimedia Commons Liens externes [ modifier | modifier le code] Site Internet international de la marque Peugeot Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux [1] Portail de l'automobile
Peugeot décide alors de tenir tête à Citroën, mais la marque sochalienne ne dispose pas de l'esprit aussi novateur que celui de Citroën, le seul élément de comparaison sur lequel le Lion va s'approcher, c'est au niveau du design. Henri Thomas, chef du style chez Peugeot, reçoit la mission de changer l'orientation stylistique du projet visant à remplacer la Peugeot 401 pour faire naître une voiture capable de rivaliser avec la Traction. Après avoir tâtonné sur le style, la 402 disposera d'une ligne fluide qui semble avoir été sculptée par le vent, les surfaces sont lisses, Peugeot ose même cacher les phares derrière la calandre sculpturale de la voiture, dont l'emblème de la marque en surgit dans sa partie supérieure. Peugeot 302 ancienne gt. La partie arrière de la voiture n'est pas en reste, très effilée, cette face arrière comprend deux petits feux, une lunette arrière séparée en deux partie et une roue de secours sous un cache. Rompant avec le style habituel de Peugeot, cette ligne fut appelée Fuseau Sochaux ».