Jeu Amortisseur Clio 2 | Sezam Portes Automatiques: Le Kit Récepteur Came Tra08 4 Canaux 230V
Difficulté Les outils nécessaires Le consommable Préparation Démontage Changement du bloc filtrant Remontage Conclusion Dans cet article je vais vous montrer comment remplacer les blocs filtrants d'amortisseurs sur une Clio 2. Pour le changement des blocs filtrants il y a une étape complexe/chiante, d'où la difficulté élevée de cet article. Mais rassurez vous… c'est tout à fait réalisable par le commun des mortels! Cric Chandelle Clé à pipe ouverte de 22 (ou 21) Clé 6 pans de 6 Clé plate et clé à pipe / douille de 18 ( il en faut 2) De quoi desserrer vos roues ( clé de 19) Un jeu de comprime ressorts Douille longue (ou clé plate) de 17 Une corde Un jeu de blocs filtrants, personnellement je prends le modèle livré avec le « roulement » (référence FEBI BILSTEIN 10824 par exemple) Normalement il faut également changer la partie supérieure / l'écrou Commencez par débloquer vos roues avant. Ensuite on lève l'avant de la voiture et on mets nos chandelles. On retire les roues. Débloquer l'écrou supérieur comme ceci: Une fois débloqué on peut retirer les vis de la jambe de force: On sors le câble d'ABS de son guide: Pour retirer l'amortisseur il faut finir de dévisser la partie supérieure, maintenir le disque et bien faire attention à ne pas déboîter le cardan côté boite sinon vous serez bon pour vidanger la boite … Une fois retiré avec votre corde trouvez un moyen pour maintenir votre pivot pendant le reste de l'opération.
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Bonjour, alors j'ai un petit problème, j'ai changer mes amortisseurs HS ( qui en plus d'être HS présentaient un jeu de coupelles) par de nouveaux amortisseurs ( logiquement lol) icompris le kit de butée et coupelle. Voici mon soucis j'ai un énorme jeu maintenant tellement que mon doigt passe entre la coupelle et la partie métallique De ce fait quand je braque mes roues ne sont plus droites! Voici mon soucis en image J'ai lu sur pleins de forums qu'avoir un jeu sur les CLio 2 c'est normal mais là je crois pas non
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Sujet: [2. 2][1. 2 16V] coupelle d'amortisseur (Lu 1005 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à vous tous. Je vais bientôt changer mes coupelles d'amortisseur sur ma clio 2. C'était mentionné au CT, qu'il y avait une mauvaise attache des amortisseurs avant au chassis: 5. 3. 2. a. 1 (donc du jeu je suppose à ce niveau la). Ca fait quelques cloc cloc sur des routes avec des trous. Que me conseillez vous comme bonne marque, sachant qu'il y a des éléments caoutchouc et aussi des butées à billes? SKF, SNR, Lemforder, Sachs, Meyle, Corteco, Sasic, Febi bilstein???? ou d'autres? Merci IP archivée Bof, Bilstein par exemple. Le bruit peut parfois venir d'un jeu sur la tige d'amortisseur, il faut regarder une fois le ressort tombé. Clio 3. 2 TCE 👍 Bonsoir Dupneu. Pour Bilstein, j'en avais déjà entendu parlé, pas terrible à priori. Quand tu dis du jeu sur la tige, cela pourrait quand même être noté sur le CT par cette ligne la: Mauvaise attache des amortisseurs avant au chassis: 5. 1.
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Le problème est que lorsqu'il faut les changer il peut être difficile de savoir quel genre d'amortisseur acheter. Comment choisir les amortisseurs pour une Renault Clio 2? Il existe deux sorte d'amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l'huile, et vous aurez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont également de l'huile mais en plus ils contiennent de l'azote. Cela permettra une meilleure réactivité durant la décompression car le gaz repoussera l'huile et cela ne se produira pas seulement par l'aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression mais ils seront aussi plus cher. C'est pour cela que nous vous recommandons de vous munir de ce genre d'amortisseur si vous conduisez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement. De la sorte nous vous suggérons de suivre les recommandations du constructeur indiquées sur le livret d'entretien de votre Renault Clio 2, afin d'être sur de garder la même fermeté des amortisseurs.
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Comme souvent, tout commence par la mise de la voiture sur chandelles et le retrait des roues. Ensuite, il faut enlever les écrous de fixation des amortisseurs, en commençant par l'écrou supérieur. Toutefois, il est conseillé de le dévisser dans un premier temps, sans l'enlever complètement puisqu'il retient l' amortisseur et l'empêchera donc de tomber. Ce premier écrou est le plus compliqué à trouver. En ce qui concerne le train arrière, il se trouve généralement sous la garniture à l'intérieur du coffre. Pour le train avant, il est le plus souvent sur le dessus du passage de roue. Ensuite, desserrez les autres écrous et désolidarisez l' amortisseur de la jambe de force, puis enlevez-le en ôtant au final le fameux écrou supérieur. Enfin, si vous décidez de conserver votre ressort (dans le cas d'un amortisseur à ressort), utilisez un compresseur à ressort et évitez à tout prix les pinces évoquées plus haut. La plus grande difficulté vient ensuite de la nécessité de comprimer le nouvel amortisseur pour l'adapter à la jambe de force.
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j(ai monté le coté bombé en forme de cone ver la cloche Ton kit butée était fourni avec un gros écrou non? Il faut récupérer le tout petit écrou d'origine sur la tige d'amortisseur, je pense que là, l'écrou de la butée supérieure est serré sur l'écrou de coupelle effectivement il était fourni avec un gros mais j'ai remis le petit. Je crois que j'ai monté la buté à l'envers car c'est plus epais d'un coté!! je regarde ca ce soir et vous tiens au jus merci a tous Je confirme j'avais monté la butée à l'envers!! merci de votre aide. Content que ça soit résolu bon j'ai toujours le problème, je ne sais pas dans quelle sens remonter les silentbloc!! c'est bien dans ce sens que va le silentbloc en haut??
Presser le bouton 3 de l'émetteur: le relais 3 est activé (connecter les bornes B et C, et déconnecter les bornes A et B), et la lampe 3 est allumée. Presser le bouton 3 encore une fois: le relais 3 est désactivé (déconnecter les bornes B et C, et connecter les bornes A et B), et la lampe 3 est éteinte. Presser le bouton 4 de l'émetteur: le relais 4 est activé (connecter les bornes B et C, et déconnecter les bornes A et B), et la lampe 4 est allumée. Presser le bouton 4 encore une fois: le relais 4 est désactivé (déconnecter les bornes B et C, et connecter les bornes A et B), et la lampe 4 est éteinte. Télécommande Came pour Volet Roulant - Émetteur & Récepteur. 2) Réglage du mode de momentané: Quand le récepteur entre dans l'état d'apprentissage, presser le bouton 2 de l'émetteur. Mode de momentané (Travailler avec émetteur C-4): Presser et maintenez le bouton -> Ouvert; Relâcher le bouton -> Fermé. Presser et maintenez le bouton 1 de l'émetteur: le relais 1 est activé (connecter les bornes B et C, et déconnecter les bornes A et B), et la lampe 1 est allumée.
