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Pour ne pas se tromper, vous devez demander l'avis d'un professionnel. Nombre d'injecteurs d'une voiture Le nombre d'injecteurs est proportionnel au nombre de cylindres du moteur. Un moteur quatre-cylindres aura quatre injecteurs. Est-il obligatoire de changer les 4 injecteurs? Changer les injecteurs diesel prix la. Certains mécaniciens professionnels optent pour le changement des quatre injecteurs à la fois. Cela pour éviter le risque que la panne se répète, et empêcher le propriétaire de la voiture de revenir au garage. Cependant, il n'est pas obligatoire de changer tous les injecteurs si un seul est défectueux. Prix du changement d'un injecteur Il faut prévoir entre 100 et 500 euros environ (pièce et main-d'œuvre) pour le remplacement d'un seul injecteur. Si vous devez procéder au remplacement de tous les injecteurs ou d'une partie, il faudra rajouter le prix des pièces supplémentaires. Changer l'intégralité des injecteurs est une intervention très coûteuse… En effet, le prix du changement des 4 injecteurs peut représenter un montant entre 1500 et 3000€ environ.

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Cependant, avec un moteur diesel, c'est dans la préchambre de combustion que s'effectue l'injection de gazole. La durée de vie d'un injecteur Les injecteurs ont une durée de vie très longue sur l'ensemble des véhicules et cela quelque soit le type de motorisation. Mais c'est à condition d'être entretenus correctement. Vous devez opter pour un carburant de bonne qualité et impérativement éviter de prendre la route avec un réservoir presque vide. Comment entretenir les injecteurs et prévenir les pannes? Injecteurs Audi au Meilleur Prix, Cette rubrique concernent les injecteurs diesel pour AUDI - INJECTEURS-DIESEL.COM. Le temps de chauffe et le temps d'arrêt de la voiture Pour les injecteurs et tous les éléments mécaniques du moteur de votre voiture, le respect du temps de chauffe est primordial à un bon fonctionnement. La montée en température du moteur de votre voiture permet une bonne fluidification et circulation de l'huile, et contribue aussi à ce que les injecteurs ne s'emballent pas pour alimenter le carburant « violemment », en raison d'une sollicitation brutale du moteur à froid. La recommandation est de laisser le moteur chauffer, et rouler calmement le temps d'arriver à température.

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La vérification du tarage se fait avec le porte-injecteur monté sur une pompe haute-pression, on n'a pas besoin de la voiture à ce moment-là. Ce que voulait dire le dieseliste, c'est donc qu'on pouvait lui amener les porte-injecteurs. Ca, c'est ce que font mes mécaniciens professionnels! Celui qui ne touche pas bien en mécanique et n'a pas les outils, a intérêt à ne surtout pas démonter et remonter soi-même les porte-injecteurs sur la culasse: - au démontage, risque de casser les bitoniots de retour si on a pas la douille spécifique porte-injecteurs. De plus, c'est vraiment très dur à desserer, in faut un outil solide et une rallonge sur le manche de cet outil si on ne veut pas se faire mal ou casser l'outil. - au remontage, si on a pas une clé dynamométrique réglée sur la valeur exacte trouvée dans la RTA, risque de fendre la culasse en serrant trop! Donx si vous ne touchez pas en mécanique, apportez la voiture entière au dieseliste, et reprenez une voiture entière! Changer les injecteurs diesel prix de la. Celui qui touche en mécanique peut très bien tout faire lui-même, en empruntant une pompe haute pression, et éventuellement la douille porte-injecteurs (logiquement, s'il bricole bien, il a déjà la clé dynamométrique).

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De plus le calage n'est nécessaire que si vous passez à des pourcentages élevés, or qui dit pourcentages élevés dit autres grosses modifs: au moins réchauffeur(s) et pompe de pré-gavage, ou sinon bi-carburation. Injecteurs diesel au Meilleurs Prix | AS DIESEL. Alors mon conseil c'est de faire d'abord le retarage des injecteurs, et puis de voir comment la voiture se comporte, et si vous voulez vraiment passer à 90-100% d'huile, envisagez: - calage + réchauffeur(s) + pré-gavage si mono-carb - calage + kit bi-carb si bicarb! Roule Ma fleur a sorti la version II de son livret mécanique des fleurs, commandable pour 6 euros (leur site n'est pas encore à jour). Je recommande vraiment de le lire, même si on fait faire le tarage et le calage par son dieseliste, ça permet de savoir de quoi on parle et de bien comprendre quelles autres modifs sont à faire. Ce qu'il y a de bien avec les forums c'est que chacun peut dire n'importe quoi...

Ce qui signifie que vous nous envoyez votre injecteur usagé et nous vous envoyons, dès réception du vôtre, un nouvel injecteur d'origine constructeur reconditionné. C'est simple, écologique et vous permet de ne pas dépenser une fortune pour changer une pièce de votre voiture.