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Rincez régulièrement les fermetures à glissière de vos sacs à voile ou lubrifiez-les avec un spray silicone. Réparez dès que possible les déchirures mineures avec du PSA. Evitez le Grey Tape! Allongement du guindant après étarquage ?. Vérifiez vos voiles de portant en Nylon/Polyester plusieurs fois dans la saison pour détecter même les petites dé réduira le risque de dommages plus importants. Lubrifiez les ralingues de guindant de génois et de grand-voile en utilisant un lubrifiant en spray de style aidera à nettoyer les gorges et à faciliter l'envoi et l'affalage. Vérifiez que les lattes ne soient pas cassé doivent, dans ce cas, être remplacées ou, au moins être recouvertes d'adhésif pour ne pas endommager la voile. Vérifiez les coulisseaux ou chariots de guindant et les autres équipements: ils doivent toujours être solidement attachés à la voile. Vérifiez le bon état des UV peuvent endommager rapidement certains fils. Faites vérifier vos voiles par votre expert North Sails au moins une fois par inspection régulière permettra d'éviter que les petits problèmes deviennent pouvez également demander à votre voilier North Sails de vous préparer un kit de réparation sur mésure.
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Conseils pour l'entretien des voiles Évitez le fasseyement prolongé des fasseyement et un manque de tension du nerf de chute peuvent affecter les performances d'une voile prématuré de naviguer au moteur avec des voiles fasseyantes. Après avoir hissé les voiles, réglez-les rapidement et évitez de les laisser battre. Réglez le nerf de chute pour éliminer le battement (tendez-le juste un peu plus que nécessaire) tension nécessaire changera au fur et à mesure que la brise augmentera et que le foc sera réglé tendez pas trop le nerf de chute sinon un « crochet » apparaîtra sur la chute. Rond de guindant de grand voile - Voiles - Forum de la Classe 1 Metre France. Relâchez le un peu si tel est le réglage correct des chariots de génois évitera également le fasseyement de la chute sur votre génois. Respectez les plages d'utilisation de vos vous ne connaissez pas les plages d'utilisation recommandées, contactez votre voilier North Sails. Évitez tout contact inutile entre les voiles et le gréement dormant. Évitez de choquer tardivement l'écoute de génois dans un virement de vous laissez la chute trop appuyée sur la barre de flèche au vent dans le virement, cela déformera la chute et peut aussi déchirer votre voile.
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Guindant (n. m. ) Côté avant d'une voile triangulaire, le long du mât pour la grand-voile et le long de l'étai pour un foc. Le guindant constitue le bord d'attaque d'une voile, le côté qui reçoit le vent en premier. Il est compris entre le point de drisse et le point d'amure. Syn. Bord d'attaque. Voir aussi Chute et Bordure. Trouvé sur guindant Le guindant d'une voile carrée est sa hauteur le long du mât (par opposition au battant d'une voile = sa longueur). Trouvé sur GUINDANT Hauteur d'une voile, distance de l'envergure à la bordure. Une voile est bien en guindant quand elle a une chute convenable. Guidant de voile la. Trouvé sur (1859) Guindant - Le guindant d'une voile est la hauteur de la partie le long du mât, du hauban ou de la vergue sur laquelle est envoyée la voile. Sur une grand-voile de voilier moderne, c'est la partie qui coulisse dans la gorge du mât. Le guindant est le bord d'attaque d'une voile. - Partie d'un pavillon par laquelle celui-ci est tenu le long de sa drisse. -... Trouvé sur guindant [nom] Hauteur d'un pavillon du côté où il est attaché, par opposition à sa longueur qu'on nomme le `battant`.
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Il n'y a pas cependant d'équation facilement utilisable qui permette de relier taille de bateau à surface de spi. 2. spinnakers de croisiere en tailles standardisees D'un point de vue technique, les spinnakers de croisière sont conçus de manière suffisamment souple pour que chaque taille couvre une gamme de bateaux assez large aux dimensions comparables. Pas besoin de spinnaker de taille custom si vous faites de la croisière et que vous avez un gréement non modifié. Il existe cependant des milliers de types de bateaux, et un même modèle peut avoir un mât custom ou avoir été modifié selon l'année de construction, ou bien une chaussette ou un enrouleur peuvent avoir un impact sur la taille de spinnaker dont vous avez besoin. 3. le guindant, important pour un spinnaker a la bonne taille L'objectif est d'avoir un spinnaker dont la courbe de guindant soit optimisée quand la voile est entièrement hissée, avec le point d'amure raisonnablement proche du pont (ou du bout dehors). Calculer vos surfaces de voile - Voilerie. Si le spinnaker est trop petit, le point d'amure flottera trop haut.
Tenez un journal d'entretien des otographier régulièrement vos voiles et noter les heures d'utilisation, cela aidera votre voilier à vous accompagner saison après photos de voiles peuvent aussi être numérisées et analysées à l'aide du logiciel SailScan de North ez votre représentant North Sails pour obtenir de plus amples informations. L'entretien des voiles 3DL/3Di Prendre soin de vos voiles 3DL/3Di vous aidera à tirer le maximum de votre quelques conseils supplémentaires qui feront la différence dans la durée de vie et les performances de votre matériel.