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RÉFÉRENCE: TRA03 Kit récepteur radio CAME TRA03 fréquence 433. 92 Mhz 2 canaux + 2 télécommandes. 1 récepteur radio CAME RE432 fréquence 433. Lire la suite EN STOCK Disponible pour envoi immédiat Quantité: LA LIVRAISON EST GRATUITE Date de livraison estimée entre le samedi 04/06 et le lundi 06/06 Kit récepteur radio CAME TRA03 fréquence 433. Ce kit comprend: 1 récepteur radio CAME RE432 fréquence 433. 92 Mhz 2 canaux. 2 télécommandes CAME TOP. 1 antenne TOPA433N Avantages: Installation et programmation très simple. Caractéristiques: 2 canaux. Fréquence 433. 920 Mhz Alimentation: 24 volts en courant continu ou alternatif 1 contact NO par canaux. Livré avec une notice de pose, de raccordement et de programmation. Kit Emetteur Récepteur CAME – TED MADAGASCAR. Soyez le premier à donner votre avis. Donnez votre avis
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Réglage les modes différents de contrôle: 1) Réglage du mode autoblocage: Ouvrir le premier bit de l'Interrupteur DIP. Le fonctionnement du mode autobloquant avec l'émetteur CC-2: Presser le bouton A sur l'émetteur: le relais 1 dans le récepteur est activé, et la lampe 1 connectée est allumée. Presser le bouton A encore une fois: le relais 1 est désactivé, et la lampe 1 connecté est éteint. Presser le bouton B sur l'émetteur: le relais 2 dans le récepteur est activé, et la lampe 2 connectée est allumée. Butée de Lame Finale. Presser le bouton B encore une fois: le relais 2 est désactivé, et la lampe 2 connecté est éteint. 2) Réglage du mode momentané: Ouvrir le premier bit et le second bit de l'Interrupteur DIP. Le fonctionnement du mode momentané avec l'émetteur CC-2: Presser et maintenez le bouton A sur l'émetteur: le relais 1 dans le récepteur est activé, et la lampe 1 connectée est allumée. Relâchez le bouton A: le relais 1 est désactivé, et la lampe 1 connecté est éteint. Presser et maintenez le bouton B sur l'émetteur: le relais 2 dans le récepteur est activé, et la lampe 2 connectée est allumée.
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Les bornes est normalement ouvert / normalement fermé, qui sert d'interrupteur. Cela signifie que vous devez aussi connecter une alimentation séparée pour les équipements. La charge maximale de chaque canal est 10A. Par exemple, 120W/12V, 60W/6V, 90W/9V, 240W/24V, 1100W/110V, 2200W/220V. Avec l'antenne externe, il peut avoir une meilleure gamme de travail. Vous pouvez activer / désactiver le récepteur avec l'émetteur (télécommande) dans une distance raisonnable en tout endroit. Le signal RF sans fil peut passer les murs, les planchers, les portes ou les fenêtres. Avec les protections pour l'alimentation inverse et la surintensité. Contrôle fiable: le code contient des milliers de combinaisons différentes et le récepteur ne fonctionne qu'avec l'émetteur qui utilise le même code. Un ou plusieurs émetteurs peuvent contrôler un ou plusieurs récepteurs en même temps. Kit emetteur recepteur came en. Vous pouvez utiliser deux ou plusieurs unités dans le même lieu. Paramètres de Récepteur: Modèle: S4U-AC Alimentation (Tension de Fonctionnement): CA100~240V (110V/120V/220V/240V) Sortie: Sortie Relais (Normalement Ouvert et Normalement Fermé) Gamme de travail du relais: CA110~240V ou CC0~28V Gamme de fils pour les bornes: 22-14 AWG Fréquence de travail: 433.
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Relâchez le bouton B: le relais 2 est désactivé, et la lampe 2 connecté est éteint. 3) Réglage du mode d'interblocage: Ouvrir le second bit de l'Interrupteur DIP. Le fonctionnement du mode d'interblocage avec l'émetteur CC-2: Presser le bouton A sur l'émetteur: le relais 1 dans le récepteur est activé, et la lampe 1 connectée est allumée. le relais 2 est désactivé, et la lampe 2 connecté est éteint. le relais 1 est désactivé, et la lampe 1 connecté est éteint. Bornes de commande filaire: Le récepteur avec les bornes de commande manuel, et vous pouvez connecter les équipements externes, les capteurs ou les interrupteurs manuels pour contrôler le récepteur. 1) Par le signal de niveau bas: Vous pouvez connecter des équipements externes (avec le signal de sortie de niveau faible) à la bornes 1 (Signal +), 2 (Signal +) et la borne 3 (Signal -), puis utiliser les équipements externes pour contrôler le récepteur. Kit emetteur recepteur came sans. Quand le équipement externe sort le signal de niveau faible aux bornes 1 et 3, le relais 1 dans le récepteur est activé, et la lampe 1 connectée est allumée.
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