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Thu, 04 Jul 2024 23:10:11 +0000
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De quelle façon recharger la batterie de sa Honda CBR? Tout d'abord, recharger ou conserver le niveau de charge de la batterie de sa Honda CBR est une intervention simple et abordable. Néanmoins, il faudrait déjà connaître la méthode pour déconnecter et reconnecter sa batterie de sa motocyclette correctement. En général, la batterie de votre Honda CBR se trouve sous l'assise. Ainsi, il va falloir débuter par ouvrir la selle afin d'y faire la maintenance. Il faut que vous ayez un chargeur de batterie de moto ainsi que d'un tournevis cruciforme pour déconnecter la batterie de sorte à la charger. Cbr 125 batterie asus. Comment faire pour charger la batterie de sa Honda CBR? Dans un premier temps, la plupart des batteries de motos que l'on trouve sur le marché se révèlent être des batteries sans entretien. C'est à dire que l'on a pas besoin de les remplir avec du liquide quand elles ont été mise en route. En ce qui concerne les outils, il est nécessaire de simplement vous munir du tournevis cruci et avoir ouvert la selle de sa Honda CBR pour y accéder.

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Si la valeur affichée est comprise entre 12 et 12, 5 V, cela signifie que la batterie est déchargée. Munissez-vous alors d'un chargeur de batterie et de pinces pour remédier au problème. Si enfin votre appareil de mesure indique un voltage compris entre 12, 5 et 13, c'est que le problème mécanique n'est pas causé par la batterie, celle-ci étant au maximum de ses capacités. Pourquoi une batterie de scooter s'abîme? Cbr 125 batterie acer aspire. Lors de l'évaluation du prix d'un scooter 125cc, comptez que la durée de vie maximale de sa batterie est de 4 ans. Selon l'usage, celle-ci peut commencer à s'essouffler au bout de 2 ans. Au-delà du refus de démarrage, le signe avant-coureur est le fait que l'accumulateur ne tient plus la charge. Les facteurs explicatifs d'une faiblesse plus ou moins rapide de la batterie sont les suivants: les démarrages fréquents. La batterie d'un scooter urbain se fatigue plus vite que celle d'un scooter GT de même cylindrée, puisque la première est constamment sollicitée par l'utilisation en ville; l'immobilité.

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Bref, ça ne présente aucun genre de difficulté! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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quand la moto tourne, tu as vérifié la tension aux bornes de la batterie? par slayersword » jeu. 2013 21:05 hamois a écrit: ça serait donc bien un pb de charge comme l'évoque Slayer. C'est marrant quand même que le faisceau soit nikel... Je vois pas d'où ça vient si le régulateur est neuf, ça viendrait de l'alternateur tu crois? hamois a écrit: quand la moto tourne, tu as vérifié la tension aux bornes de la batterie? Oui il l'a fait: 12 en route et 8 en accélérant. C'est pour ça y a un truc, ça devrait être vers 14/15 V pour charger la batterie. Honda cbr 125 batterie. Le régulateur il a été acheté neuf? EDIT: J'ai la RMT sous les yeux, voilà les chiffres: Tension charge maxi: 15, 5V à 5000 tr/min Résistance du bobinage de charge: 0, 2 à 0, 6 Ohm. Idem pour le stator de l'alternateur. Si tu veux connaître les tests à effectuer plus en détail, ils sont décris page 51 de la RMT dispo => ICI <=. Prend le fichier qui s'appelle "". Mais d'après tes mesures ce serait l'alternateur qui serait HS. par hamois » jeu. 2013 23:08 Je pense que tu vois juste Nathan.

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Si l'alternateur est en court-circuit, il peut du coup se comporter comme une charge pour la batterie et tirer dessus au lieu de la recharger. mais ça voudrait dire que le régulateur (=redresseur) en a pris un coup dans l'aile aussi car normalement c'est un peu l'équivalent d'un pont de diode et il devrait bloquer le courant inverse. il faudrait pouvoir mesurer la tension (alternative) à l'entrée du régulateur pour isoler le coupable mais pas facile car c'est du triphasé et il y a en plus une certaine intensité (230 W/ 14 V = 16, 5 A). De quoi prendre une bonne châtaigne quand même! les mesures décrites dans la RTM se basent sur la continuité du circuit et sur la résistance des diodes et sont donc beaucoup plus sécuritaires pour celui qui les fait. Batterie moto, scooter pour Honda 125 CBR 125 R | All-batteries.fr. par seb14 » ven. 1 févr. 2013 00:05 bonjour est merci de votre aide, j'ai regarder la revue technique je vais refaire mes test demain, mais je viens de voir sur la revue qu'il y avait un fusible principal de charge que je n'avais pas vu et que du coup, je n'ai pas contrôler quel c.. je vous retient au jus demain merci de votre aide par hamois » ven.

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