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Le Rovos entend bien prendre tout son temps! », déclare Gareth. La locomotive du Rovos. Christophe Migeon Palaces roulants Rovos: derrière ce nom se cache un certain Rohan Vos, mécanicien passionné de tortillards qui, en 1987, a décidé de racheter des wagons et des locomotives à la fois à la National Rhodesian Railways, à la compagnie ferroviaire sud-africaine et à des collectionneurs privés. Son objectif: remettre sur les rails ces palaces roulants de l'entre-deux-guerres afin, dit-il, «de découvrir la magie et le mystère de l'Afrique dans une ambiance détendue et élégante». Mais les terribles couinements des voitures en bois ont fini par éreinter les tympans des passagers. «Leur suspension sur ressorts donnait même le mal de mer! Balade sud africaine sur. En 1994, elles ont été remplacées par des wagons des années 1970, métalliques et à suspension hydraulique», poursuit Gareth. Plomberie, électricité, décoration… tout l'intérieur a été entièrement refait à la mode des années 1920 tandis qu'une climatisation était installée dans chaque cabine et qu'un réservoir de 1800 litres était fixé sous chaque wagon permettant ainsi - comme l'assure la brochure - «l'alliance entre l'opulence d'un temps révolu et les innovations subtiles de la modernité».