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Bonsoir, je n'ai pas de solution, mais le même problème Mon grand C4 Picasso Exclusif 110cv de 2007 a une suspension percée depuis prés de 3 semaines. Elle devait être changée ce matin, et ce soir le garagiste m'informe que la pièce n'est pas disponible et ne le sera pas avant le 13/04 au plus tôt. Je vais leur envoyer un mail ce soir, mais je ne me fais aucune illusion!!! J'ai les mêmes craintes vis a vis du compresseur qui est anormalement sollicité et aura probablement une durée de vie plus réduite [quotemsg=2127, 1, 51814]Bonjour, Je cherche des conseils, des témoignages, des solutions, de tous ceux qui ont rencontré ou rencontre le même problème "suspension défaillante" sur C4 grand picasso 138ch BMP6 exculive 2008. Rotules de suspension usées ? Voici comment vérifier | MOOG. Historique: Le 21 février 2011, le C4 se met en position basse et l'ordinateur indique "suspension défaillante"... premier remorquage à l'atelier citroen: soit disant problème de capteur, après un "reset du programme", les suspensions sont remontées! le véhicule rendu.
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Pour rappel, le joint SPI doit être toujours dans l'état d'étanchéité. Pour le savoir, il faut démontrer le moteur et le mettre sous la position de pression, remplir de l'huile et faire tourner la joint spy. Vous verrez plus claire d'où vient la fuite. Que faire en cas de fuite de joint SPI? Dans le cas de fuite du joint SPI (joint spy), nous conseillons de le remplacer rapidement. Défaillante suspensions pneumatique citroen c4 picasso. Le risque de rouler avec un joint SPI qui fuit, c'est qu'il peut engendrer des blocages de certaines pièces de rotation telles que le vilebrequin, l'amortisseur ou arbres à cames. Dans certains cas, cela peut entrainer à une surchauffe du moteur, ou endommager l' embrayage. Qu'est ce qu'un joint SPI double lèvre? Dans certains cas ou pour certains types de joints SPI, il est possible de parler de joint double lèvre. Dans ce cas-là, le joint se compose comme celui précédemment cité du corps en élastomère, de l'armature, de la lèvre d'étanchéité et du ressort. Contrairement au joint SPI simple, la bague d'étanchéité est renforcée par une deuxième lèvre extérieure anti-poussière.

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Elles se composent de deux parties: la rotule de direction et la rotule de direction intérieure, qui s'attache à la crémaillère et qui est couverte par un soufflet protecteur. Ces deux parties de la biellette de direction sont emboîtées l'une dans l'autre de sorte qu'il est possible de les faire coulisser pour régler le parallélisme des roues. Biellettes de direction: quand les changer? Les biellettes de direction ne sont pas une pièce d'usure mais doivent être changées de façon impérative lorsqu'elles sont endommagées, notamment après un choc ou un accident mais aussi lorsqu'un jeu est signalé, notamment lors de l'examen du contrôle technique. Suspension défaillante c4 picasso peut on rouler des. Cela ne peut bien se repérer qu'en ayant accès à la zone. Il faut placer la voiture sur chandelles de façon à soulever une des roues avant. Braquez ensuite les roues pour voir le soufflet de direction et pouvoir le défaire de façon à avoir un aperçu des rotules de direction. Il faut ensuite demander à quelqu'un de se placer au volant et de donner de petits coups jusqu'à la butée afin de s'assurer qu'il n'y a pas de jeu au niveau des biellettes de direction.

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Comment vérifier visuellement les rotules de suspension Après avoir vérifié vos rotules de suspension en conduisant, le moment est venu de procéder à une inspection visuelle et physique. Avant de commencer, assurez-vous de disposer des outils suivants: Vérin Chandelles Lampe de poche Levier Clé à écrou Blocs de bois ou cales de roues Une inspection visuelle et physique comporte les étapes suivantes: 1. Vérifiez l'usure de vos pneus Des rotules de suspension lâches ne peuvent pas maintenir votre suspension alignée lorsque vous conduisez. Suspension défaillante c4 picasso peut on roller.com. Cela accélère l'usure des pneus car la bande de roulement en caoutchouc touche le sol par intermittence. Si vous remarquez un amincissement (par exemple des traces d'usure inégales sur un pneu) ou si le devant des roues ressort (c'est-à-dire qu'il est convexe), il y a de fortes chances que vous deviez examiner vos rotules de suspension. Cependant, si l'usure des pneus est la même des deux côtés, le problème ne réside probablement pas dans vos rotules de suspension, mais plutôt du sous-gonflage des pneus.

