Niveau Huile De Pont Ford 4610 2Rm - Radiateur Electrique Sans Electronique En

Wed, 26 Jun 2024 09:02:27 +0000
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Niveau huile de pont Ford 4610 2RM Bonjour à tous, pourriez vous m'indiquer le boulont témoin pour le niveau d'huile de pont? Pièces détachées pour Ford 4100 de haute qualité. Il me semble que pour le remplissage c'est deux gros 24 à l'arrière. Merci. Nonormand Nouveau membre Nombre de messages: 8 Localisation: Normandie Age: 28 Tracteurs: Ford 4610 Date d'inscription: 30/05/2022 Re: Niveau huile de pont Ford 4610 2RM par honore jm Hier à 21:01 Bonjour Oui le remplissage c est les gros bouchons l arrière du pont et il y a sur la droite une jauge pour le niveau Amicalement honore jm Grand fan du forum Nombre de messages: 3481 Localisation: bourg les valence Date d'inscription: 12/12/2014 Re: Niveau huile de pont Ford 4610 2RM par Nonormand Hier à 21:10 OK je m'en douté merci, mais il n'y a pas de niveau à "débordement" via un bouchon donc? Bonne soirée Nonormand Nouveau membre Nombre de messages: 8 Localisation: Normandie Age: 28 Tracteurs: Ford 4610 Date d'inscription: 30/05/2022 honore jm Grand fan du forum Nombre de messages: 3481 Localisation: bourg les valence Date d'inscription: 12/12/2014 Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Bonjour, Comme de nombreux membres de ce forum, je suis fasse à une panne sur mes 2 radiateurs AIRELEC ONYX Constat: Ecran LCD qui s'allume et s'éteint progressivement sans que le radiateur chauffe. Après avoir lu différents fils de discussion traitant de ces radiateurs ou des CALIDOU, je pense avoir compris les causes des pannes à savoir la surchauffe des composants (notamment condensateurs) des boitiers électroniques, par conséquent je souhaiterai pouvoir réparer durablement mon radiateur en enlevant complètement le boitier électronique de manière à le brancher directement sur une prise intégrant un thermostat et une sonde de température déportée. Radiateur à inertie sans programmateur. Pour cela, je dois recréer un câble de prise électrique en amont du boitier électronique. Petit souci, du corps de chauffe du radiateur, il sort 4 fils  1 blanc qui est branché à la carte sur la cosse CH1  1 rouge qui est branché à la carte sur la cosse CH2  1 marron qui est branché à la carte sur la cosse L (à priori phase)  1 noir comprenant 2 brins: 1 noir et 1 bleu branchés sur le côté de la carte Merci à "aurelieng" pour sa photo de boitier qui ressemble au mien.

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Il existe un modèle similaire sous un autre nom. En retirant le thermostat d'origine, un pilotage de puissance est toujours possible au moyen d'un thermostat extérieur dont le contacteur supporte l'ampérage de la résistance. Par exemple le thermostat connecté Qivivo avec un module de puissance. Mais les radiateurs électriques double corps chauffe ont besoin de leur thermostat d'origine pour fonctionner correctement 03 Nov 2020, 12:30 Bonjour Cronos, Merci pour ces éléments complémentaires. Oui, ces radiateurs ont été achetés en GDS (L&M), ce qui m'amêne à pencher que le modèle originel est le AIREDOU. Par ailleurs, j'ai constaté que la connectique nappe faisant la liaison entre le module de commande et la carte électronique s'est dessoudée côté carte. J'ai peut-être une chance pour que ce soit une autre raison du problème que je n'avais pas vu. Radiateur sèche-serviettes Régate électrique Status sans régul. 1000 W H 1570 L 500 mm Blanc ACOVA TPX-100-050 F. Et en même temps, je ne suis pas sûr d'arriver à faire les soudures proprement. J'essaierai ce soir. Une soirée automnale en perspective... 04 Nov 2020, 10:52 Retourner vers Pannes et réglages Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités