Voyant Batterie Allumé Et Plus De Direction Assistée - Opel - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto / Motoculteur Kubota Neuf

Thu, 04 Jul 2024 20:17:22 +0000
L Amour C Est Mieux À 3
🔧 Que faire quand le voyant de batterie s'allume?

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je suppose que c'est une astra G, ça commence en 98 Ce n'est pas une direction électrique mais la pompe hydraulique est actionnée par un moteur électrique et non par courroie. OK c'est donc un électro-pompe, ce qui explique que si l'alternateur ne débite pas elle ne tourne pas. On cherche maintenant côté alternateur. Est-tu certain que la courroie ne patine pas? T'as déjà vu un DI dans une astra F? Pourquoi ne plus venir pratiquement qu'avec des intervention rudes, sans dire bonjour. Sans souvent proposer la solution alors que tu est (supposé) être un connaisseur. Coupelle d'amortisseur : vente en ligne | MISTER AUTO. Critiquer ceux qui de bonne foi et poliment; même si c'est parfois approximatif peuvent proposer des choses en essayent de faire avancer.......... Quand ce n'est pas tout simplement pour critiquer l'ensemble du Forum? Tu veux quoi exactement ici? Y a rien de rude, surtout envers tkoa et il le sait bon faudrait savoir, un coup les spécialistes FA disent que j'y connais rien, un coup ils disent que j'y connais quelque chose J'ai rien à dire pour l'instant donc je ne dis rien Simple comme bonjour nan?

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serait ce possible? Bonjour mon astra J 1, 7 130 a 3 mois et totalise 2600 km elle me demande de faire la vidange (duree de vie huile 4%) est ce normal avec ce kilometrage si faible? Pas vraiment normal je pense. BLITZ-GSI.com :: Voir le sujet - prob direction assistée astra 2002. l'achat d'un diesel pour si peu de kilometre est t'il bien raisonnable... Astra 1. 4 turbo Sport, 140ch, noir saphire, 2011 -Tapis 3D -Pack assisance -roue de secours conso moyenne: 7. 5l/100km (68000 km) il faut aller chez opel certainement que c'est un modèle 2012 immatriculé en 2013 oui je passerai chez opel je verai bien je vous tien au jus bonsoir à tous, j'ecris dans cette section car j'ai également eu le message entretien véhicule donc bonne poire que je suis, je suis allé faire la révision des 60000km chez norauto (217€ au passage) alors que la titine ne totalise que 46000km. En récupérant la voiture, le type me sort que la voiture est nikel et qu'il n'y a rien a signaler a part que le voyant s'allume toujours malgré leur coup de valise agrée opel. donc je gueule un coup parce que je leur avait demandé si ca serait enlevé avant de prendre rendez vous et ils m'avaient assuré que oui!

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Un alternateur d'occasion + 1 batterie neuve environ 100 € si vous savez remonter l'alternateur Bon courage cordialement ricky71 #3 21-03-2010 12:01:53 J'ai le meme probleme en ce moment et d'apres ce que l'on a pu me repondre c'est l'alternateur qui serait mort steph 30 #4 21-03-2010 12:05:26 Bonjour pour en être sur a l'aide d'un multimètre prenez la tension batterie moteur tournant il faut en moyenne 14. 2 volt.

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Une fois que c'est fait, il va falloir insérer une seringue dans le bocal de la pompe pour aspirer l'huile hors du mécanisme. Vous devez en enlever un maximum. Lorsque c'est fait, positionnez une bassine sous votre Opel Corsa pour anticiper l'huile qui va couler. Retirez la durite de retour (le tuyau hydraulique) et faites tourner le volant de gauche à droite pour retirer tout le fluide. Voyant de direction assistée allumé sur Opel Corsa. Lorsque vous avez fini, et que vous avez vidé le vérin de direction assistée, vous pouvez remplacer la durite et par la suite re remplir d'un nouveau fluide. Une fois que vous avez versé le fluide, faites tourner le volant de gauche à droite afin de le faire circuler, puis remettez en un peu, car une partie s'est déjà écoulé dans le mécanisme de votre Opel Corsa. Recommandation d'entretien de direction assistée sur une Opel Corsa Comme vous l'avez remarqué dans cet article, si le voyant de direction assistée s'allumait, alors il y a généralement un problème d'entretien. Faites attention à l'huile ou fluide que vous utilisez, avec les voitures comme dans beaucoup de domaines, un entretien avec des produits de mauvaise qualité, cela peut éventuellement faire plus de mal que de bien.

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Après démarrage, j'ai bien 14. 5V, même au ralenti, mais ça descend vers 13. 3V quand je tourne le volant. Cette aprem je suis passé chez un garagiste une connaissance, il a testé l'alternateur testé toute les connections la batterie et rien trouvé. Il penche plus pour la pompe de direction. Opel astra direction assistée voyant batterie acer aspire. Il m'a donc conseillé d'aller faire un diagu chez opel. j'ai pris RDV chez opel pour lundi, je vous tiens au jus pour le verdicte. A+ Verdicte d'Opel: alternateur un peu faible apparement, ils m'ont fait payer 70€=une heure de main d'oeuvre pour mettre un multimetre sur la batterie je trouve ca un peu abusé, et je ne suis par sur à 100% de leur verdicte. Qu' en pensez vous? Voila mon probleme est rétabli j ai dèmonté mon alternanteur et il y avait de la flotte a l interieur. J'ai tous remonté apres sechage et tous remarche. Pages: [ 1] En haut

Si le voyant d'avertissement de batterie (un voyant en forme de symbole de batterie) sur le tableau de bord s'allume pendant que vous conduisez, cela signifie que le système de charge ne fonctionne pas, mais que le défaut peut se trouver ailleurs qu'au niveau de la batterie. Opel astra direction assistée voyant batterie moto. Les causes possibles du voyant de batterie allumé La cause de la présence du voyant batterie pourrait être un câble de batterie lâche ou corrodé ou d'autres composants de connexion de fil du système de charge, ou il pourrait y avoir un problème avec l'alternateur ou le régulateur de tension. L'alternateur génère l'énergie stockée dans la batterie. Si l'alternateur tombe en panne, ou si la courroie d'accessoires qui entraîne l'alternateur est lâche ou cassée, vous vous retrouverez avec une batterie HS parce que le mauvais fonctionnement de l'alternateur ne recharge pas la batterie. La batterie de la voiture elle-même peut en être la cause si elle a des bornes de câble corrodées, un mauvais câblage, des cellules ou des plaques endommagées à l'intérieur ou si elle fuit de l'électrolyte.

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