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Bonjour, je viens vous demander de l'aide j'ai un problème avec mon C4 grand Picasso exclusive boite auto bmp6 année 2008, elle a 170000km, a propos de mes suspensions inscrite défaillantes au tableau de bord. je l'ai emmener au garage les capteurs arrière de hauteur viennent d'être changer le 03/11/2020 car j'avais sur l'ordinateur de bord et à la mallette une erreur venant des capteurs de hauteur et lors de l'utilisation de mon véhicule aujourd'hui je me suis retrouver avec la même en roulant le cul c'est retrouver par terre. je dois a chaque fois m'arrêter couper le contacte descendre de mon véhicule claquer la portière pour attendre le compresseur se remettre en route et la voir remonter et je peux ainsi repartir. Le mal du c4 grand picasso - Forum Auto Plus. Que se soit réparer au niveau des capteurs ou pas j'ai toujours la même panne. D'autant qu'elle a tendance a rester en hauteur a chaque arrêt quand je fais mes courses etc... Le bouton du coffre ne fonctionne pas. Je ne comprends d'où peux venir cette panne???? Pouvez vous m'aider à élucider ce problème car mon garagiste à l'air d'être perdu

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Les rotules de suspension sont les éléments qui relient les bras de suspension (masses suspendues) au moyeu pivot et roues (masses non suspendues). Elles permettent le mouvement des suspensions et les braquages, l'axe de pivotement passant par la rotule inférieure et la rotule supérieure. Zoom sur la rotule de suspension. Constitution de la rotule de suspension La rotule est fixée soit sur le pivot, soit sur le bras de suspension: Elle prend la forme d'un axe fileté au dessus d'une partie conique avec, en son bout, une partie sphérique, logée dans le corps de rotule de forme concave. Suspension défaillante c4 picasso peut on rouler la cigarette avec. Cette liaison dite sphérique permet une rotation dans les 3 dimensions. Défauts inhérents de la rotule Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc de celle-ci (favorisant une usure rapide par oxydation) et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Une telle anomalie a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et la désolidarisation de la roue.

La même opération doit être répétée sur l'autre roue. Changer les biellettes de direction On ne s'improvise pas mécanicien et changer les biellettes de direction demande des connaissances mais aussi du matériel, notamment une clé dynamométrique aux valeurs requises et indiquées par le constructeur. Il faudra aussi après coup vérifier le parallélisme de votre véhicule. C'est pourquoi il est préférable de faire appel à un professionnel. Si vous avez le moindre doute et/ou si vous n'avez pas l'équipement nécessaire, rendez-vous chez un garagiste ou dans un centre auto, qui pourront rapidement vous renseigner sur l'état de vos biellettes de direction et sur l'éventuelle nécessité de les changer. Prix des biellettes de direction Les biellettes sont des pièces relativement peu onéreuses. Comptez moins de 100 euros. Si vous faites appel à un professionnel, vous devrez ajouter le coût de la main d'oeuvre ainsi que le contrôle postérieur du parallélisme, indispensable après avoir changé vos biellettes de direction.

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Ainsi, un récit rétrospectif de son enfance nous entraîne sur les marchés et les places où les pères s'affrontent par cailles interposées et où, après le combat, le perdant offre une fille à peine pubère pour solder ses dettes de jeu. Elle pénètre aussi dans les zones enfouies de son propre désir féminin étouffé, avouant ses plaisirs intimes et solitaires et sa soif de les partager accusant l'ignorance des hommes. Libération physique à laquelle répond l'expression suprême de son affranchissement moral: « Et moi, je suis ta Messagère! Ton prophète! Je suis ta voix! Je suis ton regard! Je suis tes mains! Je te révèle! Al-Sabour! Atiq RAHIMI est né à Kaboul, en Afghanistan, le 26 février 1962, d'un père germano-afghan et d'une mère afghane, dans une famille aisée, libérale et occidentalisée, très attachée à la littérature classique perse. Il fait ses études dans la ville de sa naissance, au lycée franco-afghan Estiqlal (1) et il a commencé à écrire très jeune: « Dès l'âge de douze ans, et mes premiers poèmes ont été publiés dans des magazines de jeunesse ».