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Bonsoir à tous, étant nouveau sur ce forum et pour cause l'achat d'un 335d e92 je viens poster pour un problème qui concerne le régulateur de vitesse. Je viens d'acheter le véhicule, et mauvaise surprise sur la route du retour celui ci ne fonctionne pas. L'ordinateur de bord m'indique "régulateur de vitesse actif en panne" lorsque j'appui sur le commodo. Regulateur de vitesse actif en panne bmw 2017. J'ai pu effectuer un passage à la valise qui est une actia multidiag, je ne sais pas si cela parle à certain. Dans la section régulateur de vitesse actif, j'obtiens 3 défauts: - surveillance self-locking, angle de positionnement moteur non initialisé, échec du message de AFS (steering-wheel angle, C8) J'ai aussi capteur IBS (capteur de batterie intelligent) dans une autre catégorie, mais sans incidence à première vue. Est-ce que ces défauts parlent à certains? J'ai effectuer quelques recherches, j'ai vu qu'il y avait certain logiciel qui pourrait peut être m'aider (INPA, WinKFP, SSS). Ceux ci me sont inconnus, pouvez vous m'en dire plus?

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Depuis quelques semaines, j'ai une panne (raison??? ) du traction control ou du système d'assistance à la stabilité (appelé DTC comme Dynamic Traction Control ou DSC comme Dynamic Stability Control chez BMW) que j'ai pas encore eu le temps de faire diagnostiquer / réparer... Mon autonomie, c'est une bmw 118d, est passé de moins de 950 km à plus de 1050km, pour des trajets "de campagne".. un bon 5% à 10% d'économies de carburant... Au 100km je passe de 5. 4L/100km à 5. 0 L/100km d'après l'ordinateur de bord. La voiture est plus "vive" et "semble" plus légère mais cela ne la rend pas dangereuse pour autant, elle fait juste moins "rail" faut s'adapter (moi qui ait roulé en twingo durant des années ca me gène pas trop).. contre le régulateur de vitesse ne fonctionne plus depuis la rement une sécurité. Panne regulateur de vitesse e46 320d 2003 - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Une estimation de l'autonomie par l'ordinateur: Encore un indice qu'on sait faire des moteurs sobres mais que plein de "gadgets" (plus ou moins c'est utile la c'est de la sécurité active... ) mais qui font gripper la consommation... Au niveau technologique, le DTC / DSC doivent jouer sur le freinage en permanence, au final je gagne encore de l'usure de plaquette et disques Le site de BMW donne ceci:... Dynamic Stability Control (DSC).

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Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message: Défaut DTC/DSC après ajout régulateur de vitesse Publié: 16 Déc 2016, 00:53 Inscription: 05 Nov 2016, 17:46 Message(s): 23 Localisation: Dinan - 22 et Etampes - 91 Pays: France Ville: Dinan Voiture: 120d Modèle: Hatch Année: 2005 Ma voiture:... 49&t=37897 Salut à tous, Après avoir longtemps (mais vraiment longtemps) cherché des infos sur l'ajout d'un régulateur de vitesse voilà mon problème. J'ai remplacer boitier commodo d'origine (sans régulateur) avec un acheté d'occasion (avec régulateur). Après le montage au démarrage j'ai: -Un défaut DTC/DSC qui remonte => j'ai compris qu'il fallait faire une RAZ/Apprentissage du capteur -Un défaut de pression de pneu (je n'ai pas de valve électronique à l'origine) => Faut supprimer la fonction??? Panne BMW Traction Control DTC ou DSC = 10% d'économies!. Malgré tout le régulateur fonctionne parfaitement bien, il s'active et se désactive avec le commodo et les sécus au freinage et débrayage. Que faire? Avec quels outils?

En cas de divergence entre les valeurs de consigne calculées et les valeurs effectives mesurées sortant des plages de tolérance, le système engage les actions nécessaires pour stabiliser le véhicule ou corriger la traction. À cette fin, le système sollicite la gestion moteur, la gestion du système de freinage et le système xDrive s'il s'agit d'un véhicule à traction intégrale. Regulateur de vitesse actif en panne bmw x1. Le système peut rétablir la stabilité du véhicule ou traduire une sollicitation de traction par le conducteur par une réduction ou une suspension (avec un régulateur du couple d'inertie moteur) ciblée du couple moteur ainsi que par une application des freins ciblée sur une ou plusieurs roues. En combinaison avec l'Active Steering, la régulation du taux de lacet intégrée au système peut réduire de manière significative l'effort de braquage au volant du conducteur et l'intensité de l'intervention correctrice du DSC. Et pour le DTC:... Dynamic Traction Control (DTC). Le Dynamic Traction Control (DTC) autorise une conduite sportive et dynamique y compris lorsque le correcteur de trajectoire DSC est opérant, pour offrir une traction accrue.

Taux de chômage à Marcy-l'Étoile Part de la population active de Marcy-l'Étoile, âgée de 15 à 64 ans et se déclarant à la recherche d'un emploi, qu'elle soit inscrite ou non à Pôle emploi. Nombre d'entreprises à Marcy-l'Étoile Evolution de la population à Marcy-l'Étoile Villes voisines de Marcy-l'Étoile Autour des élections à Marcy-l'Étoile En savoir plus sur Marcy-l'Étoile

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