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Bien sûr, elle franchit un bond fulgurant en terme de suspension sur un segment où la fermeté est de rigueur. La greffe d'amortisseurs inédits dotés de butées hydrauliques de compression permet de mieux absorber les irrégularités de la route. Et donc de gagner en confort et en polyvalence. [4RS] Ligne échappement ? - Clio RS Concept ®. Évidemment, son freinage reste le plus efficace du segment. Reste que l'ensemble s'avère au final beaucoup trop aseptisé pour vraiment susciter l'enthousiasme. Moyennant 400 euros supplémentaires, le châssis Cup redonne à la Clio RS un peu de sa radicalité d'antan, compensant cette nouvelle souplesse par un tarage des suspensions plus ferme (+ 15% en rigidité). Mais même avec cette version préparée, nous n'avons pas pris réellement de plaisir durant la session organisée sur le circuit de Guadix: aussi véloce soit-elle, la Clio 4 RS ne « file pas la banane ». Et les gadgets technologiques mis à disposition pour les chasseurs de chrono (télémétrie et launch control façon F1) s'avèrent de bien maigres compensations.
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Nul besoin d'en rajouter donc sur cette version RS, désormais uniquement disponible en 5 portes (contre 3 auparavant), et qui se contente d'intégrer quelques figures imposées censées améliorer le look (boucliers spécifiques, double sortie d'échappement, jantes alliage de 17 ou 18 pouces…), mais surtout les performances. Le diffuseur contribue ainsi pour 80% à l'augmentation de l'appui arrière, et le becquet pour 20% supplémentaire. Un choix minimaliste plutôt cohérent. De même, si on aurait aimé un peu plus de personnalisation, l'habitacle évolue peu par rapport à celui de la Clio 4 de série, déjà bien original et coloré. Au point que l'on a presque du mal à dissocier une version RS du reste de la gamme. Clio 4 rs ligne et. Juste une jante de volant plus épaisse et quelques surpiqûres en guise d'enjoliveurs, sans oublier les traditionnels badges RS posés ça et là… plutôt négligemment (celui sur la planche de bord ressemble plus à un sticker collé). Autres détails « toc », les entourages des compteurs et les inserts ton carrosserie sur le levier de vitesse confirment la baisse qualitative de la Clio 4.
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La ligne d'échappement en inox pour CLIO IV R. S. et R. Trophy permet une excellente circulation des gaz d'échappement et un rendement moteur optimisé. [68] Clio 4 RS Alsacienne : vend console en carbone + photos - Page 50 - Clio RS Concept ®. La ligne se compose d'un tube intermédiaire et d'une sortie type catback sans silencieux qui se monte en lieu et place de l'origine. Cette configuration offre une sonorité rauque agressive et de généreux "pop&bang" à la décélération. Fabriqué en Italie. Produits accessoires non-homologués sur route car ils pourraient modifier les critères d'approbation initiaux. Il est recommandé de confier le montage du kit à un professionnel. Exclusivement réservé à la compétition. Vous pouvez télécharger la notice de montage ici.
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